Το 2015 οι Βρυξέλλες έδειξαν «κίτρινη κάρτα» στην Μπαγκόνγκ, διότι δεν αντιμετώπιζε επαρκώς την παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΓια πολλά χρόνια, ο κόλπος της Ταϊλάνδης ήταν μια ζώνη εκτεταμένης υπεραλίευσης. Ακόμη προστατευόμενες περιοχές έγιναν στόχος κυκλωμάτων. Ολόκληρα είδη αποδεκατίστηκαν, καθώς δεν υπήρχε κανένας περιορισμός.
«Τα ψάρια συνεχώς μειώνονται, αυτή είναι η αλήθεια. Όμως και οι νόμοι που υποτίθεται ότι προστατεύουν την αλιεία είτε δεν υπάρχουν, είτε δεν εφαρμόζονται» δήλωσε ένας ψαράς.
Τοπικά εργοστάσια επεξεργάζονταν αλιεύματα αμφίβολης ποιότητας από ξένα φορτηγά πλοία, ενώ πολλά από αυτά κατέληγαν σε ευρωπαικές αγορές. Γι' αυτό και τον Απρίλιο του 2015, οι Βρυξέλλες έδειξαν «κίτρινη κάρτα» στην Μπαγκόνγκ, διότι η χώρα δεν αντιμετώπιζε επαρκώς την παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία.
Μετά την έκδοση της κίτρινης κάρτας, η Επιτροπή και η Ταϊλάνδη ξεκίνησαν μια εποικοδομητική διαδικασία συνεργασίας και διαλόγου. Η διαδικασία αυτή οδήγησε σε σημαντική αναβάθμιση της διακυβέρνησης στον τομέα της αλιείας στην Ταϊλάνδη, σύμφωνα με τις διεθνείς δεσμεύσεις της χώρας.
Τρισήμιση χρόνια μετά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναγνωρίζει ότι η Ταϊλάνδη έχει αντιμετωπίσει επιτυχώς τις υφιστάμενες ελλείψεις στο νομικό και το διοικητικό της σύστημα. Για τον λόγο αυτό και αίρει την επονομαζόμενη «κίτρινη κάρτα».
«Είχαμε μια πολύ καλή συνεργασία με τις αρχές της Ταϊλάνδης. Γι αυτό καταφέραμε να υλοποιήσουμε μια ολοκληρωμένη μεταρρύθμιση της αλιευτικής πολιτικής της χώρας. Ξεκινήσαμε με την αναμόρφωση του νομικού πλαισίου. Οφείλω να πως πως έχουμε δει σημαντικές βελτιώσεις στους κανόνες ανιχνευσιμότητας και στα εργαλεία ελέγχου και επιτήρησης παρακολούθησης καθώς και στην διαχείριση του αλιευτικού στόλου» δήλωσε ο Καρμένου Βέλα,επίτροπος περιβαλλόντος, θαλάσσιας πολιτικής και αλιείας.
«Η παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία είναι επιβλαβής για τα παγκόσμια αποθέματα ιχθύων, όμως πλήττει και όσους κερδίζουν τα προς το ζην από τη θάλασσα, ιδίως όσους είναι ήδη ευάλωτοι στη φτώχεια. Η καταπολέμηση της παράνομης αλιείας αποτελεί, ως εκ τούτου, προτεραιότητα για την ΕΕ. Είμαι ενθουσιασμένος που σήμερα έχουμε έναν νέο εταίρο προσηλωμένο στην καταπολέμηση αυτή» πρόσθεσε ο Επίτροπος Περιβάλλοντος, Θαλάσσιας Πολιτικής και Αλιείας
Τι έκανε η Ταϊλάνδη
Η Ταϊλάνδη τροποποίησε το νομικό πλαίσιο για την αλιεία σύμφωνα με τις πράξεις του διεθνούς δικαίου της θάλασσας. Ενίσχυσε τη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις της ως κράτους σημαίας, κράτους λιμένα, παράκτιου κράτους και κράτους αγοράς, συμπεριέλαβε σαφείς ορισμούς στη νομοθεσία της και θέσπισε αποτρεπτικό καθεστώς κυρώσεων. Επιπλέον, ενίσχυσε τους μηχανισμούς ελέγχου του εθνικού αλιευτικού στόλου της και βελτίωσε τα συστήματα παρακολούθησης, ελέγχου και επιτήρησης, μεταξύ άλλων χάρη στην εξ αποστάσεως παρακολούθηση των αλιευτικών δραστηριοτήτων και σε ένα άρτιο σύστημα επιθεωρήσεων στους λιμένες.
Πλεόν τα αλιευτικά σκάφη της Ταϊλάνδης παρακολουθούνται όλο το εικοσιτετράωρο μέσω δορυφόρου, ενώ τα ύποπτα σκάφη επιθεωρούνται μόλις φτάνουν στο λιμάνι. Ακόμη οι τελωνειακοί έλεγχοι έγιναν αυστηρότεροι. Νέες, καινοτόμες τεχνολογίες εμποδίζουν την είσοδο παράνομων αλιευμάτων στις Ευρωπαϊκές Αγορές μέσω της Ταϊλάνδης.
Βεβαίως, υπαρχούν ακόμα πολλά προβλήματα. Το σημαντικότερο είναι οι συνθήκες εργασίας σε ορισμένα αλιευτικά σκάφη, που συχνά περιγράφονται ως δουλεία. Όμως η απόφαση της Ευρωπαικής Επιτροπής να άρει την "κίτρινη κάρτα" δείχνει ότι χώρες όπως η Ταϊλάνδη μπορούν να κερδίσουν το στοίχημα, αν λάβουν τα απαραίτητα μέτρα.