Η τεχνολογία hyperloop φέρνει επανάσταση στις μεταφορές
Οι μεταφορές μπορούν να βρίσκονται σε ένα επαναστατικό μεταίχμιο. Με την τεχνολογία hyperloop, που χρησιμοποιεί την μαγνητική αιώρηση, κάψουλες μπορούν να τρέχουν μέσα σε αεροστεγείς σήραγγες με ταχύτητα που ξεπερνά τα 300 μέτρα το δευτερόλεπτο. Υπάρχει η προσδοκία, μία από τις πρώτες διαδρομές να λειτουργήσει εδώ κάτω από τα πόδια μου στο Ντουμπάι.
Τζέιμς Ο' Χάγκαν, Euronews:
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΕίναι χαρά μου να έχω μαζί μου τον Χαρζ Νταλιγουάλ, που είναι εκτελεστικός διευθυντής της Virgin Hyperloop One για τη Μέση Ανατολή και την Ινδία. Τι είναι η τεχνολογία Hyperloop και πώς λειτουργεί;
Χαρζ Νταλιγουάλ, Εκτελεστικός Διευθυντής Virgin Hyperloop One για Μέση Ανατολή και Ινδία:
Το Hyperloop είναι ένας εντυπωσιακός συνδυασμός διαστήματος, αεροδιαστημικής και μηχανικής τρένων υψηλής ταχύτητας. Έχουμε μια σήραγγα, από την οποία έχουμε βγάλει τον αέρα. Είναι σαν να πετάμε στα όρια του διαστήματος. Το όχημα, αυτή η κάψουλα, αιωρείται χάρις στην ηλεκτρομαγνητική αιώρηση. Δίνουμε κίνηση στο όχημα χρησιμοποιώντας κινητήρες γραμμικής επαγωγής. Αυτό μας επιτρέπει να έχουμε πολύ μεγάλες ταχύτητες σε ένα πολύ ασφαλές περιβάλλον.
Με αυτόν τον τρόπο ο χρόνος και η απόσταση δεν είναι πλέον εμπόδιο. Έχουμε αποδείξει σε όλους ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία λειτουργεί σε πλήρη ανάπτυξη. Οι ταχύτητες που έχουμε πιάσει στα 500 μέτρα είναι περίπου 400 χλμ την ώρα. Δεν έχουμε καμιά αμφιβολία ότι θα μπορέσουμε να φτάσουμε την ταχύτητα των 1.100 χλμ την ώρα. Σίγουρα, μέχρι τα τέλη του 2027 θα έχουμε κόσμο που θα ταξιδεύει με αυτές τις κάψουλες.
Φανταστείτε ότι είναι σαν να μπαίνετε στο δικό σας αυτόνομο αυτοκίνητο. Αυτό θα μπαίνει μετά στην κάψουλα Hyperloop. Η κάψουλα θα σας πηγαίνει χιλιόμετρα μακριά. Στη συνέχεια το όχημά σας θα βγαίνει και θα σας οδηγεί στον προορισμό σας, στην πόρτα του σπιτιού σας. Θα είναι η απόλυτα ομαλή μετάβαση. Ο στόχος μας είναι να γίνει πραγματικότητα σε μια δεκαετία, σε 15 χρόνια από σήμερα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ**Τζέιμς Ο' Χάγκαν, Euronews:
**
Εδώ στο Ντουμπάι ενώσατε τις δυνάμεις σας με έναν από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων στον κόσμο, την DP World. Θα μας μιλήσεις γι' αυτή τη συνεργασία;
**Χαρζ Νταλιγουάλ, Εκτελεστικός Διευθυντής Virgin Hyperloop One για Μέση Ανατολή και Ινδία:
**
Το όραμά μας είναι να έχουμε όλο τον Περσικό Κόλπο συνδεδεμένο. Και αυτό σημαίνει να μπορούμε να ταξιδέψουμε από το Άμπου Ντάμπι στο Ριάντ σε 48 λεπτά, από το Ντουμπάι στο Άμπου Ντάμπι σε 12 λεπτά. Η πραγματική μας συνεργασία έχει προκύψει από το όραμα που έχει η DP World για το μέλλον της διακίνησης των παγκόσμιων εμπορευμάτων.
