Οι επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου και οι οικονομικές επιπτώσεις τους έχουν γίνει μια από τις πιο επιτυχημένες ουκρανικές επιχειρήσεις
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤο περασμένο έτος χαρακτηρίστηκε από ευρεία αισιοδοξία για την ουκρανική πολεμική προσπάθεια, ενώ το τρέχον έτος είναι ακριβώς το αντίθετο, καθώς σκοτεινή απαισιοδοξία επικρατεί πάνω από το τοπίο των πληροφοριών. Όπως πιστεύουν ορισμένοι, και οι δύο απόψεις ήταν -και είναι- υπερβολικές.
Κρίνοντας από την τρέχουσα τάση του πολέμου, η Ρωσία ενδέχεται να έχει κερδίσει το πάνω χέρι. Ενώ αυτή η γενική τάση μπορεί να αντιστραφεί με την αποκατάσταση της αμερικανικής βοήθειας προς την Ουκρανία, οι επιθέσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου και οι οικονομικές επιπτώσεις τους έχουν γίνει μια από τις πιο επιτυχημένες ουκρανικές εκστρατείες.
Καθώς ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζεται μετά τη συμπλήρωση δύο ετών, η ένταση της ένοπλης σύγκρουσης μεταξύ Μόσχας και Κιέβου δεν υποχωρεί. Ενώ η Ρωσία αυξάνει τους βομβαρδισμούς των ουκρανικών μετώπων και τις επιθέσεις με ρουκέτες στο ενεργειακό δίκτυο της χώρας, η Ουκρανία έχει επικεντρωθεί στις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου και στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Και τα δύο έχουν τις δικές τους ξεχωριστές οικονομικές επιπτώσεις.
Η Ουκρανία επιτίθεται με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στη Ρωσία
Ξεκινώντας από τον Ιανουάριο και μέχρι τα τέλη Μαρτίου, οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις εξαπέλυσαν 23 επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια και αποθήκες πετρελαίου. Η Ουάσινγκτον δεν υποστήριξε τις επιθέσεις, καθώς αντιβαίνουν στη γενική στρατηγική της κυβέρνησης Μπάιντεν, σύμφωνα με την οποία η Ουκρανία δεν πρέπει να μεταφέρει τον πόλεμο στο ρωσικό έδαφος.
Ωστόσο, όπως δήλωσε πρόσφατα ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι σε συνέντευξή του στην Washington Post: "Η αντίδραση των ΗΠΑ δεν ήταν θετική σε αυτό... Χρησιμοποιήσαμε τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μας. Κανείς δεν μπορεί να μας πει ότι δεν μπορούμε." Οι ΗΠΑ μπορούν να περιορίσουν τη χρήση μόνο των εξοπλισμών που έχουν παράσχει στην Ουκρανία, εξήγησε ο Ζελένσκι, κάτι που δεν ισχύει στην εκστρατεία κατά των ρωσικών πετρελαϊκών υποδομών.
Μέχρι στιγμής, η Ουκρανία έχει θέσει προσωρινά εκτός λειτουργίας το 16% της ρωσικής παραγωγής καυσίμων κίνησης. Κάποια drone χτύπησαν διυλιστήρια πετρελαίου με διαφορετικά αποτελέσματα. Το εργοστάσιο του Βόλγκογκραντ, για παράδειγμα, έχει υποστεί σοβαρές ζημιές και μπορεί να χρειαστεί περίπου μέχρι την αρχή του καλοκαιριού για να επισκευαστεί, σύμφωνα με την Kommersant. Άλλα δεν υπέστησαν σοβαρές ζημιές, όπως το διυλιστήριο πετρελαίου Ilsky, το οποίο επισκευάστηκε σε λιγότερο από ένα μήνα.
Τα διυλιστήρια πετρελαίου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη ρωσική οικονομία
Η διευθύντρια του Διεθνούς Προγράμματος στη Σχολή Οικονομικών Επιστημών του Κιέβου Elina Ribakova δήλωσε στο Euronews: "Αυτά τα πλήγματα θα δημιουργήσουν πολλές ζημιές και η επαναλειτουργία των διυλιστηρίων θα είναι απίστευτα δύσκολη. Βασίζονται σε εξελιγμένη τεχνολογία και πολλά μεγάλα εισαγόμενα εξαρτήματα".
Τα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην οικονομία της χώρας και στην παγκόσμια ενεργειακή της παρουσία. Αυτά τα διυλιστήρια μετατρέπουν το αργό πετρέλαιο σε διάφορα πετρελαϊκά προϊόντα, όπως βενζίνη, ντίζελ και καύσιμα αεριωθουμένων, καλύπτοντας τόσο την εγχώρια κατανάλωση όσο και τις διεθνείς εξαγωγικές αγορές.
Ως ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου στον κόσμο, η Ρωσία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη διυλιστική της ικανότητα για να διατηρήσει τη θέση της στο παγκόσμιο ενεργειακό τοπίο.
Τα ουκρανικά πλήγματα στα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου έχουν διαταράξει αυτόν τον ζωτικό τομέα, προκαλώντας άμεσες απώλειες στην παραγωγή και ζημιές στις υποδομές. Τα χτυπήματα αυτά δεν στοχεύουν μόνο την οικονομική υποδομή της Ρωσίας, αλλά αποτελούν επίσης μια στρατηγική κίνηση της Ουκρανίας για αντίποινα στη ρωσική επιθετικότητα. Ως αποτέλεσμα των πληγμάτων, τα ρωσικά διυλιστήρια αντιμετωπίζουν λειτουργικές προκλήσεις, που οδηγούν σε μειωμένη παραγωγή και διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού.
