Έκτακτη είδηση

Airbus: 8% πάνω οι παραδόσεις το 2016 - Πρωτιά στις νέες παραγγελίες

«Λαμπρό» προβλέπει μέσω του euronews το μέλλον του Α380 ο εμπορικός διευθυντής της Airbus.

Το διαβάζουν τώρα:

Airbus: 8% πάνω οι παραδόσεις το 2016 - Πρωτιά στις νέες παραγγελίες

Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Καλύτερα των προσδοκιών υπήρξαν τα αποτελέσματα της Airbus για το 2016. Ο ευρωπαϊκός όμιλος ανακοίνωσε αύξηση 8% στις παραδώσεις αεροσκαφών κατά την περυσινή χρονιά.

Η Airbus ανακοίνωσε επίσης τη μείωση της παραγωγής του Α380 λόγω της έλλειψης ζήτησης.

Με βάση τα αποτελέσματα αυτά, η Airbus υπολείπεται μεν στην παραγωγή του μεγάλου της ανταγωνιστή, της αμερικανικής Boeing, όμως προηγείται στις νέες παραγγελίες.

Ρόλο-κλειδί στην εξέλιξη αυτή έπαιξε η συμφωνία της Airbus με τον ιρανικό αερομεταφορέα IranAir για την παράδοση 98 νέων αεροσκαφών.

«Λαμπρό το μέλλον του Α380»

Ο εμπορικός διευθυντής της Airbus Τζον Λέιχι μίλησε με τη δημοσιογράφο του euronews Αν Γκλεμαρέκ.

Αν Γκλεμαρέκ, euronews:
Υπογράψατε μια συμφωνία για περίπου 100 αεροσκάφη με το Ιράν, χάρη στο «πράσινο φως» που πήρατε από την αμερικανική κυβέρνηση. Πόσο ανησυχείτε για τη συμφωνία, με τον Ντόναλντ Τραμπ στο Λευκό Οίκο;

Τζον Λέιχι, Airbus:
«Θεωρώ ότι δεν έχει σχέση η συμφωνία με το αν ο Ντόναλντ Τραμπ είναι πρόεδρος ή όχι. Η συμφωνία υπεγράφη, οι Ιρανοί φαίνονται να την τιμούν. Δεν πρόκειται για στρατιωτικά, αλλά για πολιτικά αεροσκάφη. Η ασφάλεια στο Ιράν βελτιώνεται και δημιουργούνται θέσεις εργασίας τόσο από τη Boeing όσο και από την Airbus. Πιστεύω ότι οι Ιρανοί θα τιμήσουν τις δεσμεύσεις τους και πως οι Ηνωμένες Πολιτείες θα συνεχίσουν να το κάνουν, εκδίδοντας τις απαραίτητες άδειες».

Αν Γκλεμαρέκ, euronews:
Με τη ζήτηση να έχει πέσει, ποιο είναι το μέλλον του Α380;

Τζον Λέιχι, Airbus:
«Όλοι σε αυτήν τη βιομηχανία, από τους προμηθευτές μέχρι τις αεροπορικές εταιρείες, συμφωνούν ότι σε 15 χρόνια η κυκλοφορία θα έχει διπλασιαστεί ξανά. Θα διπλασιαστεί το αεροδρόμιο του Παρισιού ή της Φρανκφούρτης; Το Χίθροου; Ή θα φτιάξουμε ένα νέο Χίθροου ή μια νέα Φρανκφούρτη ή ένα νέο JFK στη Νέα Υόρκη; Φυσικά όχι.

»Ο μόνος τρόπος είναι να έχουμε μεγαλύτερα αεροσκάφη. Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο, το Α380, και ευτυχώς πολλοί επιβάτες επιδιώκουν να πετάξουν με αυτό. Πάνω από το 60% όσων το χρησιμοποιούν μας λένε ότι θα προτιμούσαν να πετάξουν με αυτό, ακόμη κι αν κόστιζε παραπάνω. Επομένως, με την κυκλοφορία να διπλασιάζεται σε δέκα πέντε χρόνια και τη δημοφιλία του αεροσκάφους, πιστεύω ότι το Α380 έχει ένα λαμπρό μέλλον».

Αν Γκλεμαρέκ, euronews:
Πώς βλέπετε το μέλλον της αεροπορικής βιομηχανίας με την άνοδο της Κίνας ως κατασκευαστικής δύναμης;

Τζον Λέιχι, Airbus:
«Αν με ρωτάτε για το αν ανησυχώ για το τι θα γίνει με την Κίνα σε πέντε ή δέκα χρόνια, θα σας έλεγα όχι. Όμως, αν με ρωτάτε για το αν θα ανησυχούσα για τον ανταγωνισμό με την Κίνα σε είκοσι χρόνια, θα σας έλεγα ότι η Κίνα σε είκοσι χρόνια θα είναι ένα από τους τρεις μεγάλους κατασκευαστές αεροσκαφών».