Αποστολή του euronews στην Κοιλάδα του Αχελώου - Στην τελική ευθεία η αναστήλωση της ιστορικής Γέφυρας Κοράκου
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτην τελική ευθεία μπαίνει άμεσα η αναστήλωση της Γέφυρας Κοράκου στην Κοιλάδα του Αχελώου.
Όπως τόνισε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης στη διάρκεια εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε δίπλα στα απομεινάρια της ιστορικής γέφυρας, εντός του προσεχούς διαστήματος θα υπογραφεί η νέα προγραμματική σύμβαση. Οι πόροι θα διατεθούν από το υπουργείο και από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων 2019.
Μιλώντας στο euronews, ο κ. Σπίρτζης έκανε λόγο για «ιστορικό χρέος» και αναφέρθηκε στον πολιτικό συμβολισμό της αναστήλωσης των γεφυριών.
«Θεωρώ ότι 3,5 χρόνια τώρα ο πρωθυπουργός, έχει ασκήσει μια εξωτερική πολιτική, που έχει φέρει τη χώρα μας, στο να αποκαταστήσει τις γέφυρες, με μια σειρά από χώρες της περιοχής, να φέρει την Ελλάδα στο επίκεντρο των εξελίξεων στην περιοχή, κάτι που αναγνωρίζεται και από την Ευρώπη αλλά και τις ευρύτερες δυνάμεις (...) Οι γέφυρες που χτίζονται στον προοδευτικό χώρο σε όλη την Ευρώπη στον πολιτικό χώρο, πιστεύω θα κτιστούν και στη χώρα μας. Είτε κάποιες πολιτικές ηγεσίες άλλων κόμματων το θέλουν είτε όχι», τόνισε ο Χρήστος Σπίρτζης.
Η πέτρινη Γέφυρα Κοράκου χτίστηκε το 1514 και για πάνω από τέσσερις αιώνες αποτέλεσε το σημαντικότερο πέρασμα από την Ήπειρο στη Θεσσαλία.
Υπήρξε το μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων, όμως ανατινάχτηκε από τους αντάρτες του Δημοκρατικού Στρατού Ελλάδας στις 28 Μαρτίου 1949, ενώ οι πλημμύρες του 2015 στον Αχελώο παρέσυραν ό,τι είχε απομείνει από αυτή.
Το ιστορικό γεφύρι χτίστηκε από το Μητροπολίτη Λάρισας Βησσαρίωνα Β' που δεν τον ενδιέφερε η υστεροφημία και για αυτό και δεν έβαλε το όνομά του ως χορηγός παρά την ονόμασε «του Κοράκου» λόγω του ύψους της και «επειδή την ημέρα των εγκαινίων σταθείς εις το μέσον της γέφυρας και ερωτών: ‘πώς με βλέπετε;’, οι μαστόροι του απήντησαν: σαν κόρακα, αυτός τους είπε: ‘ε, τότε γέφυρα του Κοράκου να είναι το όνομά της'».
Οι περιοχές Αργιθέας και Τετραφυλλίας και γενικότερα οι νομοί Καρδίτσας - Άρτας, αν και συνορεύουν, αποκόπηκαν έως το 1961, οπότε και κατασκευάσθηκε η σημερινή αμαξογέφυρα.
Η γέφυρα ήταν κτισμένη πάνω στον άξονα της αρχαίας οδού Τρίκκης -Γόμφων - Αργιθέας - Αμβρακίας και είχε μεγάλη στρατηγική και εμπορική σημασία. Το άνοιγμα στη βάση της ήταν 48 μέτρα, το μεγαλύτερο ύψος της 26, το πλάτος της 2,30 ενώ η απόσταση από τη μία άκρη έως την άλλη ήταν 80 μέτρα.
Λέγεται μάλιστα ότι ειδικά τις μέρες της βαρυχειμωνιάς το πέρασμα της γέφυρας προκαλούσε φόβο και δέος. Οι ηλικιωμένοι της περιοχής θυμούνται ότι, σε πολλές περιπτώσεις, όσοι είχαν υψοφοβία περνούσαν τη γέφυρα με δεμένα μάτια.
Τα τελευταία χρόνια έχουν πραγματοποιηθεί επιστημονικές ημερίδες, με θέμα την προώθηση του ζητήματος για την ανακατασκευή του γεφυριού. Έχει δε ξεχωριστή σημασία το γεγονός ότι την όλη προσπάθεια την έχει αναλάβει αμιγώς η κοινωνία της περιοχής εκπροσωπούμενη από τους φορείς και τους συλλόγους οι οποίοι και οργάνωσαν και οργανώνουν ημερίδες, δημόσιες συναντήσεις, εκπαιδευτικά προγράμματα, εξέδωσαν βιβλία, ενημερωτικά και εκπαιδευτικά έντυπα.
Το σημαντικό αυτή την περίοδο είναι η έναρξη μιας νέας συνεργασίας-πρωτοβουλίας, στην οποία συμμετέχουν ευρωπαϊκοί θεσμοί και διεθνώς αναγνωρισμένες προσωπικότητες στα πολιτισμικά θέματα, οι οποίες και ζητούν με δηλώσεις τους την ανακατασκευή της ιστορικής γέφυρας Κοράκου. Στο πλαίσιο αυτό δημιουργείται ένα Ευρωπαϊκό κίνημα για την ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς της Κοιλάδας του Αχελώου. Η πιο θετική εξέλιξη των προσπαθειών αυτών τα τελευταία χρόνια είναι η ανάθεση εκπόνησης προμελέτης για την αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου και της Κούλιας απο το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο τον Σεπτέμβριο του 2017 που γίνεται απο τους πολιτικούς μηχανικούς Γιώργο Χούσο και Ιούλιο Τσέλιο υπό την εποπτεία της Καθηγήτριας του ΕΜΠ Ελισάβετ Βιτζιλαίου και του επίσης καθηγητή Χρήστου Γιαννέλου.
Εν συνεχεία, θα ακολουθήσει και η κύρια μελέτη του έργου, ώστε επιτέλους να μπει σε διαδικασία υλοποίησης αυτή η πολύχρονη προσπάθεια όλων όσων υποστηρίζουν τη αναστήλωση της θρυλικής γέφυρας.