Δεν προέκυψαν προβλήματα αλλά η εταιρεία κίνησε τις διαδικασίες ώστε όλοι οι μεταφορείς παγκοσμίως να ελέγξουν εξονυχιστικά εάν υπάρχει πρόβλημα με τη βίδα στο πηδάλιο
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ Boeing ζήτησε από τις αεροπορικές εταιρείες να επιθεωρήσουν τα αεροσκάφη 737 Max για πιθανή χαλαρή βίδα στο σύστημα ελέγχου του πηδαλίου, επιβεβαίωσαν αυτή την εβδομάδα η εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων και η αμερικανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας.
Η FAA είπε ότι θα «παρακολουθεί στενά» τις στοχευμένες επιθεωρήσεις. Η Boeing εξέδωσε τις οδηγίες επιθεώρησης στις αεροπορικές εταιρείες αφότου διεθνής αερομεταφορέας βρήκε ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι που έλειπε κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης. Σε άλλη περίπτωση, η Boeing ανακάλυψε επίσης ένα μη παραδοθέν αεροσκάφος που είχε ένα παξιμάδι που δεν ήταν σωστά σφιγμένο.
Η Boeing πρόσθεσε ότι θα συνεχίσει να ενημερώνει τόσο τους πελάτες όσο και τις ομοσπονδιακές ρυθμιστικές αρχές για την πρόοδο.
Η FAA δήλωσε ότι θα παραμείνει σε επαφή με την Boeing και τις επηρεαζόμενες αεροπορικές εταιρείες καθώς πραγματοποιούνται οι επιθεωρήσεις και ενδεχομένως «να εξετάσει το ενδεχόμενο πρόσθετων ενεργειών με βάση οποιαδήποτε περαιτέρω ανακάλυψη χαλαρού ή χαμένου υλικού».
Σύμφωνα με την Boeing, δεν υπήρξαν περιστατικά κατά την πτήση που να προκλήθηκαν από αυτήν την κατάσταση μέχρι σήμερα , σημειώνοντας ότι οι έλεγχοι ρουτίνας των πληρωμάτων θα έδειχναν εάν το πηδάλιο δεν λειτουργούσε σωστά πριν ένα αεροσκάφος φύγει από την πύλη.
Η εταιρεία πρόσθεσε ότι όλα τα αεροπλάνα που πρόκειται να παραδώσει η Boeing και μετά θα υποβληθούν σε επιθεώρηση (η οποία εκτιμάται ότι διαρκεί περίπου δύο ώρες ανά αεροπλάνο) πριν από την παράδοση.
Οι αερομεταφορείς των ΗΠΑ με αεροσκάφη 737 Max στο στόλο τους περιλαμβάνουν τις United Airlines, Southwest Airlines, American Airlines και Alaska Airlines. Και οι τέσσερις από αυτούς τους μεταφορείς είπαν στο Associated Press την Παρασκευή ότι δεν αναμένουν λειτουργικές επιπτώσεις.
Τα αεροσκάφη 737 Max της Boeing παρέμειναν καθηλωμένα σε όλο τον κόσμο για 20 μήνες μετά από δύο συντριβές το 2018 και το 2019, που είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο 346 ανθρώπων. Οι έρευνες επικεντρώθηκαν σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πτήσης που έσπρωχνε τη μύτη του αεροπλάνου προς τα κάτω με βάση ελαττωματικές μετρήσεις αισθητήρα. Η Boeing δεν ενημέρωσε τους πιλότους και τις αεροπορικές εταιρείες για το σύστημα παρά μόνο μετά την πρώτη συντριβή.