Η εκπομπή Business line, ένα παγκόσμιο βαρόμετρο για τις διεθνείς επιχειρηματικές ειδήσεις μεταδίδεται από την καρδιά του χρηματοπιστωτικού κέντρου του Ντουμπάι.
Η Virgin Galactic είναι πολύ κοντά στο να γίνει η πρώτη παγκοσμίως διαστημική εταιρεία. 600 «κολλημένοι» με το διάστημα από 58 χώρες, μεταξύ αυτών διασημότητες όπως ο Λεονάρντο Ντι Κάπριο και ο Τζάστιν Μπίμπερ που έχουν ήδη κάνει κρατήσεις για την πρώτη διαστημική πτήση. Ο επικεφαλής της Virgin, σερ Ρίτσαρντ Μπράνσον πιστεύει ότι οι αστρονομικές τιμές για ένα ταξίδι στο διάστημα είναι ήδη σε τροχιά καθόδου.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΚαθώς οι μελλοντικοί αστροναύτες της Virgin Galactic προετοιμάζονται για απογείωση, ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας Ρίτσαρντ Μπράνσον ελπίζει πως στο όχι πολύ μακρινό μέλλον τα ταξίδια στο διάστημα δεν θα είναι απλησίαστα: «Σε 20 χρόνια από σήμερα, οι τιμές θα έχουν πέσει. Και πάλι θα είναι ακριβά αλλά θα κυμαίνονται στις 30.000 δολάρια. Βραχυπρόθεσμα, ωστόσο όποιος έχει τη δυνατότητα να πληρώσει ένα εκατομμύριο δολάρια είναι αλήθεια πως έχουμε ορισμένες θέσεις σε αυτή την τιμή».
Έχει ήδη πληρώσει την προκαταβολή για να είναι μαζί με τους Ντι Κάπριο και Μπίμπερ στη λίστα αναμονής για ένα ταξίδι 90 λεπτών στο διάστημα. Εκεί θα ζήσουν λίγα λεπτά παραδομένοι στην έλλειψη βαρύτητας και θα διαπιστώσουν την καμπυλότητα της Γης.
Ο Τζιμ Κλας είναι δημοσιογράφος που λατρεύει την περιπέτεια: «Έχω ζήσει τις περισσότερες επίγειες περιπέτειες που θα μπορούσε να ζήσει κανείς. Το επόμενο λογικό βήμα είναι για μένα το διάστημα. Ακόμη κι αν είναι μόνο πέντε λεπτά ή και λιγότερα, οπωσδήποτε ελπίζω να βιώσω την έλλειψη βαρύτητας και να την απολαύσω μια που για μια τέτοια εμπειρία εκεί ψηλά χρειάζονται περίπου 40.000 δολάρια το λεπτό».
Η Μπεθ Μόουζες είναι η επικεφαλής εκπαιδευτής αστροναυτών της Virgin Galactic. Θα εκπαιδεύσει τους πελάτες που αποκαλούνται «αστροναύτες του μέλλοντος» μέχρι τη στιγμή της απογείωσης. Ήταν η πρώτη επιβάτης του διαστημικού σκάφους της εταιρείας τον περασμένο Φεβρουάριο.
«Το μεγαλύτερο ζήτημα για μένα είναι ότι από τη στιγμή της απογείωσης μέχρι την προσγείωση όλα είναι εξαιρετικά έντονα αλλά με έναν θαυμάσιο τρόπο, αλλά ίσως περισσότερο από ό,τι περίμενα. Ξέρετε, η Γη ήταν τόσο μα τόσο τσο απότομη και όμορφη, πολύ περισσότερο από θα μπορούσα να έχει σκεφτεί, παρά τα όσα λέγονται. Μέχρι να το κάνεις, δεν μπορείς να ξέρεις τι σημαίνει».
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ Virgin δεν είναι όμως η μοναδική εμπορική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον χώρο. Το ‘SpaceX’ του Ήλον Μασκ και το ‘Blue Origin’ του ιδρυτή της Amazon Τζεφ Μπέζος διεκδικούν επίσης ένα κομμάτι από την πίτα του διαστήματος.
