ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΟι οικονομίες των αναδυόμενων χωρών έχουν βγει στο προσκήνιο τα τελευταία χρόνια. Σε αυτήν την εκπομπή από το Παγκόσμιο οικονομικό Φόρουμ του Νταβός τις βάζουμε στο μικροσκόπιο. Θα δούμε πόσο ισχυρές είναι, τις επιπτώσεις της επιβράδυνσης και ποιοι θα μπορούσαν να βρεθούν στη θέση τους.
Οι χώρες των αναδυόμενων οικονομιών (Βραζιλία, Ρωσία, Ινδία, Κίνα και Νότια Αφρική, γνωστές ως BRICS) είχαν μια δύσκολη διαδρομή το πέρυσι. Το 2014 αναμένεται να είναι άλλη μια χρονιά – πρόκληση για αυτές.
Υπάρχει πολλή συζήτηση φέτος στο Νταβός σχετικά με το ποιοι θα είναι οι νέοι αναδυόμενοι γίγαντες της αγοράς.
Κάποιοι προβλέπουν ότι στο 2014 στις χώρες αυτές θα μπορούσε προστεθεί μια νέα ομάδα, που απαρτίζεται από το Μεξικό, την Ινδονησία, τη Νιγηρία και την Τουρκία (γνωστή ως MINT’s).
Ωστόσο το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο έχει ενστάσεις για την ιδανική εικόνα που παρουσιάζεται. Ο αναπληρωτής διευθυντής του Ζιου Μιν μας λέει ότι και οι δύο ομάδες των αναδυόμενων οικονομιών περιλαμβάνουν ορισμένες πολύ εύθραυστες οικονομίες:
“Κάποιες χώρες έχουν μεγάλα ελλείμματα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών, το οποίο σημαίνει ότι εξαρτώνται πάρα πολύ από το ξένο κεφάλαιο. Επίσης έχουν υψηλά ποσοστά πληθωρισμού, που σημαίνει ότι οι εθνικές οικονομίες είναι στο κόκκινο. Για τις χώρες αυτές, είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσουν αυτήν την ευκαιρία να κάνουν διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις, να συνεχίσουμε τις πολιτικές της αναδιάρθρωσης του φορολογικού μηχανισμού και να περιορίσουν την ποσοστική χαλάρωση”.
Η Βραζιλία και η Ινδία από την πρώτη ομάδα των BRICS και η Ινδονησία με την Τουρκία από την δεύτερη ομάδα των MINT’s αντιμετωπίζουν μεγάλα ελλείμματα. Έτσι, ενώ η παγκόσμια οικονομία αναμένεται να βελτιωθεί το 2014, οι γνώμες διίστανται αναφορικά με την πορεία των χωρών αυτών.
Η αυτοκινητοβιομηχανία θεωρείται βασικός δείκτης για την υγεία της παγκόσμιας οικονομίας. Όταν τα πράγματα πηγαίνουν καλά, ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Για να συζητήσουμε αυτό το ζήτημα και πολλά άλλα, συναντήσαμε τον Κάρλος Γκοσν, έναν σουπερστάρ της αυτοκινητοβιομηχανίας, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Renault Nissan.
euronews:
Σας ευχαριστώ κ. Γκοσν που είστε μαζί μας. Η αυτοκρατορία σας επεκτείνεται σε όλο τον κόσμο. Σε ποιες περιοχές βλέπετε την μεγαλύτερη ανάπτυξη στην αγορά αυτοκινήτου, καθώς μπαίνουμε στο 2014;
Carlos Ghosn:
Χωρίς καμία αμφιβολία, η Κίνα!