"Δεδομένου ότι η ρωσική εισαγωγική ικανότητα για διυλισμένα πετρελαιοειδή είναι περιορισμένη βραχυπρόθεσμα, αφού έχουν επιβληθεί κυρώσεις στις εξαγωγές, είναι στην πραγματικότητα ένας αρκετά έξυπνος τρόπος να προκληθεί αναστάτωση στη ρωσική αγορά με περιορισμένο αντίκτυπο σε παγκόσμιο επίπεδο", δήλωσε στο Euronews ο Aslak Berg, ερευνητής στο Κέντρο Ευρωπαϊκών Μεταρρυθμίσεων.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η στρατηγική της Ουκρανίας μέχρι στιγμής ήταν να διεξάγει χτυπήματα κατά των ρωσικών διυλιστηρίων πετρελαίου και όχι κατά των ρωσικών εγκαταστάσεων παραγωγής αργού πετρελαίου ή των εξαγωγικών πλατφορμών της Ρωσίας.
"Οι Ουκρανοί έχουν χτυπήσει διυλιστήρια και όχι ρωσικές εγκαταστάσεις παραγωγής ή εξαγωγής αργού πετρελαίου. Αυτό προκαλεί προβλήματα στην εγχώρια αγορά διυλισμένων προϊόντων της Ρωσίας, αλλά για τον υπόλοιπο κόσμο, η μείωση των ρωσικών εξαγωγών προϊόντων θα αντισταθμιστεί από την αύξηση των εξαγωγών αργού πετρελαίου", εξήγησε ο Μπεργκ.
Όταν Αμερικανοί αξιωματούχοι εξέφρασαν τη διαφωνία τους με τη συγκεκριμένη ουκρανική εκστρατεία, ορισμένοι αναλυτές υπέθεσαν αμέσως ότι ο σκεπτικισμός αυτός που προέρχεται από την Ουάσιγκτον συνδέεται με τους φόβους για πιθανή αύξηση των τιμών της βενζίνης και του ντίζελ στις ΗΠΑ κατά τη διάρκεια ενός σημαντικού εκλογικού έτους.
Ανησυχία ότι οι ΗΠΑ διστάζουν να βοηθήσουν την Ουκρανία σε μια χρονιά εκλογών
Ενώ οι ειδικοί θεωρούν ότι η τρέχουσα ουκρανική επιχείρηση, αν περιοριστεί στα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου, δεν θα προκαλέσει μεγάλες διαταραχές στην παγκόσμια αγορά, ο αναλυτής εμπορευμάτων της UBS Global Wealth Management Giovanni Staunovo δήλωσε στο Euronews: "Λόγω της ακόμα περιορισμένης παγκόσμιας χωρητικότητας διυλιστηρίων αυτή τη στιγμή, άλλα διυλιστήρια εκτός Ρωσίας μπορεί να περιοριστούν στο να αυξήσουν τα δρομολόγια των διυλιστηρίων τους και να αντισταθμίσουν τις διαταραχές στη Ρωσία.
"Ορισμένοι συμμετέχοντες στην αγορά δεν κάνουν τη διάκριση ή ανησυχούν ότι οι επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μπορεί να στοχεύουν και τους τερματικούς σταθμούς εξαγωγής αργού στο εγγύς μέλλον. Ως εκ τούτου, βλέπουμε και τις τιμές του αργού να αντιδρούν", δήλωσε ο Staunovo.
Ανάλογα με την έκταση της εκστρατείας των ουκρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ο αρνητικός αντίκτυπος που έχουν οι επιθέσεις στην εσωτερική οικονομία της Ρωσίας, η οποία έχει ήδη περιορίσει τις εξαγωγές προϊόντων διύλισης πετρελαίου από την 1η Μαρτίου για να καλύψει την εσωτερική ζήτηση και να αποφύγει ένα σενάριο εκτίναξης των τιμών της βενζίνης και του ντίζελ, ενδέχεται να μετατοπιστεί και να επηρεάσει περισσότερο την παγκόσμια αγορά.
Η Ουκρανία πρέπει να έχει επίγνωση του δυνητικού κόστους στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου
Ο Jens Nordvig, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Exante Data, εξήγησε αυτό το πιθανό σενάριο στο Euronews: "Εάν αυτές οι επιθέσεις συνεχιστούν και δημιουργήσουν δυσκολίες στις εξαγωγές αργού, θα ήταν λογικό να υποθέσουμε ότι μπορούμε να έχουμε ένα 5 - 10 που θα προστεθεί στις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου, τόσο από την άμεση επίδραση της προσφοράς όσο και από την πρόσθετη αβεβαιότητα που παίζει στα ασφάλιστρα κινδύνου, οδηγώντας μας προς το 90 στο Brent".
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ Ουκρανία πρέπει να βρει μια λεπτή ισορροπία μεταξύ της επιθυμίας να προκαλέσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ζημιά στη ρωσική οικονομία και, ταυτόχρονα, να σχεδιάσει τα χτυπήματα έτσι ώστε να επηρεάσει όσο το δυνατόν λιγότερο την παγκόσμια αγορά διυλισμένου και αργού πετρελαίου.
Παράλληλα, το Κίεβο πρέπει να δώσει προσοχή στο πώς αντιδρά η αγορά στην εκστρατεία του για τα χτυπήματα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, διότι πρέπει να λάβει υπόψη του τα συμφέροντα των εταίρων του. Εξάλλου, η ίδια η ύπαρξη της Ουκρανίας εξαρτάται από τις διπλωματικές της σχέσεις με τους δυτικούς εταίρους της.