«Αυτό το διαστημικό όχημα πρόκειται να μεταφέρει ανθρώπους. Θα το κάνουμε όσο πιο ασφαλές γίνεται. Θα γίνουνδοκιμές. Δεν πρόκειται να παρακαμφθεί τίποτα. Άνθρωποι θα μπουν στο διαστημικό μας όχημα μόνο όταν θα είναι έτοιμο, ούτε δευτερόλεπτο νωρίτερα,» διαβεβαιώνει ο Τζεφ Μπέζος.
Φέτος είναι η 50η επέτειος από την πρώτη προσελήνωση, από την πρώτη φορά που πάτησε άνθρωπος στο φεγγάρι. Όποια εταιρεία κι αν καταφέρει να πραγματοποιήσει την πρώτη εμπορική πτήση θα έχει καταρρίψει το επόμενο μεγάλο ρεκόρ.
Όλοι οι μεγάλοι παίκτες που κινούν νήματα στον παγκόσμιο χάρτη της επικοινωνίας και ασχολούνται με το διάστημα συναντήθηκαν στο Ντουμπάι. Παρακολούθησα την Διεθνή Έκθεση Καινοτομίας Dubai Lynx 2019 για να καταλάβω με ποιο τρόπο οι γενιά των Millennials συνδυάζει την διαφήμιση με το διάστημα και γιατί απορρίπτει το παραδοσιακό μάρκετινγκ.
Σύμφωνα με όσους γνωρίζουν την αγορά και πήραν μέρος στην έκθεση Lynx, οι εταιρείες πιέζονται να ενισχύσουν την ποικιλία των διαφημιστικών τους εκστρατειών ώστε να προσεγγίσουν μεγαλύτερο εύρος καταναλωτών χρησιμοποιώντας ένα μίγμα ψηφιακών διαφημίσεων, βίντεο και διαφημίσεων μέσω κοινωνικών δικτύων χωρίς να εγκαταλείπουν τα παραδοσιακά μέσα που είναι ο τύπος, η τηλεόραση και το ραδιόφωνο.
Φέτος, η digital διαφήμιση έχει ξεπεράσει τη διαφήμιση στα έντυπα. Για πρώτη φορά, η διαφήμιση στα κοινωνικά
δίκτυα αναμένεται να φτάσει τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια.
Τα στελέχη εταιρειών όπως το Twitter, όπου σχεδόν το 80% των χρηστών της πλατφόρμας ακολουθούν εταιρείες, υποστηρίζουν ότι η Μέση Ανατολή είναι από τις πλέον γρήγορα αναπτυσσόμενες περιοχές στον πλανήτη για την αγορά της διαφήμισης και των εσόδων από αυτή.
«Παρατηρούμε νέες εταιρείες από κάθε τομέα να ενεργοποιούνται στην πλατφόρμα μας∙ από την αυτοκινητοβιομηχανία, τις τηλεπικοινωνίες, τον χρηματοπιστωτικό τομέα και αυτό που κάνουν είναι μόχλευση της πλατφόρμας ώστε να αρχίσουν με το δικό μας κοινό και να μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν τις συμπεριφορές και τις τάσεις του κοινού και όχι μόνο τη δική μας στρατηγική στο Twitter. Προσπαθούν δηλαδή να πάνε τη στρατηγική τους πέρα από Twitter,» λέει ο Άλεξ Τζέφερσον, επικεφαλής εταιρικής στρατηγικής στο twitter.
Η γενιά των Millennials συνεχίζει να έχει θετικό αντίκτυπο στον παγκόσμιο διαφημιστικό χώρο, αλλά το παραδοσιακόmarketing απλώς δεν τους λέει τίποτα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτην κουβέντα μας μπήκε και ο βραβευμένος με Emmy κωμικός, Στηβ Χάρβεϊ: «Μπορεί κανείς να βγάλει εκατομμύρια δολάρια καλλιεργώντας ντομάτες, αρκεί να έχει καλό σχέδιο. Αυτό που διαφεύγει σε πολλούς νέους ανθρώπους είναι το σχέδιο διότι Google κοροϊδεύει τους νέους, τους κάνει να νομίζουν ότι τα ξέρουν όλα. Όμως πετυχαίνεις με αυτά που ξέρεις. Όχι με το να τα γκουγκλάρεις».
