Δικαίωμα να απαγορεύουν την κυκλοφορία τους απέκτησαν οι δήμοι
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτη Γερμανία, η δικαιοσύνη απεφάνθη. Η συζήτηση όμως συνεχίζεται, για το ενδεχόμενο απαγόρευσης των ντιζελοκίνητων οχημάτων.
Ανώτατο Δικαστήριο της χώρας έδωσε το «πράσινο φως» στους δήμους να απαγορεύουν, υπό προϋποθέσεις, την κυκλοφορία αυτοκινήτων με κινητήρα ντίζελ, με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος.
«Δεν είμαι σίγουρη αν θα αλλάξει κάτι. Στη θεωρία είναι μια καλή ευκαιρία να σταματήσουμε τη ρύπανση, αλλά δεν νομίζω ότι θα αντιμετωπιστεί το θεμελιώδες πρόβλημα», είπε μια κάτοικος του Ντίσελντορφ.
«Πιστεύω ότι αυτοί που το προκάλεσαν όλο αυτό πρέπει να πληρώσουν, κι αυτοί είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες, όχι οι οδηγοί», πρόσθεσε ένας οδηγός.
Η αρμόδια υπουργός ξεκαθαρίζει ότι θέλει να αποφύγει τις απαγορεύσεις και εισηγείται μέτρα ταυτοποίησης των «καθαρών» οχημάτων.
«Αυτό δεν σημαίνει ότι οι απαγορεύσεις θα τεθούν σε ισχύ εν μια νυκτί. Ο στόχος μου είναι, και παραμένει, οι απαγορεύσεις να μην χρειάζεται να εφαρμοστούν, διότι θα μπορούμε να διατηρούμε την ατμόσφαιρα καθαρή με άλλους τρόπους», δήλωσε η υπουργός Περιβάλλοντος Μπάρμπαρα Χέντρικς.
Στις πόλεις που θα επιλέξουν να εφαρμόσουν την απαγόρευση, χιλιάδες οδηγοί θα καταλήξουν να μην μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα αυτοκίνητά τους.
Από τα 15 εκατομμύρια ντιζελοκίνητα οχήματα της Γερμανίας, μόνο 2,7 εκατομμύρια έχουν τη νέα τεχνολογία Euro-6.
Για την τροποποίηση των οχημάτων με τεχνολογία Euro-5, το κόστος υπολογίζεται σε 14,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
«Μια ανακατασκευή θα ξεκινά από περίπου 1500 ευρώ. Νομίζω πως είναι ηθικό χρέος των αυτοκινητοβιομηχάνων να συνεισφέρουν στο κόστος, όπου αυτό είναι δυνατόν», δήλωσε ο Μάρκους Σάπε, δικηγόρος του ομίλου οδηγικής ασφάλειας ADAC.
Από το 2015, όταν ήρθε στο φως το σκάνδαλο «Dieselgate», ο σκεπτικισμός για τους κινητήρες ντίζελ έχει λάβει παγκόσμιες διαστάσεις και έχει οδηγήσει στην ταχύτερη προώθηση οχημάτων φιλικότερων προς το περιβάλλον.