Ο Γιάννης Πλακιωτάκης, νέος υπουργός Ναυτιλίας, ανέπτυξε τις προτεραιότητες που θέτει για την ελληνική ναυτιλία
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΟ Γιάννης Πλακιωτάκης, νέος υπουργός Ναυτιλίας, παρέλαβε από τον προκάτοχό του Φώτη Κουβέλη και έδωσε το στίγμα για τις προτεραιότητες του υπουργείου υπό την ηγεσία του.
Ο Λασιθιώτης υπουργός ευχαρίστησε πρώτα τον Φώτη Κουβέλη για την συνεργασία τους στο πρόσφατο παρελθόν, εγκωμιάζοντάς τον για το ήθος του.
Από εκεί και πέρα, και αφού αναφέρθηκε στην ναυτιλιακή πραγματικότητα της σύγχρονης εποχής και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ελληνική ναυτιλία, ξεκαθάρισε πως πρώτος στόχος είναι η προσέλκυση νεών επενδύσεων μέσα από ένα φιλικότερο προς τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις νομικό και φορολογικό περιβάλλον.
Ο υπουργός Ναυτιλίας έθεσε τα παρακάτω ως στόχους της πολιτικής της νέας κυβέρνησης στον τομέα του:
- Παροχή κινήτρων για προσέλκυση περισσότερων πλοίων στην ελληνική σημαία
- Ναυπήγηση πλοίων στην Ελλάδα για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου
- Προσαρμογή του στόλου στα νέα περιβαλλοντικά δεδομένα με την υιοθέτηση αλλαγής καυσίμου
- Αναβάθμιση λιμενικών υποδομών της χώρας με στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητάς τους και της σύνδεσης με τη νησιωτική Ελλάδα. Ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε πως η αναβάθμιση των ελληνικών λιμανιών θα συμβάλλει ώστε να γίνουν ελκυστικότερα για τα κρουαζιερόπλοια και κατά συνέπεια θα αυξήσουν τον θαλάσσιο τουρισμό.
-Λειτουργία ιδιωτικών ναυτικών Ακαδημιών παράλληλα με τις δημοσίες προκειμένου να μην φεύγουν στο εξωτερικό για αντίστοιχές σπουδές οι νέοι αλλά και για να προσελκύσει το κράτος περισσότερους νέους στα ναυτιλιακά επαγγέλματα.
Αναβίωση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης και χρηματοδότηση της ναυτιλίας
Βασική επιλογή του προγράμματος Ναυτιλίας της κυβέρνησής κατά τα λεγόμενα του Γιάννη Πλακιωτάκη, είναι η «αναβίωση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης μέσω χρηματοδοτικών δράσεων υπό μορφή έργων - project – από κοινοπρακτικά σχήματα (σε μορφή cluster ή κοινοπραξίας) αποτελούμενα από μικρό αριθμό επιχειρήσεων ή υιοθέτηση στρατηγική «έξυπνης εξειδίκευσης» για τα μικρότερα ναυπηγεία που θα δραστηριοποιούνται στην κατασκευή, τις επισκευές ή μετασκευές, σκαφών αναψυχής, επιβατηγών/οχηματαγωγών, πλοίων ανεφοδιασμού, και μετασκευές πλοίων για καλύτερες περιβαλλοντικές επιδόσεις (LNG-fuelled conversions, hybrids)».
Δεύτερος βασικός στόχος είναι η εξέρευση νέων τρόπων χρηματοδότησης της ελληνικής ναυτιλίας.
Ο υπουργός είπε χαρακτηριστικά πως «θα δοθεί ώθηση στην υιοθέτηση για παράδειγμα πρακτικών όπως η χρηματοδοτική μίσθωση (Leasing), τα κεφάλαια επιχειρηματικών συμμετοχών (Venture Capital), η σύναψη ομολογιακών δανείων ή η ίδρυση επενδυτικών εταιρειών ειδικού σκοπού (Special Purpose Acquisition Companies), ώστε να εξασφαλίσουμε πόρους για την αγορά ή ναυπήγηση νέων πλοίων»
Πάγωμα φορολογίας εργαζομένων στη ναυτιλία
«Θα προχωρήσουμε στο πάγωμα αρχικά και στη συνέχεια, τη μείωση της φορολογίας των εργαζομένων στην ναυτιλία», είπε ο Γιάννης Πλακιωτάκης μιλώντας για την κοινωνική προστασία και την ενίσχυση όσων απασχολούνται στην θαλάσσια οικονομία και συμπλήρωσε:«Επίσης, θα υπάρξει μέριμνα για την κάλυψη του Οίκου Ναύτου με το απαραίτητο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, αλλά και η εξασφάλιση του ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των Ελλήνων ναυτικών»
Τι είπαν Κουβέλης και Σαντορινιός
Η απερχόμενη ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έκανε απολογισμό των πεπραγμένων της και ευχήθηκε καλή επιτυχία στον νέο υπουργό.
