Τις σιδηροδρομικές τους δραστηριότητες συμφώνησαν να συγχωνεύσουν ο γερμανικός όμιλος και η γαλλική ανταγωνίστριά του
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤις σιδηροδρομικές τους δραστηριότητες συμφώνησαν να συγχωνεύσουν ο γερμανικός όμιλος Siemens και η γαλλική ανταγωνίστριά του Alstom. Η Siemens θα κατέχει το 50% συν μερικές επιπλέον μετοχές της κοινοπραξίας, ενώ από την πλευρά της Alstom θα προέρχεται ο διευθύνων σύμβουλος της νέας εταιρείας, γεγονός που εκτιμάται ότι θα αμβλύνει την κριτική ότι η Γαλλία εκχωρεί τον έλεγχο μιας ακόμα εμβληματικής εταιρίας της βιομηχανίας της.
Ο γάλλος υπουργός Οικονομικών Μπρούνο Λεμέρ χαιρέτισε την συμφωνία. Ο ίδιος σχολίασε: «Αυτά είναι καλά νέα για την Alstom, τους υπαλλήλους και τις δραστηριότητές της. Είναι επίσης καλό νέο για την ευρωπαϊκή βιομηχανία. Με αυτήν την συμμαχία Alstom-Siemens, θα δημιουργήσουμε τον δεύτερο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό μεταφορέα και κατασκευαστή σηματοδοσίας». Αξίζει να σημειωθεί ότι συνολικά 62.300 εργαζόμενοι απασχολούνται στις δύο εταιρείες.
Η εκτίμηση είναι ότι με την συγχώνευση των δύο εταιρειών θα δημιουργηθεί ένας κολοσσός στην Ευρώπη που θα μπορεί να ανταγωνιστεί καλύτερα την κρατική κινεζική CRRC Corp. Ο Τζο Κέζερ, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Siemens ανέφερε: «Η νέα εταιρεία Siemens Alstom θα διατηρήσει τις γαλλικές και γερμανικές ρίζες της. Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, στόχος μας είναι να έχει ολοκληρωθεί η συναλλαγή ως το τέλος του ημερολογιακού έτους 2018».
Οι δραστηριότητες μεταφορών της Siemens και της Alstom περιλαμβάνουν τα τρένα υψηλής ταχύτητας TGV στη Γαλλία και ICE στη Γερμανία καθώς και τεχνολογία σηματοδότησης και σιδηροδρόμων. Οι δραστηριότητες τους είναι σε μεγάλο βαθμό συμπληρωματικές, με την Alstom να έχει παρουσία στη Μέση Ανατολή, την Αφρική, την Ινδία και την κεντρική και νότια Αμερική, ενώ η Siemens είναι ισχυρή στην Κίνα, τις ΗΠΑ και τη Ρωσία.
Αθροιστικά οι δυο εταιρείες έχουν πωλήσεις 15,3 δισεκ. ευρώ και κέρδη προ φόρων και τόκων ύψους 1,2 δισεκ. ευρώ. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας συγχώνευσης, τα παγκόσμια κεντρικά γραφεία και οι δραστηριότητες τροχαίου υλικού θα βρίσκονται στο Παρίσι, όπου θα γίνει και η εισαγωγή στο χρηματιστήριο της νέας εταιρίας, ενώ ο τομέας σηματοδότησης και τεχνολογίας θα εδρεύει στο Βερολίνο.