Φανταστείτε την αλλαγή που θα προέκυπτε αν ο χρόνος από την παραγωγή μέχρι την παράδοση γινόταν θέμα ωρών και όχι εβδομάδων. Ο αντίκτυπος θα ήταν πιθανώς τόσο τεράστιος όπως οι πτήσεις το 1904. Ο αγώνας για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο έχει ξεκινήσει εδώ και πολύ καιρό.
Η Αφρικανική Ηπειρωτική Ζώνη Ελεύθερων Εμπορικών Συναλλαγών
Καθώς οι μεγάλες δυνάμεις όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βρετανία αποχωρούν από τις πολυμερείς εμπορικές σχέσεις, η αφρικανική ήπειρος στοχεύει στην εφαρμογή μιας συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου 54 κρατών, που θεωρείται σταθμός. Θα δημιουργήσει ένα οικονομικό μπλοκ αξίας 3 τρις ευρώ. Αλλά κάποιοι, σε μια χώρα που έχει ήδη υπογράψει την συμφωνία, έχουν παγώσει.
Η Αφρικανική Ηπειρωτική Ζώνη Ελεύθερων Εμπορικών Συναλλαγών στοχεύει στη δημιουργία ενός ενιαίου οικονομικού χώρου για 54 κράτη της Αφρικής. Τα 3 τρις ευρώ που θα είναι ο κύκλος των συναλλαγών αντιπροσωπεύουν μόλις το 17% των εξαγωγών τους το 2017. Νότια Αφρική και Κένυα προσδοκούν ότι η συμφωνία αυτή θα προσφέρει στις επιχειρήσεις τους εκατομμύρια νέους πελάτες. Πολλοί όμως, στην Νιγηρία, την μεγαλύτερη αγορά της Αφρικής φοβούνται την έλευση πολλών φτηνών αγαθών από πιο ανταγωνιστικές χώρες. Αυτό θα γονατίσει την τοπική παραγωγή.
«Σίγουρα οι όροι δεν είναι δίκαιοι. Θεωρώ την Νιγηρία, νούμερο 1 οικονομική δύναμη στην Αφρική. Έχουμε το μεγαλύτερο πληθυσμό και την μεγαλύτερη αγορά. Αισθάνομαι ότι δίνουμε τόσα πολλά και δεν παίρνουμε αρκετά» επισημαίνει ο Αντελέκε Αντελέγιε, επικεφαλής λειτουργίας της FAE Limited.
Η οικονομία της Νιγηρίας, με ΑΕΠ που προσεγγίζει τα 400 δις ευρώ και πληθυσμό 190 εκατομμύρια ανθρώπους παρουσιάζει βασικές αδυναμίες. Εξαρτάται στενά από τις εξαγωγές αργού πετρελαίου, το λαθρεμπόριο ανθεί, ενώ και οι υποδομές μεταφοράς έχουν σοβαρά προβλήματα:
«Η εναρμόνιση του τελωνειακού καθεστώτος και τα τεχνικά εμπόδια είναι κάποια από τα ζητήματα που πρέπει να τεθούν σε διαπραγμάτευση ανάμεσα στους συμμετέχοντες σ' αυτή την συμφωνία που θα προσπαθήσει να εξαφανίσει τις περιπτώσεις αύξησης του ντάμπινγκ και του λαθρεμπορίου» εξηγεί ο Μανσούρ Αχμέντ, Πρόεδρος της Ένωσης Παραγωγής Νιγηρίας.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΓια να αξιοποιήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο αυτή την συμφωνία, η Νιγηρία πρέπει να επενδύσει περίπου 13,5 δις ευρώ ετησίως για να βελτιώσει τα δίκτυα μεταφορών και ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι ένα μικρό τίμημα μπρος στις βιομηχανικές δυνατότητες που θα αποκτήσει: «Η Αφρική πρέπει να έχει δικές της βιομηχανικές μονάδες για να αξιοποιήσει το πλεονέκτημα της αγοράς των 3,3 τρις δολαρίων της Αφρικανικής Ηπειρωτικής Ζώνης Ελεύθερων Εμπορικών Συναλλαγών» τονίζει ο Ακινγούμι Αντεσίνα, Πρόεδρος της Αφρικανικής Τράπεζας Ανάπτυξης.