Φώτης Κουβέλης: «Θέλω όμως χωρίς να επιχειρώ απολογισμό του έργου να σημειώσω ότι στο διάστημα που είχα την τιμή της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, να επισημάνω ότι ενισχύσαμε τη ναυτική εκπαίδευση , με τη δημιουργία νέων Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, με την πρόσληψη εκπαιδευτικών, την ενίσχυση της υλικοτεχνικής τους υποδομής, την αλλαγή του κανονισμού λειτουργίας τους,, την αύξηση των κονδυλίων για τη ναυτική εκπαίδευση. Η άρτια οργανωμένη εκπαίδευση έχει ως αποτέλεσμα οι Έλληνες ναυτικοί να είναι περιζήτητοι στην αγορά εργασίας. Είχαμε επίσης σαν στόχο την ένταξη των ΑΕΝ στην Ανώτατη βαθμίδα της Εκπαίδευσης. Προωθήσαμε το νόμο για την υποπαραχώρηση δραστηριοτήτων σε δέκα μεγάλα περιφερειακά λιμάνια της χώρας, με στόχο την προσέλκυση επενδύσεων ,την ανάπτυξη και τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την ενίσχυση των τοπικών κοινωνιών. Προωθήσαμε τη θεσμοθέτηση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου για τη στήριξη των κατοίκων των νησιών , τα μείωση του κόστους μετακίνησης, τη μείωση του κόστους μεταφοράς προϊόντων από και προς τη νησιωτική Ελλάδα. Προχωρήσαμε στην εφαρμογή μέτρων για την προστασία και την ενίσχυση τα ναυτικής εργασίας. Στη μείωση της γραφειοκρατίας με την καθιέρωση του ηλεκτρονικού Μητρώου σκαφών. Την ένταξη στις παραγωγικές Σχολές του Λιμενικού Σώματος από φέτος, με τα σύστημα των Πανελλαδικών Εξετάσεων. Ενισχύσαμε το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή με πλωτά μέσα και οχήματα για την αποτελεσματικότερη και ασφαλέστερη επιχειρησιακή ικανότητα του προσωπικού τους. Αναβαθμίσαμε Λιμενικούς Σταθμούς σε Λιμεναρχεία ,με στόχο την αποτελεσματικότερη προσφορά του Λιμενικού Σώματος . Και βεβαίως μετείχαμε μαζί με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών στις διαδικασίες για την εναρμόνιση με τη διεθνή νομοθεσία του ΙΜΟ για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από τα πλοία»
Νεκτάριος Σαντορινιός: «Αφήνουμε παρακαταθήκη την πρωτοβουλία της τοποθέτησης και λειτουργίας αφαλατώσεων, σε πάνω από 13 νησιά, έχοντας εξασφαλίσει για το ελληνικό δημόσιο 4,5 εκ ευρώ, υδατική αυτονομία και ευκαιρίες ανάπτυξης για τα νησιά, ποιοτικό και επαρκές νερό για τους νησιώτες και τους επισκέπτες. Συνεργαστήκαμε με επιτυχία με άλλα Υπουργεία της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ κ στηρίξαμε τις υποδομές των νησιών, μέσα από εθνικούς πόρους, με πάνω από 101 εκ. Ιδιαίτερα για τις λιμενικές εγκαταστάσεις και την ανάπτυξη των ζωνών λιμένα των νησιών, οι θεσμικές μας παρεμβάσεις και οι χρηματοδοτήσεις της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, διόρθωσαν παθογένειες χρόνων και ενίσχυσαν τις δυνατότητες των μικρών λιμανιών. Περήφανα μπορούμε να πούμε ότι ανασυντάξαμε το ακτοπλοϊκό δίκτυο της χώρας πάντα με σύμμαχο τα άξια στελέχη της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών φτάνοντας τις χρηματοδοτήσεις για τις άγονες γραμμές στα 91,5 εκ ευρώ, θεσμοθετώντας ρυθμίσεις που δίνουν ευκαιρίες για ανανέωση του στόλου με σύγχρονα και πιο πράσινα πλοία, ανοίγοντας τον δρόμο για πολυετείς συμβάσεις που θα κάνουν τα νησιά μας να αισθάνονται πιο ασφαλή στην συχνότητα των μετακινήσεων και θα δώσουν ευκαιρίες ανάπτυξης στον κλάδο. Η θεσμική κληρονομιά, όμως, αυτής της Κυβέρνησης που άλλαξε μια για πάντα τον τρόπο που αντιμετωπίζονται τα νησιά, λέγεται Μεταφορικό Ισοδύναμο. Ο πρώτος μόνιμος θεσμός για τα νησιά και τους νησιώτες, που αναγνωρίζει στην πράξη τις αρνητικές συνθήκες που βιώνουν καθώς και τα ανταγωνιστικά μειονεκτήματα μέσα στα οποία οι νησιωτικές επιχειρήσεις δραστηριοποιούνται, είναι σε πλήρη εφαρμογή».