Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

«Πράσινο» όχημα συνδυάζει πεντάλ με κινητήρα

«Πράσινο» όχημα συνδυάζει πεντάλ με κινητήρα
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Ονομάζεται Ελφ και σύμφωνα με τους κατασκευαστές του είναι το μέλλον στις βιώσιμες μεταφορές. Το Ελφ είναι κατά το ήμισυ ποδήλατο και κατά το ήμισυ ηλεκτρικό όχημα. Το σύστημα ταχυτήτων του έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μεγιστοποιεί και να ισορροπεί την παραγωγή ενέργειας, μεταξύ του πεντάλ και του ηλεκτρικού του κινητήρα που φορτίζει με ηλιακή ενέργεια.

Ο εμπνευστής αυτής της καινοτομίας είναι ο αμερικανός σχεδιαστής Ρομπ Κότερ από την Βόρεια Καρολίνα, ο οποίος θεωρεί την εφεύρεσή του το τέλειο πάντρεμα ανθρώπου και μηχανής:

«Όταν χρησιμοποιούμε πολύ ένα Ελφ στον δρόμο, μπορούμε να γλιτώσουμε από έξι τόνους διοξειδίου του άνθρακα τον χρόνο. Θα έπρεπε να έχουμε ένα 100% ηλιακά φορτιζόμενο σπίτι για να έχουμε μια παρόμοια εξίσωση και αυτό είναι μόνο ένα τμήμα του κόστους».

Το Ελφ μπορεί να ταξιδέψει με 48 χλμ την ώρα, κουβαλώντας 160 κιλά ωφέλιμου φορτίου με απόδοση που έχει και ένα συμβατικό όχημα. Αν κάποια μέρα βαριέστε να κάνετε πετάλι, το όχημα μπορεί να κινηθεί με 27 χλμ την ώρα, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τον ηλεκτρικό του κινητήρα.

«Σύντομα θα έχουμε αυτόνομα Ελφ. Θα περιμένετε να έρθει το δικό σας Ελφ. Υποτίθεται ότι έχετε ένα ραντεβού. Να το έρχεται. Ανεβαίνετε και φεύγετε. Μπορείτε να κάνετε παραδόσεις, σαν να έχετε ένα μη επανδρωμένο όχημα» ανέφερε ο Ρομπ Κότερ.

Τώρα ο εφευρέτης και οι συνεργάτες του σχεδιάζουν το Οξ, τον μεγάλο αδελφό του Ελφ, που θα μπορεί να κουβαλήσει μέχρι και 400 κιλά ωφέλιμο φορτίο. Τα τελευταία δύο χρόνια έχουν πουληθεί περισσότερα από 400 Ελφ, σε επτά χώρες και σύμφωνα με τον κατασκευαστή τους, οι πωλήσεις αυξάνονται διαρκώς.

Η ανακύκλωση γυαλιού και τα πλεονεκτήματά της

Η ανακύκλωση γυαλιού και τα πλεονεκτήματά της
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, επτά στα δέκα μπουκάλια ανακυκλώνονται. Δεν πρόκειται όμως για μια απλή διαδικασία. Πρέπει καταρχάς να γίνει διαλογή των μπουκαλιών. Κάτι τέτοιο γίνεται στο εργοστάσιο ανακύκλωσης της Ανβέρ στο Βέλγιο, από το οποίο περνούν 250.000 τόνοι γυαλιού κάθε χρόνο.

«Υπάρχουν αρκετά στοιχεία που πρέπει να αφαιρέσουμε από τα μπουκάλια. Για παράδειγμα, το πλαστικό, τα μεταλλικά καπάκια, το χαρτί και οι ετικέτες. Όλα αυτά πρέπει να γίνουν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας του αποχωρισμού και της παραγωγής» αναφέρει ο Ματιέ Μπερτού, διευθυντής της βελγικής εταιρίας Sita.

Μαγνήτες αποσπούν τα μεταλλικά στοιχεία, ενώ τα υπόλοιπα μέρη αφαιρούνται με το χέρι. Ο ρυθμός επεξεργασίας είναι περίπου 50 τόνοι την ώρα. Μετά από τους ανθρώπους, τη σειρά στην αλυσίδα αφαίρεσης στοιχείων και διαλογής του γυαλιού παίρνουν οι μηχανές.

Το συγκεκριμένο εργοστάσιο χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, για να ταξινομήσει το γυαλί, ανάλογα με το χρώμα και παράλληλα να απομακρύνει τα υπόλοιπα σκουπίδια, που δεν έχουν ακόμη αφαιρεθεί.

Η διαδικασία είναι τόσο γρήγορη, που δεν είναι ορατή δια γυμνού οφθαλμού. Μικροκάμερες ανιχνεύουν το χρώμα του γυαλιού, ενώ κανόνια αέρα προωθούν τα άχρηστα μέρη σε ειδικούς κάδους.

Στο τέλος της διαδικασίας έχουμε πράσινο, καφέ και διάφανο γυαλί. Όταν καθαριστεί ολοκληρωτικά το γυαλί είναι πολύ πιο εύκολο στη συνέχεια να πουληθεί σε πελάτες, που ο καθένας το θέλει για διαφορετική χρήση.

Για παράδειγμα, οι παραγωγοί σαμπάνιας. Αυτό το εργοστάσιο στη Γαλλία, παράγει 650.000 μπουκάλια την ημέρα, από ανακυκλωμένο γυαλί.

Ο τόνος κοστίζει περίπου 50 ευρώ. Δεν είναι δηλαδή μόνο μια φθηνή διαδικασία, αλλά είναι και πιο φιλική προς το περιβάλλον. Το να λιώνεις και να δίνεις νέο σχήμα στο παλιό γυαλί δεν απαιτεί επίσης πολλή ενέργεια. Η ανακύκλωση αυτού του γυαλιού μπορεί να συνεχίζεται για πάντα.

Η ανακύκλωση γυαλιού και τα πλεονεκτήματά της