euronews:
Μπαίνετε στην αγορά της Κίνας το 2016. Μετανιώνετε που εισέρχεστε λίγο αργά;
Carlos Ghosn:
Είμαι ήδη στην Κίνα. Όπως ξέρετε, η Nissan είναι η μεγαλύτερη ιαπωνική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων στην Κίνα με μερίδιο περίπου 7% της αγοράς. Τώρα ανακοίνωσε και η Renault την είσοδο στην Κίνα. Επομένως, είμαστε πολύ εξοικειωμένοι με την συγκεκριμένη αγορά και είμαστε αισιόδοξοι για την προοπτική της αγοράς. Στην περίπτωση της Renault το εργοστάσιο θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2016. Νομίζουμε ότι η Renault έχει τη δυνατότητα να φτάσει σαν ένα πρώτο βήμα τουλάχιστον το 3,5% του μεριδίου αγοράς στην Κίνα. Γιατί 3,5%; Επειδή αυτό είναι το μερίδιο αγοράς που έχει η Renault σε συνολικά σε παγκόσμιο επίπεδο.
euronews:
Ανησυχείτε για την επιβράδυνση στην Κίνα;
Carlos Ghosn:
Όχι τόσο πολύ. Δεν την περιμένω μέσα στο 2014. Κάθε χρόνο την τελευταία δεκαετία υπήρχε ανησυχία σχετικά με το ενδεχόμενο η Κίνα να έχει επιβράδυνση το επόμενο έτος. Δεν συνέβη ποτέ. Νομίζω ότι η δυναμική της κινεζικής αγοράς είναι ακόμη μεγάλη και μπροστά μας. Πάνω από το 90% όσων αγόρασαν αυτοκίνητο το 2013 το έκαναν για πρώτη φορά. Αυτό σημαίνει ότι η Κίνα και η αγορά της τροφοδοτείται από πολλούς ανθρώπους που αγοράζουν αυτοκίνητα για πρώτη φορά στην ζωή τους.
euronews:
Πιστεύετε ότι η Κίνα είναι μία κατηγορία από μόνη της; Μιλάμε για οικονομίες αλλά η κίνα δείχνει να έχει μετακινηθεί αρκετά από αυτό….
Carlos Ghosn:
Η Κίνα είναι αυτή που διατηρεί την μέση ανάπτυξη των αναδυόμενων οικονομιών σε υψηλότερα επίπεδα επειδή προφανώς έχει το υψηλότερο ποσοστό ανάπτυξης. Νομίζω ότι κάνουν θαυμάσια δουλειά αναφορικά με τις επενδύσεις σε υποδομές και τις επενδύσεις στην εκπαίδευση, που είναι οι κρυφές βασικές δυνάμεις για να υπάρξει οικονομική ανάπτυξη. Νομίζω ότι η Ρωσία, η Βραζιλία και η Ινδία προσπαθούν επίσης να ενισχύουν τις επενδύσεις τους σε υποδομές και εκπαίδευση, προκειμένου να πιάσουν το επίπεδο ανάπτυξης που πρέπει.
euronews:
Ακούμε για τους MINTs, Μεξικό, Ινδονησία, Νιηγηρία, Τουρκία. Τι κάνει η Renault Nissan σε αυτές τις χώρες;
Carlos Ghosn:
Αναπτύσσεται. Ξέρετε, στο Μεξικό η Nissan είναι Νο1 στην παραγωγή αυτοκινήτων. Η Renault πουλάει. Η Renault είναι ισχυρή στην Τουρκία, είναι μια από τις μεγαλύτερες αγορές μας. Έχουμε κοινές επενδύσεις στην Ινδία, με το εργοστάσιο Chillia να παράγει 400,000 αυτοκίνητα τον χρόνο. Επίσης, ενδιαφερόμαστε για την Αφρική. Επομένως, αυτό που μπορώ να σας πω είναι ότι δεν υπάρχει χώρα που να έχει αγνοηθεί από εμάς. Θεωρούμε ότι πολλές χώρες, ιδίως τώρα που εστιάζουμε στην Αφρική, είναι νέα εδάφη για την βιομηχανία αυτοκινήτου.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗeuronews:
Σύντομα αν μπορείτε, τι συμβαίνει στην Ευρώπη;
Carlos Ghosn:
Η Ευρώπη επιστρέφει μετά από πέντε χρόνια ύφεσης. Μετά από μία υποχώρηση της ευρωπαϊκής αγοράς κατά 25%, για πρώτη φορά έχουμε θετική πρόβλεψη για το 2014. Δεν είναι πολύ μεγάλη. Μόνο 1% μετά από πτώση 25%, αλλά είναι καλό να δούμε θετικό πρόσημο στην ευρωπαϊκή αγορά. Νομίζω ότι η Ευρώπη θα είναι σε διαδικασίας αργής ανάπτυξης για την αυτοκινητοβιομηχανία χάρη στην επιστροφή της εμπιστοσύνης των καταναλωτών. Επομένως, είμαι συγκρατημένα αισιόδοξος για την προοπτική της ευρωπαϊκής αγοράς, αλλά τίποτα δεν θα γίνει γρήγορα. Δεν θα υπάρξει σημαντική αλλαγή για τα επόμενα δύο ή τρία χρόνια.