Ένα ενθαρρυντικό μήνυμα όχι μόνο για φερέλπιδες ηθοποιούς αλλά και μελλοντικά στελέχη διαφημιστικών εταιρειών ώστε να καταφέρουν να περάσουν τα μηνύματά τους σε νέα ακροατήρια.
Εδώ βάζουμε άνω τελεία και αλλάζουμε θέμα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκονται πολύ κοντά στο να ξεσπάσει ακόμη ένα επεισόδιο στην εμπορική διαμάχη... Η κλιμάκωση της έντασης που ξεκίνησε πριν από 14 χρόνια, και με τις δυο πλευρές να υποστηρίζουν πως δόθηκε παράτυπα χρηματοδότηση στους γίγαντες των αεροπορικών εταιρειών, την Airbus και τη Boeing.
Το ρεπορτάζ είναι της Τζέιν Γουίδερσπουν.
Ένα νέο κεφάλαιο έχει ανοίξει στον εμπορικό πόλεμο που διεξάγει η Ουάσινγκτον. Αυτό το κεφάλαιο όμως έχει πίσω του ιστορία. Από το 2004, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν εγκλωβιστεί σε μια διατλαντική συμφωνία που αφορά τους κατασκευαστές αεροσκαφών και στην οποία εμπλέκεται και ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου. Και οι δυο πλευρές αλληλοκατηγορούνται ότι έχουν δώσει παράνομες κρατικές χρηματοδοτήσεις τόσο στην Boeing στις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και στην Airbus στην Ευρώπη.
Η πολυετής αυτή διαμάχη έχει πάρει νέα τροπή.
Ο Ντόναλντ Τραμπ τουίταρε απειλές για δασμούς ύψους έως και 9,7 δισεκατομμυρίων ευρώ σε ευρωπαϊκά προϊόντα από κρασί μέχρι αεροσκάφη.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου εκτιμά ότι οι κρατικές χρηματοδοτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς την Airbus έχει ήδη επηρεάσει τις Ηνωμένες Πολιτείες που ετοιμάζονται να επιβάλλουν δασμούς ύψους 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ευρωπαϊκά προϊόντα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να απαντήσει γρήγορα. Αμερικανικά αεροπλάνα, Ketchup, αποσκευές και τσιγάρα σύντομα μπορεί να υπόκεινται σε νέους ευρωπαϊκούς δασμούς. Ο εκπρόσωπος της Κομισιόν Ντανιέλ Ροζάριο: «Συνολικά, ο κατάλογος αφορά εξαγωγές ύψους 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Σε ό,τι αφορά μια πιθανά αμερικανικά αντίμετρα η απόφαση ελήφθη ελαφρά. Η τελική απόφαση θα ληφθεί με τη διαιτησία του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου.
Ο κατάλογος δόθηκε στη δημοσιότητα μετά την καταγγελία του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου για τις παράνομες χρηματοδοτήσεις προς τη Boeing που συνεχίζει να καταγράφει ζημίες.
Σε συνδυασμό με τον συνεχιζόμενο εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ και Κίνας, και τους ισχύοντες δασμούς των ΗΠΑ σε ευρωπαϊκό χάλυβα και αλουμίνιο, αφήνει κάποιους επενδυτές να αισθάνονται αγχωμένοι.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα ήθελε μια συμφωνία χωρίς δασμούς.
Η Σεσίλια Μάλμστρομ, Επίτροπος Εμπορίου: «Είναι ξεκάθαρα στα δικά τους χέρια. Θα είμαστε έτοιμοι μόλις είναι κι εκείνοι έτοιμοι. Προτείνουμε περιορισμένου εύρους αλλά και πάλι win-win διαπραγματεύσεις και αυτό θα πράξουμε. Τίποτε περισσότερο, τίποτε λιγότερο».
Θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε αν ο Ντόναλντ Τραμπ, ο αυτοαποκαλούμενος μάστορας στο να κλείνει συμφωνίες, θα μπορέσει να βρει κοινό έδαφος με τις Βρυξέλλες, το Πεκίνο κι ακόμη παραπέρα.
