Πώς εξηγείται η διαφορά χρόνου καθαρισμού της πίστας από χώρα σε χώρα
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤο αεροδρόμιο του Μονάχου ακινητοποιήθηκε αυτή την εβδομάδα, αφού η έντονη χιονόπτωση και η παγωμένη βροχή κατέστησαν αδύνατη την ασφαλή εκτέλεση πτήσεων.
Οι επιβάτες κατέφυγαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για να εκφράσουν την απογοήτευσή τους για τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις. Ένας χρήστης του X (πρώην Twitter) πρότεινε στο γερμανικό αεροδρόμιο να αναζητήσει συμβουλές στο Ελσίνκι της Φινλανδίας.
«Παρακαλώ μιλήστε με το αεροδρόμιο του Ελσίνκι. Πολύ περισσότερο χιόνι και πολύ πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες», έγραψαν. «Μπορούν να καθαρίσουν έναν διάδρομο προσγείωσης γεμάτο χιόνι σε 11 λεπτά. Είναι πραγματικά καιρός να ανεβείτε επίπεδο».
Γιατί λοιπόν ορισμένα αεροδρόμια μπορούν να αντιμετωπίσουν καλύτερα το χιόνι από άλλα;
Σύμφωνα με το αεροδρόμιο του Μονάχου, οι καιρικές συνθήκες δεν είναι συγκρίσιμες. Θερμοκρασίες γύρω από το σημείο του μηδενός, όπως αυτές που παρατηρούνται στη Γερμανία, δημιουργούν υγρό χιόνι. Αυτό τείνει να μετατρέπεται σε λάσπη και πάγο, ο οποίος είναι πιο δύσκολο να καθαριστεί από τον ξηρό πάγο.
Στις σκανδιναβικές χώρες, όπως η Φινλανδία, εν τω μεταξύ, οι σταθερά χαμηλότερες χειμερινές θερμοκρασίες στην περιοχή των μείον 2-4°C καθιστούν το χιόνι πιο ξηρό και σταθερό. Αυτός ο τύπος «σκόνης» μπορεί να σκουπιστεί ή να φύγει πιο εύκολα.
Πώς επηρεάζει ο χειμερινός καιρός τα αεροπορικά ταξίδια;
Ο πάγος και η χιονόπτωση δημιουργούν δύσκολες συνθήκες για τα αεροπορικά ταξίδια, από το γλίστρημα από τον διάδρομο προσγείωσης έως τη χαμηλή ορατότητα.
Η παγωμένη βροχή, όπως αυτή που σημειώθηκε στο Μόναχο αυτή την εβδομάδα, είναι ιδιαίτερα ενοχλητική.
Αυτό συμβαίνει όταν το υπέρψυκτο νερό παγώνει κατά την πρόσκρουση σε επιφάνειες όπως οι διάδρομοι προσγείωσης και τα αεροπλάνα. Είναι ένα από τα πιο "δύσκολα στοιχεία" για τη συντήρηση των αεροδρομίων, λέει στο Euronews, εκπρόσωπος της Finavia, της εταιρείας που είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση του δικτύου αεροδρομίων της Φινλανδίας.
"Όταν το υπέρψυκτο νερό πέσει σε έναν διάδρομο ή στην επιφάνεια ενός αεροπλάνου, παγώνει αμέσως. Μπορείτε να δείτε το ίδιο φαινόμενο στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας το χειμώνα", εξηγούν.
Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ταχεία συσσώρευση πάγου που μπορεί να είναι επικίνδυνη για τα αεροσκάφη, τον εξοπλισμό εδάφους και τις υποδομές του αεροδρομίου, όπως οι γραμμές ηλεκτροδότησης, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (WMO).
Σε αυτές τις συνθήκες, οι διάδρομοι προσγείωσης και τα αεροπλάνα πρέπει να αποπαγοποιηθούν για να καταστούν ασφαλείς για απογείωση και προσγείωση.
Το υγρό χιόνι είναι ιδιαίτερα προβληματικό στο να προσκολλάται σε επιφάνειες όπως τα αεροσκάφη και οι διάδρομοι και πρέπει να καθαρίζεται πριν από την απογείωση.
Το χιόνι περιπλέκει επίσης τη διαδικασία φόρτωσης των αποσκευών πάνω και κάτω από τα αεροπλάνα, προκαλώντας καθυστερήσεις στην επίγεια εξυπηρέτηση.
