Το Μεξικό έχει αποφύγει προς το παρόν τους αμερικανικούς δασμούς, αλλά οι δασμοί του Τραμπ σε άλλους βασικούς εμπορικούς εταίρους θα μπορούσαν ακόμη να επηρεάσουν τη χώρα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το Μεξικό πανηγύρισε την Πέμπτη αφού απέφυγε τον τελευταίο γύρο δασμών από τον Λευκό Οίκο, ο οποίος στόχευσε δεκάδες εμπορικούς εταίρους των ΗΠΑ σε όλο τον κόσμο. Το έθνος υπενθύμισε ωστόσο ότι σε μια παγκόσμια οικονομία, οι επιπτώσεις της αβεβαιότητας δεν μπορούν να αποφευχθούν εντελώς.
Η πρόεδρος Κλαούντια Σεϊνμπάουμ δήλωσε ότι η συμφωνία ελεύθερου εμπορίου που υπέγραψαν το Μεξικό, ο Καναδάς και οι ΗΠΑ κατά την πρώτη διακυβέρνηση του Τραμπ είχε θωρακίσει το Μεξικό. Οι χώρες αυτές δεν επηρεάζονται από τον βασικό δασμό 10% που εισήχθη σε πολλά αγαθά που εισέρχονται στις ΗΠΑ.
Τώρα, η κυβέρνηση της Σεϊνμπάουμ θα επικεντρωθεί στους υφιστάμενους αμερικανικούς δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, τον χάλυβα και το αλουμίνιο, ενώ θα επιταχύνει την εγχώρια παραγωγή για να διασφαλίσει τις θέσεις εργασίας και να μειώσει τις εισαγωγές.
«Κατά την τελευταία μου τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρόεδρο Τραμπ, είπα ότι, σε περίπτωση αμοιβαίων δασμών, η αντίληψή μου ήταν ότι δεν θα υπήρχαν δασμοί (στο Μεξικό), επειδή το Μεξικό δεν επιβάλλει δασμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες», δήλωσε η πρόεδρος Σέινμπαουμ.
Ο υπουργός Οικονομίας Μαρσέλο Εμπράρντ σημείωσε ότι παρά το γεγονός ότι έχουν συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου με τις ΗΠΑ, πολλές χώρες βρέθηκαν στο στόχαστρο των δασμών που ανακοίνωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.
Σημειώνοντας ότι το Μεξικό γλίτωσε από τον τελευταίο γύρο δασμών, ο Εμπράρντ δήλωσε ότι μια σειρά από μεξικανικές εξαγωγές, συμπεριλαμβανομένων γεωργικών προϊόντων όπως τα αβοκάντο, τα είδη ένδυσης και τα ηλεκτρονικά είδη, θα συνεχίσουν να εισέρχονται στις ΗΠΑ χωρίς εισαγωγικούς δασμούς.
Ο Εμπράρντ δήλωσε ότι δεν είναι δεδομένο ότι η συμφωνία ελεύθερου εμπορίου θα διατηρηθεί, «διότι σε μια νέα εμπορική τάξη που βασίζεται στους δασμούς είναι πολύ δύσκολο για μια συμφωνία ελεύθερου εμπορίου να επιβιώσει. Το γεγονός ότι το έκανε, θέτει το Μεξικό σε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, διότι θα είναι φθηνότερη η παραγωγή στο Μεξικό από ό,τι σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του κόσμου».
Ευκαιρία για το Μεξικό
Ο Όσκαρ Οκάμπο, ειδικός στο εξωτερικό εμπόριο στο Μεξικανικό Ινστιτούτο Ανταγωνιστικότητας, μια δεξαμενή σκέψης, δήλωσε ότι «οι Ηνωμένες Πολιτείες κλείνονται από τον υπόλοιπο κόσμο και σε σχετικούς όρους κλείνονται λιγότερο από το Μεξικό και αυτό είναι μια ευκαιρία».
Η πρόεδρος της χώρας επιδιώκει να χρησιμοποιήσει αυτή την ευκαιρία για να ενθαρρύνει τις εταιρείες που παράγουν στο Μεξικό και οι οποίες για διάφορους λόγους δεν πραγματοποιούσαν εξαγωγές στο πλαίσιο της συμφωνίας ελεύθερων συναλλαγών, να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για να πληρούν τις προϋποθέσεις. Ανέφερε ως παράδειγμα τους μεγάλους Γερμανούς παραγωγούς αυτοκινήτων.
Η υπαγωγή στη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου μπορεί να περιλαμβάνει από τη διεκπεραίωση της γραφειοκρατίας έως την προσαρμογή της προέλευσης ενός προϊόντος.
Παρά το γεγονός ότι οι τελευταίοι δασμοί του Τραμπ δεν επιβλήθηκαν στο Μεξικό, η αβεβαιότητα που δημιούργησαν και η διασύνδεση των βορειοαμερικανικών αλυσίδων εφοδιασμού αυτοκινήτων σήμαινε ότι οι επιπτώσεις δεν άργησαν να αγγίξουν το Μεξικό.
Η Stellantis, κατασκευάστρια αυτοκινητοβιομηχανιών όπως η Dodge και η Jeep, ανακοίνωσε ότι θα διακόψει την παραγωγή στο εργοστάσιο συναρμολόγησης στην Τολούκα, δυτικά της Πόλης του Μεξικού, για τον μήνα Απρίλιο, ενώ θα αξιολογεί τις επιπτώσεις των δασμών στις δραστηριότητές της.
Η εταιρεία απασχολεί περισσότερους από 15.000 υπαλλήλους στο Μεξικό. Παρόμοια προσωρινή διακοπή της παραγωγής είχε προγραμματιστεί για ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης στον Καναδά και περίπου 900 εργαζόμενοι επρόκειτο να απολυθούν προσωρινά σε διάφορα εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το Μεξικό πιέζει για περισσότερη εγχώρια παραγωγή
Αυτή η αβεβαιότητα είναι ένας λόγος για τον οποίο η Σέινμπαουμ προωθεί το Plan Mexico, μια πρωτοβουλία για την προώθηση και την καλλιέργεια περισσότερης εγχώριας παραγωγής.
Ως παράδειγμα ανέφερε μια συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησής της, τοπικών πανεπιστημίων και των μεξικανικών εταιρειών Megaflux και Dina για την παραγωγή ηλεκτρικών λεωφορείων για τις δημόσιες μεταφορές.
Ο Εμπράρντ δήλωσε πρόσφατα ότι τα λεωφορεία δεν αποτελούν μόνο τεχνολογική πρόοδο στο Μεξικό, αλλά και μια "στρατηγική απόφαση" υπέρ της βιομηχανικής κυριαρχίας του Μεξικού.
Σε ένα εργοστάσιο στην Πόλη του Μεξικού, τα ηλεκτρικά λεωφορεία με την ονομασία Taruk, που σημαίνει δρομέας μονοπατιών στη γλώσσα των ιθαγενών Yaqui, βρίσκονται ήδη σε παραγωγή. Ο γενικός διευθυντής της Megaflux Ρομπέρτο Γκότφριντ δήλωσε ότι η εταιρεία ελπίζει να παραδώσει περίπου 200 μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Σημείωσε ότι περίπου το 70% των εξαρτημάτων του Taruk παράγεται στο Μεξικό, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα του, αλλά οι μπαταρίες λιθίου που τα τροφοδοτούν προέρχονται από την Κίνα.
Σε μια χώρα όπου ένας στους τρεις ανθρώπους χρησιμοποιεί καθημερινά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, η ανάπτυξη αυτού του τομέα στην εγχώρια αγορά είναι ζωτικής σημασίας, δήλωσε ο Γκότφριντ.
Παρά τις παγκόσμιες οικονομικές προκλήσεις που παρουσιάζονται από την αβεβαιότητα που προκαλούν οι δασμοί, είπε, η μεγάλη εσωτερική αγορά του Μεξικού δίνει στην πρωτοβουλία ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για να αναπτυχθεί και να αντέξει την καταιγίδα.