Εάν η Νιγηρία αργήσει να εφαρμόσει τη νέα συμφωνία, υπάρχει η ανησυχία, ότι όλα θα καταλήξουν σε ναυάγιο. Αλλά αν μπορέσει να γίνει ανταγωνιστική στις νέες αγορές, οι προοπτικές ανάπτυξης είναι τεράστιες.
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: Άδεια να είσαι influencer με εμπορική δραστηριότητα
Η Μέση Ανατολή και η Βόρεια Αφρική διαθέτουν μερικούς από τους πιο ακριβούς influencers στον κόσμο των social media. Οι μεγάλες φίρμες είναι πρόθυμες να πληρώσουν πολλά για να έχουν πρόσβαση σ' αυτές τις αγορές. Τώρα όμως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν επιβάλλει μέτρα για να διασφαλίσουν ότι όλοι αυτοί έχουν άδεια γι' αυτό που κάνουν.
Τι σημαίνει να έχεις όμως επιρροή; Η ειδική σε θέματα μόδας Αλανούντ Μπαντρ είναι ένα από τα πρόσωπα που έχουν μεγάλη επιρροή στα social media, την τελευταία δεκαετία. Πρώτα είχε το δικό της blog για τη μόδα και μετά έφτιαξε τη δική της φίρμα, την Lady Fozaza στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα το 2011. Κέρδισε γρήγορα την προσοχή γνωστών σταρ όμως η Lady Gaga και η Κιμ Καρντάσιαν, αλλά και πολλών από τους 750.000 followers που έχει στο instagram.
Γι' αυτό το λόγο, πολλές εταιρίες την πληρώνουν για να διαφημίσει τα προϊόντα τους και να αυξήσουν τις πωλήσεις τους: _«Αν έχει έναν ισχυρό δεσμό με όλους αυτούς τους followers, οτιδήποτε προτείνει, έχει αντίκτυπο σ' αυτούς. Εάν θέλει να προωθήσει μια φίρμα, τότε αυτοί θα την αγκαλιάσουν και θα αντιδράσουν. Γι' αυτό αξίζουν τα χρήματα που δίνονται» ε_ξηγεί η Αλανούντ Μπαντρ.
Είναι ένα ζήτημα βέβαια σε ποιο πλαίσιο οι μεγάλες εταιρίες προσλαμβάνουν influencers με πολλούς followers. Υπάρχουν βέβαια και αρκετοί λογαριασμοί φαντάσματα στα social media. Για να δημιουργήσουν ένα ρυθμιστικό πλαίσιο στη συγκεκριμένη αγορά, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν καταστήσει υποχρεωτική την άδεια για όσους influences ασχολούνται με εμπορικές δραστηριότητες: «Πριν την έκδοση της απόφασης, η κατάσταση ήταν κάπως χαοτική. Τώρα υπάρχει μια οργανωμένη διαδικασία. Ο κόσμος ξέρει τα δικαιώματα που έχει και για ποια πράγματα είναι υπεύθυνος. Οι εταιρίες ξέρουν τα δικαιώματά τους και τις ευθύνες τους» αναφέρει ο Νασέρ Αλ Ταμίμι, Διευθυντής για άδειες media από το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης των ΗΑΕ.
Έχουν ήδη εκδοθεί 1700 άδειες μέχρι σήμερα. Κοστίζουν 4.000 δολάρια το χρόνο και προϋποθέτουν ο αιτών να είναι τουλάχιστον 21 ετών και να έχει πτυχίο πανεπιστημίου. Οι influencers μπορούν να ενταχθούν σε εταιρία media, ώστε να περιορίσουν αυτό το κόστος και να εργαστούν κάτω από την άδεια που έχει λάβει η συγκεκριμένη εταιρία Η περιοχή διαθέτει μερικούς από τους πιο ακριβούς influencers στον κόσμο, που πληρώνονται από 3.000-100.000 δολάρια για κάθε εμπορική συμφωνία.
«Συμμετέχω διαρκώς σε συναντήσεις με εταιρίες, οι οποίες αναρωτιόνται: Πώς να μιλήσουμε με τους Σαουδάραβες ή με την ευρύτερη περιοχή του Κόλπου; Οι influencers έχουν τον τρόπο να το κάνουν» υπογραμμίζει ο Άσλεϊ Κάντζοου, ιδρυτής της Sunday.
