Αντιδράσεις από τους κατοίκους που λένε ότι δεν θα μπορούνε να βγούνε από το σπίτι τους
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤο μέτρο επιβολής τέλους στα πιο ρυπογόνα οχήματα επεκτάθηκε την Τρίτη στην ευρύτερη περιοχή του Λονδίνου. Το μέτρο προβλέπει την επιβολή τέλους 12.5 λιρών στα παλιάς τεχνολογίας οχήματα όταν αυτά εισέρχονται στην Ζώνη Εξαιρετικά Χαμηλών Εκπομπών (ULEZ). Το μέτρο ίσχυσε πρώτη φορά το 2019 για το κέντρο του Λονδίνου και έκτοτε επεκτείνεται σταδιακά, με αποτέλεσμα να αγγίζει πλέον πάνω από 9 εκατομμύρια πολίτες.
00:20 SOT Hirra Khan Adeogun, Συνδιευθυντής για τις καμπάνιες και τις επιπτώσεις στο Possible
«Για πάρα πολύ καιρό, οι φτωχότεροι Λονδρέζοι ζούσαν με τις επιπτώσεις της μαζικής κυριαρχίας των αυτοκινήτων, αφού τα αυτοκίνητα είχαν τοποθετηθεί στην κορυφή των πολιτικών υποδομής» υποστηρίζει η Χίρα Αντεοκαν, μέλος της καμπάνια για την επέκταση της ULEZ. «Αυτός είναι ένας τρόπος για να αλλάξουμε πορεία. Γνωρίζουμε ότι μέχρι το 2030 πρέπει να μειώσουμε χρήση του αυτοκινήτου κατά τουλάχιστον 25%. Και το ULEZ είναι μόνο ένα μικρό βήμα για να μας βοηθήσει να φτάσουμε εκεί.»
Ωστόσο, πολλοί διαμαρτύρονται ότι το μέτρο θα πλήξει ακριβώς τους πιο φτωχούς Λονδρέζους, όπως ο Πίρνια, που δεν μπορούν να αγοράσουν ένα πιο σύχρονο αυτοκίνητο, ιδιαίτερα σε μία περίοδο που το κόστος ζωής είναι εξαιρετικά αυξημένο.
«Δεν κερδίζω περισσότερα χρήματα για να μπορέσω να πληρώσω τις χρεώσεις για να μπορέσω να πάω στο πανεπιστήμιο ή να πάω στη δουλειά μου» εξηγεί ο Χίρμποντ Πίρνια. «Δεν θα μπορώ να επισκεφτώ τον γιατρό μου στο Νοσοκομείο Brompton γιατί αμέσως, μόλις φύγω από το σπίτι μου, θα πρέπει να ξοδέψω 12,50 λίρες για το ULEZ και άλλες 15 λίρες για το κόστος συμφόρησης».
Ο δήμαρχος του Λονδίνου χαρακτήρισε την απόφαση «δύσκολη αλλά αναγκαία» για την μείωση της ρύπανσης και εξήγγειλε αυξημένη χρηματοδότηση για να βοηθήσει τους κατοίκους να αγοράσουν πιο σύγχρονα αυτοκίνητα.