Ο καθαρισμός είναι αγώνας δρόμου ενάντια στον χρόνο
Κατά την αποπαγοποίηση των αεροσκαφών και των διαδρόμων κατά τη διάρκεια συνεχών χιονοπτώσεων, τα αεροδρόμια πρέπει να κάνουν αγώνα δρόμου ενάντια στον χρόνο για να καθαρίσουν τον πάγο και να απογειωθούν πριν συσσωρευτεί ξανά.
Συνήθως έχουν στη διάθεσή τους 15 λεπτά, σύμφωνα με τον WMO. Εάν δεν καταφέρουν να καθαρίσουν τον πάγο σε αυτό το χρονικό διάστημα, θα επιχειρούν λιγότερα αεροσκάφη και οι διάδρομοι προσγείωσης και απογείωσης μπορεί να κλείσουν προσωρινά. Αυτό μειώνει τη χωρητικότητα για απογείωση και προσγείωση, με αντίκτυπο σε ολόκληρο το πρόγραμμα πτήσεων και τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας.
Οι καθυστερημένες αφίξεις από άλλους προορισμούς επηρεάζουν επίσης την ώρα αναχώρησης της πτήσης επιστροφής. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να υποβληθεί αίτηση για νέα άδεια αναχώρησης και εισόδου από τους διαχειριστές ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, όπως ο Eurocontrol, η οποία μπορεί μερικές φορές να διαρκέσει αρκετές ώρες.
Όπου οι χιονοπτώσεις είναι ακανόνιστες, τα αεροδρόμια έχουν λιγότερη εμπειρία και δεν είναι τόσο καλά εξοπλισμένα για να αντιμετωπίσουν αυτές τις προκλήσεις.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤο Μόναχο φυσικά και δεν είναι το μόνο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο που παλεύει με το χιόνι. Τον περασμένο Δεκέμβριο, τα αεροδρόμια Gatwick, Heathrow και Stansted του Λονδίνου αναγκάστηκαν να κλείσουν προσωρινά τους διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης όταν χτύπησε ο χειμώνας, προκαλώντας εκτροπές και χιλιάδες ακυρώσεις πτήσεων. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες ακύρωσαν εκ των προτέρων πτήσεις εν αναμονή των καιρικών διαταραχών.
Ακόμη και στη χιονισμένη Γενεύη της Ελβετίας, το αεροδρόμιο είναι γνωστό ότι κλείνει συχνά λόγω καιρικών συνθηκών.
Πώς διαχειρίζεται το αεροδρόμιο του Ελσίνκι τον χειμερινό καιρό;
Η Finavia καλείται κάθε χρόνο να αντιμετωπίσει μια χειμερινή περίοδο που αρχίζει στα μέσα Οκτωβρίου στη Λαπωνία και εκτείνεται από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο σε ολόκληρη τη χώρα.
"Το "snow-how" (sic) μας είναι το αποτέλεσμα ετών επαγγελματικής ανάπτυξης, εκπαίδευσης, συνεργασίας και αποφασιστικότητας", λέει η εταιρεία στο Euronews. "Έχουμε οικοδομήσει έναν συστηματικό και επαναλαμβανόμενο τρόπο εργασίας, έτσι ώστε όλο και μεγαλύτερες περιοχές να καθαρίζονται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά".
Στο αεροδρόμιο του Ελσίνκι, ένας στόλος 200 οχημάτων και μηχανημάτων, από αλέτρι μέχρι ψεκαστήρες χημικών, είναι σε ετοιμότητα για τον καθαρισμό των τριών διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης. Τα μηχανήματα αυτά χρησιμοποιούνται από 135 εξειδικευμένους και εκπαιδευμένους υπαλλήλους συντήρησης, 75 από τους οποίους προσλαμβάνονται μόνο για να εργαστούν κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΟι συνήθεις εργασίες περιλαμβάνουν τον εκχιονισμό, το σκούπισμα, την παρακολούθηση της κατάστασης των διαδρόμων και τα μέτρα για την πρόληψη του παγετού.
Ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας και η συντήρηση του αεροδρομίου συνομιλούν συνεχώς μεταξύ τους για να συμφωνήσουν τα χρονοδιαγράμματα για τον καθαρισμό των διαδρόμων. Οι εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει επίσης να είναι ενήμερες για να διασφαλίσουν την απρόσκοπτη λειτουργία.
