Οι αρχές της Ιταλίας φοβούνται ότι η Τεργέστη και αυτή η γωνιά της Μεσογείου θα μπορούσαν να αποκοπούν εν μέρει από το παγκόσμιο εμπόριο
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΜόλις πριν από λίγες εβδομάδες οι αποβάθρες στο λιμάνι της Τεργέστης στα βορειοανατολικά της Ιταλίας δεν είχαν τόση κίνηση όσο σήμερα.
Είναι ένας από τους κύριους διεθνείς κόμβους εμπορίου στην περιοχή της Μεσογείου που έχει πληγεί από τις επιθέσεις των δυνάμεων των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.
Το 40% των εισαγωγικών εξαγωγικών δραστηριοτήτων της Ιταλίας περνούσε από τη Διώρυγα του Σουέζ, αλλά η κυκλοφορία μέσω της διαδρομής έχει πλέον μειωθεί σχεδόν στο μισό.
Το λιμάνι βασίζεται κυρίως στο διεθνές εμπόριο έχοντας την καλύτερη σιδηροδρομική πρόσβαση στην υπόλοιπη Ευρώπη. Τα περισσότερα πλοία έχουν ανακατευθυνθεί και τώρα χρειάζεται να καλύψουν μεγαλύτερη απόσταση.
«Τώρα τα πλοία φορτώνονται με τον ίδιο τρόπο όπως πριν, έτσι δεν μπορείτε να εντοπίσετε τη διαφορά. Είχαμε ένα κενό δύο εβδομάδων πριν από λίγο, καθώς εκείνα τα πλοία που υποτίθεται ότι θα περνούσαν από τη Διώρυγα του Σουέζ έπρεπε να φτάσουν μέχρι την Αφρική. Από εδώ και πέρα θα φτάνουν εδώ με τον ίδιο ρυθμό όπως πριν. Τώρα εναπόκειται στην αγορά και στον πελάτη να αποφασίσει. Για να σας δώσω ένα παράδειγμα, έχουμε καθημερινές σιδηροδρομικές συνδέσεις με τη Βουδαπέστη. Θα μείνουν μαζί μας οι ξένοι πελάτες ή μάλλον θα επιλέξουν ένα διαφορετικό λιμάνι όπως το Αμβούργο;», δηλώνει στο euronews ο Ζένο Ντ΄Αγκοστίνο, πρόεδρος του Λιμένα της Τεργέστης και πρόεδρος της ESPO (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιων Λιμένων).
Οι αρχές εδώ φοβούνται ότι η Τεργέστη και αυτή η γωνιά της Μεσογείου θα μπορούσαν να αποκοπούν εν μέρει από το παγκόσμιο εμπόριο.
«Ανησυχούμε κυρίως για το τι θα μπορούσε να συμβεί μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα. Αυτό το λιμάνι ανταγωνίζεται τα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης και έχει καταφέρει να κατακτήσει την αγορά επειδή βρισκόμαστε ακριβώς απέναντι από τη Διώρυγα του Σουέζ, έτσι όλοι οι επαγγελματίες έχουν συνειδητοποιήσει ότι από εδώ η απόσταση μεταξύ Ευρώπης και Ασίας είναι πολύ μικρότερη», συμπληρώνει ο Ντ΄Αγκοστίνο.
Ο Εθνικός Σύνδεσμος Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων ήταν ο πρώτος που σήμανε συναγερμό.
«Νομίζω ότι η κυβέρνηση και οι θεσμοί έχουν πλέον πλήρη επίγνωση της σοβαρότητας της κατάστασης. Μιλάμε για ένα μείζον ζήτημα ασφάλειας που απασχολεί συνολικά το ιταλικό κράτος. Τα λιμάνια στην πραγματικότητα αντιπροσωπεύουν το πιο στρατηγικό πλεονέκτημα της χώρας», υποστηρίζει ο Γενικός Διευθυντής του Συνδέσμου, Γκαουντένζιο Παρέντι.
«Οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν εξαπολύσει δεκάδες αεροπορικές επιδρομές σε όλη την Υεμένη κατά των δυνάμεων των Χούτι ως αντίποινα για τη στόχευση πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα. Αλλά σύμφωνα με αναλυτές, η οργάνωση που υποστηρίζεται από το Ιράν δεν θα υποχωρήσει πιθανότατα και αν συνεχιστούν οι επιθέσεις, αυτό θα μπορούσε να επιφέρει ευρύτερη περιφερειακή κλιμάκωση και πιο μόνιμες διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο».