Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

ΜΗ370: Σε πρωτόγνωρα αντίξοες συνθήκες οι έρευνες

ΜΗ370: Σε πρωτόγνωρα αντίξοες συνθήκες οι έρευνες
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Πρόκειται για την πλέον δύσκολη και κοστοβόρα επιχείρηση, που έχει γίνει ποτέ στην ιστορία της ανθρωπότητας. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, ακόμα και οι έρευνες για τα συντρίμμια του αεροσκάφους της Αir France το 2009, έγιναν κάτω από πιο ευνοϊκές συνθήκες εν συγκρίσει με αυτές που γίνονται για το Boeing των Mαλαισιανών αερογραμμών.

Ο Ινδικός Ωκεανός, στον οποίο φέρεται να κατέπεσε το Boeing, χαρακτηρίζεται ως το δυσκολότερο σημείο στον κόσμο.

Συγγενείς και σωστικά συνεργεία έχουν εναποθέσει τις ελπίδες τους στο μη επανδρωμένο υποβρύχιο ρομπότ Bluefin-21. Το υποβρύχιο μπορεί να μείνει στην θάλασσα για 20 ώρες και να κατέβει σε βάθος 4.500 μέτρων.

«To βάθος στο οποίο θα χρειαστεί να κατέβει το υποβρύχιο ρομπότ είναι πολύ μεγάλο και αυτό σαφώς αποτελεί ένα θέμα. Το σίγουρο είναι ότι θα εξαντλήσουμε όλα τα περιθώρια που μας δίνει το μηχάνημα, ανησυχούμε όμως στο κατά πόσο θα είναι αποτελεσματικό. Ο λασπώδης βυθός δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την κατάσταση. Συνήθως μπορούμε να ανασύρουμε αντικείμενα όταν είναι στην επιφάνεια του βυθού, εξαρτάται όμως από το βάρος του αντικειμένου».

Οι ειδικοί που μετέχουν στις έρευνες θεωρούν ότι γνωρίζουν κατά προσέγγιση το σημείο όπου έπεσε το αεροσκάφος, περίπου 1.550 χιλιόμετρα βορειοδυτικά του Περθ, και βασίζουν τις έρευνες στα ηχητικά σήματα που εκτιμούν ότι προέρχονται από τα μαύρα κουτιά. Το βάθος στο οποίο όμως βρίσκονται ξεπερνά εκείνο που βρέθηκαν τα συντρίμμια του αεροσκάφους της Air France ή και του Τιτανικού.

Τo αεροσκάφος της Air France, μάλιστα, εντοπίστηκε έπειτα από 2 χρόνια ερευνών, ενώ η επιχείρηση εντοπισμού του κόστισε 32 εκ. ευρώ. Τόσο έχουν κοστίσει και οι έρευνες για το Boeing των Μαλαισιανών Αερογραμμών, για μόλις έξι εβδομάδες.

Στη γιγαντιαία επιχείρηση λαμβάνουν μέρος 26 χώρες. Η Αυστραλία έχει τεθεί επικεφαλής των ερευνών και έχει επωμιστεί κατά το ήμισυ το κόστος της επιχείρησης. Οι άλλες δύο χώρες είναι οι ΗΠΑ και η Κίνα.

Το ερώτημα που προκύπτει, με δεδομένο ότι η Μαλαισία δεν μπορεί να συνεισφέρει οικονομικά στις έρευνες, είναι το κατά πόσο οι χώρες αυτές θα συνεχίσουν να καταβάλλουν τα χρήματα που απαιτούνται σε μία επιχείρηση που δεν έχει ούτε χρονικό ορίζοντα ούτε βέβαιη κατάληξη.