Αεροδρόμιο Ελσίνκι: Αν δεν καθαριστεί σε 13 λεπτά, έκλεισε
Το παράθυρο του Ελσίνκι για τον καθαρισμό των διαδρόμων μήκους 3.500 μέτρων και πλάτους 60 μέτρων είναι ακόμη πιο στενό, 13 λεπτά. Συνήθως είναι σε θέση να εκτελέσουν το έργο σε 11 λεπτά, με τη βοήθεια αντιπαγωτικών μέσων και προσεκτικά σχεδιασμένων και εξασκημένων σχεδίων σάρωσης για την απομάκρυνση του χιονιού. Ενώ καθαρίζεται ο ένας από τους τρεις διαδρόμους του αεροδρομίου, οι άλλοι δύο διατηρούνται σε λειτουργία.
Τα τρακτέρ που είναι εξοπλισμένα με μπροστινές βούρτσες χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό του χιονιού πάνω από τις κίτρινες κατευθυντήριες γραμμές που σηματοδοτούν τη διαδρομή που ακολουθεί ο πιλότος στον αεροδιάδρομο προς τις γέφυρες επιβίβασης των επιβατών.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΑλλά όταν μια χιονοθύελλα και παγωμένες συνθήκες πλήττουν ταυτόχρονα, οι καθυστερήσεις δεν μπορούν πάντα να αποφευχθούν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κινητήρες των αεροσκαφών χρειάζονται επίσης αποπαγοποίηση, με αποτέλεσμα να εξαντλούνται οι πόροι.
Σε ένα τυπικό έτος, το Ελσίνκι πλήττεται μία έως τρεις φορές από καιρικές συνθήκες τόσο δύσκολες που έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην εναέρια κυκλοφορία. Μετά από τέτοιες καταστάσεις, οι εμπλεκόμενοι φορείς του αεροδρομίου συναντώνται για να ανακεφαλαιώσουν και να συζητήσουν τομείς για βελτίωση, λέει η Finavia.
Το κλείσιμο ενός αεροδρομίου στη Φινλανδία λόγω χειμερινών συνθηκών είναι πολύ σπάνιο, με τις καθυστερήσεις να είναι το τυπικό αποτέλεσμα των ακραίων καιρικών συνθηκών. Ωστόσο, η Finavia προσθέτει ότι "η απόφαση να κλείσει η λειτουργία του αεροδρομίου εάν όλα τα λογικά μέτρα δεν είναι αποτελεσματικά είναι σοφία και όχι αποτυχία", τονίζοντας ότι η ασφάλεια είναι πάντα ο νούμερο ένα παράγοντας.
Πώς συγκρίνονται οι προετοιμασίες του αεροδρομίου του Λονδίνου;
Ενώ το "snow-how" της Φινλανδίας είναι κορυφαίο στον κλάδο, και άλλα αεροδρόμια διαθέτουν ισχυρά σχέδια για τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Στο Gatwick του Λονδίνου, για παράδειγμα, πάνω από 350 υπάλληλοι είναι εκπαιδευμένοι στον καθαρισμό από το χιόνι και τον πάγο, λέει το αεροδρόμιο στο Euronews.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ στρατηγική του για τον καθαρισμό από το χιόνι περιλαμβάνει πολλαπλά εκχιονιστικά μηχανήματα, εκχιονιστικές μηχανές και αποπαγοποιητικά μηχανήματα. Ο καθαρισμός από το χιόνι και η αντιμετώπιση της αποπάγωσης στους διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης μπορεί να διαρκέσει λίγα λεπτά, αλλά μπορεί και να διαρκέσει περισσότερο ανάλογα με τον τύπο του καιρού.
Για τις θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και τη στρατηγική καθαρισμού των δρόμων στην περιοχή του αεροδρομίου, διαθέτει 20 μικρά οχήματα εκχιονισμού και αποπαγοποίησης και 30 τρακτέρ, τα οποία διαθέτουν είτε εκχιονισμό είτε βούρτσες στο μπροστινό μέρος των οχημάτων.
Το αεροδρόμιο δοκιμάζει τα σχέδια χειμερινών καιρικών συνθηκών κάθε χρόνο μέσω ασκήσεων και προσομοιωμένων σεναρίων.