Τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια ήταν περίπου το ένα πέμπτο των ασφαλισμένων το 2023, αλλά ευθύνονταν για σχεδόν το 40% των αποζημιώσεων.
Η Γερμανία προχωρά στο κλείσιμο ενός νομικού κενού που έχει αφήσει τα θύματα ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια χωρίς δυνατότητα αποζημίωσης, καθιστώντας τις εταιρείες ενοικίασης όπως η Lime και η Bolt άμεσα υπεύθυνες για τα ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται τα οχήματά τους.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το νομοσχέδιο θα καλύπτει επίσης ατυχήματα που προκαλούνται από πατίνια τα οποία έχουν εγκαταλειφθεί και εμποδίζουν τα πεζοδρόμια. Με τους νέους κανόνες, οι εταιρείες εκμετάλλευσης θα υπάγονται σε καθεστώς αντικειμενικής ευθύνης ως κάτοχοι, ανεξάρτητα από υπαιτιότητα, ενώ οι χρήστες θα τεκμαίνονται υπαίτιοι, εκτός αν αποδείξουν το αντίθετο.
Με βάση το ισχύον καθεστώς, τα θύματα ατυχημάτων με πατίνια πρέπει να αποδείξουν ότι ο χειριστής έφερε την ευθύνη – ένα κριτήριο που συχνά είναι αδύνατον να ικανοποιηθεί όταν ο οδηγός δεν μπορεί να ταυτοποιηθεί. Ο νέος νόμος θα καθιστά σημαντικά ευκολότερη την υποβολή αξιώσεων αποζημίωσης
«Τα οικονομικά οφέλη αυτών των υπηρεσιών απολαμβάνονται σε μεγάλο βαθμό από τους διαχειριστές στόλων ως κάτοχοι των οχημάτων», αναφέρει το γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Δικαιοσύνης και Προστασίας Καταναλωτή στην αιτιολόγηση για το νομοσχέδιο (πηγή στα Αγγλικά).
«Επομένως, φαίνεται λογικό όποιος ωφελείται από μια δραστηριότητα να επωμίζεται και τον κίνδυνο που αυτή δημιουργεί», προσθέτει.
Οι ρυθμίσεις θα εφαρμόζονται στα ηλεκτρικά πατίνια και σε ορισμένα αυτοεξισορροπούμενα οχήματα, αλλά όχι στα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Η γερμανική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι οι ισχύοντες κανόνες δεν αντανακλούν πλέον την ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών πατινιών στους γερμανικούς δρόμους.
Αυξανόμενες ανησυχίες για τα ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια σε όλη την Ευρώπη
Ο αριθμός των ασφαλισμένων ηλεκτρικών πατινιών αυξήθηκε περισσότερο από πέντε φορές, από 180.000 το 2020 σε 990.000 το 2023, σύμφωνα με τη Γερμανική Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών (πηγή στα Αγγλικά).
Οι αποζημιώσεις για ζημιές σε τρίτους αυξήθηκαν από 1.150 το 2020 σε 5.000 το 2024. Τα ενοικιαζόμενα πατίνια αντιπροσώπευαν περίπου το ένα πέμπτο των ασφαλισμένων ηλεκτρικών πατινιών το 2023, αλλά ευθύνονταν για περίπου το 40% των σχετικών απαιτήσεων, σύμφωνα με τη Γερμανική Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών.
Πέρα από τις συγκρούσεις και τα εμπόδια στα πεζοδρόμια, οι αρχές έχουν επίσης προειδοποιήσει ότι οι μπαταρίες λιθίου-ιόντων που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά πατίνια μπορεί να προκαλέσουν σοβαρές πυρκαγιές όταν υποστούν ζημιά, παρουσιάσουν βλάβη ή φορτιστούν λανθασμένα.
Οι ανησυχίες για την ασφάλεια και τη χρήση του δημόσιου χώρου έχουν οδηγήσει αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις στην απομάκρυνση των κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών.
Το Παρίσι έβαλε τέλος στις υπηρεσίες ενοικίασης το 2023, έπειτα από δημόσια ψηφοφορία, ενώ η Μαδρίτη ανακάλεσε τις άδειες των παρόχων το 2024 λόγω αποτυχίας ελέγχου της οδήγησης και της στάθμευσης.
Η Πράγα απομάκρυνε τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά πατίνια από τους δρόμους της τον Ιανουάριο του 2026, και οι Βρυξέλλες σχεδιάζουν να ακολουθήσουν τον Ιανουάριο του 2027.