Είναι ένα προσωπικό στοίχημα που στοίχισε σχεδόν 8 δισεκατομμύρια ευρώ. Η νέα Διώρυγα του Σουέζ ήταν μια από τις προτεραιότητες του Αιγύπτιου
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΕίναι ένα προσωπικό στοίχημα που στοίχισε σχεδόν 8 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η νέα Διώρυγα του Σουέζ ήταν μια από τις προτεραιότητες του Αιγύπτιου προέδρου Αμπντέλ Φατάχ Αλ Σίσι. Ο ίδιος δηλώνει ότι θα τονώσει την οικονομία της Αιγύπτου.
Η ναυτιλία είναι σαφώς μια ευπρόσδεκτη πηγή εσόδων για τη χώρα μετά τα προβλήματα στην οικονομία και την ασφάλεια, αλλά και το πολιτικό αδιέξοδο που ακολούθησε την πτώση του Χόσνι Μουμπάρακ από την εξουσία το 2011.
Γι’ αυτό το λόγο ο Αμπντέλ Φατάχ Αλ Σίσι προχώρησε στην κατασκευή της διώρυγας μήκους 72 χιλιομέτρων, που θα λειτουργεί με την ήδη υπάρχουσα.
«Ήταν ένα εθνικό καθήκον για όλους μας. Όλοι μας ήμασταν έτοιμοι να δώσουμε τα χρήματά μας, το χρόνο μας και ό,τι μας ανήκει για την Αίγυπτο. Ένα έργο σαν αυτό έπρεπε να υλοποιηθεί με τα δικά μας χρήματα, όχι άλλων χωρών ή της Παγκόσμιας Τράπεζας» δήλωσε ένας κάτοικος της Αιγύπτου.
Η Διώρυγα του Σουέζ άνοιξε το 1869 και ένωνε τη Μεσόγειο με την Ερυθρά Θάλασσα.
Το 1956 ο τότε πρόεδρος της Αιγύπτου, Γκαμάλ Αμπντέλ Νάσερ, εθνικοποίησε τη διώρυγα, που μέχρι τότε διαχειρίζονταν η Βρετανία και η Γαλλία.
Η ιστορία της Διώρυγας του Σουέζ είναι άμεσα συνδεδεμένη με αυτήν της Αιγύπτου. Στον Πόλεμο των Έξι Ημερών το 1967 η διώρυγα υπέστη σοβαρές ζημιές, που την κράτησαν κλειστή για 7 χρόνια.
Η διώρυγα των 192 χιλιομέτρων αποτελεί την καρδιά της οικονομίας της Αιγύπτου.
Η επέκταση θα επιτρέψει τη δυνατότητα αμφίδρομης κυκλοφορίας των πλοίων σε γρήγορο χρόνο, από 18 σε 11 ώρες, ενώ θα διπλασιάσει την τρέχουσα ημερήσια δυναμικότητα μεταφοράς εμπορευμάτων.
Η κυβέρνηση ελπίζει ότι η νέα αρτηρία θα αυξήσει τα ετήσια έσοδά της από 5,3 δισ. δολ. το 2015 σε 13,2 δισ. δολ. το 2023, καθώς θα καταστήσει τη θέση της ως μία από τις σημαντικές θαλάσσιες εμπορικές οδούς σε ένα περιβάλλον αυξανόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού.
Όπως και ο Νάσερ, έτσι και ο Αλ Σίσι στοχεύει με τη νέα διώρυγα να δώσει νέα ώθηση στην οικονομία, που τα τελευταία χρόνια έχει δεχθεί μεγάλα πλήγματα από την πολιτική αστάθεια.
Αυτό είναι αναγκαίο, καθώς ο τουρισμός, που είναι επίσης μεγάλη πηγή εσόδων έχει μειωθεί δραματικά.
Ωστόσο, η στασιμότητα της παγκόσμιας ναυτιλίας από το 2008, μπορεί να μην φέρει στην Αίγυπτο τα επιθυμητά αποτελέσματα.