Ματαιώσεις πτήσεων και δαπανηρές παρακάμψεις
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΠάνω που προσπαθούσαν να ορθοποδήσουν από τις επιπτώσεις της πανδημίας, οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται τώρα αντιμέτωπες με τις επιπτώσεις του πολέμου στην Ουκρανία.
Οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη Ρωσία και οι «αντικυρώσεις» της Μόσχας έφεραν ματαιώσεις πτήσεων και δαπανηρές παρακάμψεις, καθώς βασικοί αεροδιάδρομοι έχουν μπλοκαριστεί.
«Υπάρχουν σημαντικές εκτροπές και επηρεάζονται άμεσα ευρωπαϊκές πτήσεις προς την Ασία που περνούν πάνω από ρωσικό έδαφος. Πιστεύω ότι η αεροπορική εταιρεία που υποφέρει περισσότερο στην Ευρώπη -και λυπάμαι βαθύτατα επειδή είναι μια σπουδαία εταιρεία, με εξαιρετικά προϊόντα και εξαιρετικές υπηρεσίες- είναι η Finnair. Διότι τώρα η Finnair πρέπει να πετάξει, για παράδειγμα, στην Ιαπωνία με διάρκεια πτήσης 3 ή 4 ώρες περισσότερο από πριν. Και οι άλλες αεροπορικές εταιρείες, φυσικά, υποφέρουν. Οι πτήσεις τους από την Ευρώπη στην Ασία θα διαρκούν 1 έως 2 ώρες περισσότερο, με περισσότερη καύση καυσίμου και μεγαλύτερο κόστος», εξηγεί ο Χένρικ Χολολέι από τη Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Οι ρωσικές εμπορικές πτήσεις έχουν επίσης επηρεαστεί. Η Aeroflot ακύρωσε όλες τις πτήσεις προς ευρωπαϊκούς προορισμούς μέχρι νεωτέρας και πτήσεις προς ορισμένους προορισμούς της Κεντρικής Αμερικής, μετά το κλείσιμο του καναδικού εναέριου χώρου.
«Το κύριο πράγμα όταν το κοιτάξουμε και από την πλευρά των μεταφορών, είναι πώς να βγάλουμε τα ουκρανικά σιτηρά από τη χώρα, πώς να μπορέσουμε να έχουμε επαρκή χωρητικότητα για να τα μεταφέρουμε έξω από τη χώρα, επειδή θέλουν και πρέπει να τα πουλήσουν. Και υπάρχει επίσης τεράστια ζήτηση για να αποφευχθούν προβλήματα με την επισιτιστική ασφάλεια», τονίζει ο Χένρικ Χολολέι.
Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία προκάλεσε επίσης κατάρρευση στην αγορά του ρωσικού εξερχόμενου τουρισμού. Οι προορισμοί με τις περισσότερες ακυρώσεις από τις 24 έως τις 26 Φεβρουαρίου ήταν η Κύπρος, η Αίγυπτος, η Τουρκία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Αρμενία και οι Μαλδίβες.