Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Πρωτότυπα οχήματα με σχεδόν μηδενική κατανάλωση

Πρωτότυπα οχήματα με σχεδόν μηδενική κατανάλωση
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η ατμόσφαιρα στον οικολογικό μαραθώνιο της Shell στο Ρότερνταμ είναι καταπληκτική. Υπάρχει ανταγωνισμός, που δεν έχει όμως να κάνει με την ταχύτητα. Αυτό που μετρά εδώ είναι πόσο μακριά μπορείς να φτάσεις, καταναλώνοντας τα ελάχιστα καύσιμα.

Ο μαραθώνιος συγκεντρώνει ομάδες φοιτητών από όλο τον κόσμο, οι οποίες σχεδιάζουν, κατασκευάζουν και δοκιμάζουν οχήματα που έχουν απειροελάχιστη κατανάλωση. Αυτή είναι η τρίτη διοργάνωση και ο Φιλίπ Μεντρί είναι βετεράνος:

«Το 1985, ήμασταν μια ντουζίνα που είχε μόνο μια πηγή ενέργειας, τη βενζίνη. Σήμερα, έχουμε 200 συμμετέχοντες που συναγωνίζονται σε δύο κατηγορίες: πρωτότυπες κατασκευές και πιο συνηθισμένα οχήματα πόλης. Πρόκειται για αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη, ντίζελ, βιοαιθανόλη, αλλά επίσης με ηλεκτρική ενέργεια ή υδρογόνο. Έχουμε τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο, όσον αφορά στην ενεργειακή οικονομία. Αυτό που ξεκίνησε ως μια μικρή διοργάνωση έχει γίνει σήμερα η μεγαλύτερη κούρσα ενεργειακής απόδοσης στον κόσμο».

Ένα από τα πρωτότυπα που ξεχωρίζουν είναι το Microjoule, που έφτιαξε μια ομάδα φοιτητών από την γαλλική πόλη Ναντ.

«Έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης και χρησιμοποιεί βενζίνη. Το αυτοκίνητο ζυγίζει 35 κιλά και είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα. Έχει μικρή αντίσταση στην κύλιση και μικρή αεροδυναμική αντίσταση. Όταν στρίβουν οι ρόδες, μπορούν να γυρίζουν αρκετά λεπτά, χωρίς το αυτοκίνητο να σταματά ποτέ» εξηγεί ο Ρισάρ, φοιτητής της ομάδας.

Πίσω από αυτόν τον οικολογικό μαραθώνιο οχημάτων κρύβεται η Shell.

«H Shell είναι μια εταιρία που παράγει ενέργεια. Αλλά τι θα συμβεί στο μέλλον; Έχουμε στρατηγικές, αλλά είναι μόνο αυτό, στρατηγικές δηλαδή. Πώς θα είναι όμως η πραγματικότητα; Ο στόχος μας λοιπόν είναι να κινητοποιήσουμε φοιτητές, να τους κάνουμε να δουλέψουν πάνω σε πραγματικά πρότζεκτ. Μπορείτε να δείτε πώς διαχειριζόμαστε τα καύσιμα σε αυτούς τους δοκιμαστικούς χώρους» υπογράμμισε ο Ζιλ Βανιέ, τεχνικός διευθυντής της Shell.

Μια νέα κατηγορία οχημάτων δημιουργήθηκε πριν από δύο χρόνια. Περιλαμβάνει οχήματα που προορίζονται για την πόλη. Παρόλο που δεν είναι ενεργειακά τόσο οικονομικά, αποτελούν προάγγελους του τι θα δούμε στο προσεχές μέλλον στους δρόμους.

«Είναι νόμιμο να κυκλοφορεί στους δρόμους. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να κυκλοφορούμε, χωρίς να φοβόμαστε την αστυνομία. Το ιδιαίτερο στις περιπτώσεις τους είναι ότι έχουν δύο θέσεις και στο πίσω κάθισμα, για να δώσουμε μια προοπτική, υπάρχει χώρος για 12 καφάσια μπύρας. Το κάναμε αυτό για να μπορέσουμε να δείξουμε στους ανθρώπους που ενδιαφέρονται για τον οικολογικό μαραθώνιο της Shell, αλλά και για την αποδοτική οδήγηση, ότι η ελάχιστη ενεργειακή κατανάλωση είναι πλέον δυνατή» δήλωσε ο Ρέμκο, που είναι φοιτητής.

Η εξωτερική όψη των οχημάτων δεν έχει αλλάξει πολύ στο πέρασμα των ετών. Το αντίθετο όμως συμβαίνει, όταν περάσουμε στο τι συμβαίνει στο εσωτερικό μέρος.

«Έχουμε προχωρήσει από το φάιμπεργκλας στο ανθρακόνημα, από τα παραδοσιακά στα κεραμικά ρουλεμάν. Έχουμε πλέον ηλεκτρονικά συστήματα υψηλής τεχνολογίας. Υπάρχει μια διαφορετική στρατηγική, όσον αφορά το όχημα: νέα αεροδυναμική, μικρότερο βάρος του οχήματος χάρις στα νέα, καινοτόμα υλικά. Τα πράγματα έχουν εξελιχθεί πολύ. Πολλοί από τους ανταγωνιστές μας εκτυπώνουν τώρα τα ανταλλακτικά που χρειάζονται στο χώρο δοκιμών, χρησιμοποιώντας τρισδιάστατους εκτυπωτές, με αποτέλεσμα να έχουν πολύ ελαφρύτερα υλικά» τόνισε ο Ζιλ Βανιέ, τεχνικός διευθυντής της Shell. .

Οι κανόνες της κούρσας είναι απλοί. Οι συμμετέχοντες πρέπει να χρησιμοποιούν όσο λιγότερο καύσιμο μπορούν. Το Microjoule των γάλλων φοιτητών έχει σπάσει κάθε ρεκόρ, αφού έχει καταφέρει να καλύψει 3.300 χλμ, μόλις με ένα λίτρο βενζίνης.

«Έχω ειδικούς μηχανικούς που εργάζονται σε διάφορα ερευνητικά κέντρα της Ευρώπης. Έρχονται εδώ για να δουν πώς προχωρούν τα σχέδιά μας. Θέλουν να κάνουν κι αυτοί το ίδιο. Το συγκεκριμένο πρότζεκτ ενισχύει την αυτοπεποίθησή τους» ανέφερε ο δάσκαλος Φιλίπ Μεντρί.