euronews:
Τελικά, τι προβλέπετε για το 2014; Τι θα πρέπει να περιμένουμε;
Carlos Ghosn:
Νομίζω ότι θα είναι μια χρονιά ανάκαμψης. Ανάκαμψη στην Ευρώπη, ανάκαμψη στην Ιαπωνία, ανάκαμψη σε ορισμένες από τις αναδυόμενες αγορές που δεν είχαν και εξαιρετική χρονιά το 2013, όπως η Βραζιλία, η Ρωσία και η Ινδία, όπου η αγορά των αυτοκινήτων ήταν κάτω. Ανάκαμψη στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η αγορά των αυτοκινήτων συνέχισε να ανακάμπτει και έφτασε στα επίπεδα πριν από το 2013.
Ο Carlos Ghosn εκτιμάται παγκοσμίως για τις ηγετικές του ικανότητες και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ σκοπεύει να συζητήσει το θέμα αυτό. Μιλήσαμε με μερικούς από τους συμμετέχοντες, για να μάθουμε ποια θεωρούν ότι θα είναι στο μέλλον τα απαραίτητα στοιχεία για έναν ηγέτη.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτην μετά την κρίση παγκόσμια οικονομία, είναι σαφές ότι οι εταιρείες πρέπει να προσαρμοστούν και να δώσουν έμφαση στην καινοτομία για να παραμείνουν στην κορυφή. Τι θεωρούν οι συμμετέχοντες στο Νταβός ότι χρειάζεται κανείς για να είναι στο τιμόνι αυτών των εταιρειών το 2014;
“Την ικανότητα να συνεργάζονται, γιατί τα πράγματα αλλάζουν γρήγορα”.
“Όραμα. Είναι σημαντικό να κοιτούν τον εαυτό τους, αλλά επίσης και τι κρύβεται πίσω από τον φράχτη. Να μην βλέπουν το δέντρο και χάνουν το δάσος”.
“Προσαρμοστικότητα, γιατί στον κόσμο του αύριο θα είναι πολύ σημαντικό να αντιληφθεί τις διαφορετικές κουλτούρες και να τις ενσωματώνει”.
Ο Τζόι Μαρτίνο, διευθύνων σύμβουλος της Heidrick and Struggles, μιας κορυφαίας συμβουλευτικής εταιρείας, λέει ότι οι ηγέτες του αύριο θα είναι αυτοί που έχουν αντιληφθεί αυτό που ο ίδιος αποκαλεί «παγκοσμιότητα».
“Είναι ξεκάθαρο ότι το να είσαι ένας πολίτης του κόσμου, ικανός να λειτουργείς άψογα σε διαφορετικούς πολιτισμούς και αποτελεσματικός σε όλα τα επίπεδα ενός οργανισμού, είναι τα προσόντα που αναζητάμε σε έναν ηγέτη”, μας λέει.
Κάθε χρόνο το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός δίνει τη μοναδική ευκαιρία στους ηγέτες της παγκόσμιας οικονομίας να βρίσκονται όλοι μαζί σε ένα μέρος – αλλά και σε όσους θέλουν να τους μοιάσουν, να μπορούν να τους δουν σε πλήρη δράση…
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτην επόμενη εκπομπή θα δούμε τον ρόλο των ανθρωπιστικών οργανώσεων στο Νταβός, για να υπενθυμίζουν στους πλούσιους και τους ισχυρούς την πιθανή θετική επίδραση που μπορούν να έχουν στον κόσμο.