Μια τεχνολογική καινοτομία του Λιμενικού Σώματος Βελγίου.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΑυτή είναι η εναέρια ομάδα του Βελγικού Λιμενικού Σώματος. Και αυτό το αεροπλάνο, με το οποίο μετρούν τη ρύπανση των πλοίων στη βόρεια θάλασσα.
Με την υπερσύγχρονη τεχνολογία μπορούν να έχουν αποτελέσματα σε πραγματικό χρόνο...
«Αυτή λοιπόν είναι η “μύτη” του αεροπλάνου, ο μηχανισμός που βρίσκεται πίσω από τον πιλότο και συνδέεται με τον αισθητήρα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του αεροσκάφους. Μετρά το διοξείδιο του άνθρακα και το διοξείδιο του θείου. Με την αναλογία των δύο, μπορούμε να υπολογίσουμε την περιεκτικότητα του θείου στο καύσιμο», εξήγησε ο Γουάρντ Βαν Ρόι, χειριστής αεροσκάφους.
Το Euronews συμμετείχε σε μια τέτοια πτήση.
Το αεροπλάνο απογειώθηκε από την Οστάνδη και λίγη ώρα μετά, βρέθηκε σε μία από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες περιοχές του κόσμου.
«Το πρώτο μισό του χρόνου, αυτό το αεροπλάνο έλεγξε τους ρύπους από 785 πλοία. Τα 48 από αυτά ταυτοποιήθηκαν ως “προβληματικά” στις εκπομπές των ρύπων. Τα πλοία αυτά μπορεί να αντιμετωπίσουν διώξεις ή και τεράστια πρόστιμα», λέει ο ανταποκριτής του Euronews Ντέιμον Εμπλινγκ.
Το πλήρωμα εντοπίζει τον στόχο. Και χαμηλώνει για να πάρει δείγμα, προκειμένου να διαπιστώσει αν οι εκπομπές των ρύπων είναι εντός νόμιμων επιτρεπόμενων ορίων.
«Διαπιστώσαμε ότι το πλοίο αυτό χρησιμοποιεί καύσιμο με περιεκτικότητα 0,1% σε θείο, που είναι εντός της νομοθεσίας», είπε ο πιλότος.
Το Βέλγιο πρωτοστατεί στην τεχνολογία αυτή που μετράει τη ρύπανση - προσελκύει το ενδιαφέρον και πέρα από την ΕΕ ...
«Μαζί με τη Δανία, είμαστε οι μόνες χώρες που αυτήν τη στιγμή στην Ευρώπη κάνουμε αυτό το είδος αεροπορικών πτήσεων και, παγκοσμίως, αυτό προσελκύει πραγματικά μεγάλο ενδιαφέρον. Από τον Καναδά, για παράδειγμα, από την Κίνα, καθώς είμαστε οι πρώτοι που το κάνουν αυτό», λέει ο Ρόνι Σαλιέ, επικεφαλής της Εναέριας Ομάδας Επιτήρησης του Λιμενικού Σώματος Βελγίου.
Η ομάδα προσπαθεί τώρα να επεκτείνει το εύρος των ερευνών και στις εκπομπές του αζώτου, τα όρια του οποίου αυστηροποιούνται από το 2021.