Το τεχνικό πρόβλημα άφησε καθηλωμένα στο έδαφος τα αεροσκάφη στο «Ελ. Βενιζέλος» και άλλα αεροδρόμια της χώρας - Αντιμετωπίστηκε, ανακοίνωσαν ΥΠΑ και υπουργείο Μεταφορών, αλλά παραμένει ασαφές πού οφείλεται
Πολύ σημαντικό πρόβλημα σε ολόκληρο τον ελληνικό εναέριο χώρο άρχισε να καταγράφεται λίγο πριν τις 10.00 το πρωί της Κυριακής ώρα Ελλάδος και Κύπρου, με αποτέλεσμα να «παγώνει» ουσιαστικά η κυκλοφορία αεροσκαφών στο FIR Αθηνών και να καθηλωθούν δεκάδες αεροσκάφη στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και άλλα αεροδρόμια της χώρας.
Το ζήτημα διήρκεσε αρκετές ώρες. Μερική αποκατάσταση ξεκίνησε το μεσημέρι της Κυριακής, με τους αρμόδιους να αυξάνουν σταδιακά και περιορισμένα τη χωρητικότητα του εναέριου χώρου.
Λίγο μετά τις 19:00 το βράδυ, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε πως το τεχνικό ζήτημα αποκαταστάθηκε, επικαλούμενο ενημέρωση από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.). Ο υπουργός Χρίστος Δήμας τόνισε παράλληλα πως δεν επηρέασε με οποιονδήποτε τρόπο την ασφάλεια των πτήσεων.
Ωστόσο παραμένει ασαφές πού ακριβώς οφείλεται.
«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται από την πρώτη στιγμή σε άμεση συνεργασία με όλους τους αρμόδιους, εμπλεκόμενους φορείς για την πλήρη αποσαφήνιση των αιτιών από τις οποίες προέκυψε το εν λόγω ζήτημα, το οποίο δεν έχει επηρεάσει τα συστήματα της Πολεμικής Αεροπορίας», αναφέρεται χαρακτηριστικά στη δήλωση του υπουργού.
Σε κάθε περίπτωση, για πληροφορίες σχετικά με την πτήση τους, οι επιβάτες καλό θα είναι να επικοινωνούν με την αεροπορική τους εταιρεία.
Το χρονικό του χάους
Οπως έγινε γνωστό, πρόβλημα δημιουργήθηκε με τις ραδιοσυχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών και για τον λόγο αυτόν εκδόθηκε αεροπορική οδηγία για να αποφεύγονται όλες οι πτήσεις στον ελληνικό εναέριο χώρο. Συγκεκριμένα, φέρεται να δημιουργήθηκε μεγάλο ζήτημα στα συστήματα επικοινωνίας - ενδοεπικοινωνίας των αεροσκαφών με τους Πύργους Ελέγχου.
Κανονικά και με ασφάλεια έγιναν για τα πρώτα λεπτά της κρίσης οι προσγειώσεις διεθνών κυρίως πτήσεων που βρίσκονταν σε διαδικασία καθόδου, ωστόσο λίγο μετά τις 12.00 η ΕΡΤ μετέδωσε ότι πλέον όσα αεροσκάφη κατευθύνονταν προς ελληνικά αεροδρόμια λαμβάνουν εντολή εκτροπής σε άλλα γειτονικά αεροδρόμια, με τον μεγαλύτερο όγκο αυτών να παίρνουν αεροδρόμια της Τουρκίας.
Είναι χαρακτηριστική η εικόνα από την εξειδικευμένη ιστοσελίδα Flight Radar με άδειο των ελληνικό εναέριο χώρο και υπερβολικά φορτωμένο κυρίως τον τουρκικό.
Σύμφωνα με πληροφορίες, πτήσεις από Δουβλίνο, Βαρκελώνη και Παρίσι διατάχθηκαν να επιστρέψουν στα αεροδρόμια από τα οποία απογειώθηκαν. Πτήσεις από Κοπεγχάγη και Μάλτα ματαιώθηκαν ενώ δεκάδες άλλες αφίξεις στο «Ελ. Βενιζέλος» βρέθηκαν για ώρα σε κατάσταση αναμονής ή έγιναν εκπροπές σε γειτονικά αεροδρόμια.
Ως προς τις αναχωρήσεις, είναι χαρακτηριστικό ότι από τις 9.30 το πρωί και για το επόμενο δίωρο μόνο από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» είχαν αναχωρήσει μόλις δύο από τις περίπου 50 πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί.
Στο αεροδρόμιο Μακεδονία, μέχρι τις 12.00 το μεσημέρι είχαν καταγραφεί πέντε καθυστερήσεις σε αναχωρήσεις πτήσεων προς Αθήνα και Σύρο, ενώ ακυρώθηκε μια πτήση προς Στουτγκάρδη. Ως προς τις αφίξεις, επτά είχαν καθυστέρηση προερχόμενες από Αθήνα, Σάμο, Λάρνακα και Στοκχόλμη.
Ταλαιπωρία για χιλιάδες επιβάτες
Ο κόσμος στα αεροδρόμια πολλαπλασιαζόταν όσο περνούσαν οι ώρες και δεν διορθωνόταν η κατάσταση, σε μια περίοδο ιδιαίτερα φορτωμένη για τις αερομεταφορές λόγω των διακοπών των Χριστουγέννων. Είναι χαρακτηριστικό ότι αυτήν την περίοδο μόνο στο αεροδρόμιο της Αθήνας, ο ημερήσιος αριθμός πτήσεων που είναι προγραμματισμένες ξεπερνά τις 600.
Σύμφωνα με δηλώσεις του εκπροσώπου Τύπου της ΥΠΑ, «έχει δημιουργηθεί πρόβλημα στις πτήσεις σε όλο το FIR Αθηνών και αυτή τη στιγμή υπάρχει πρόβλημα με όλες τις προσγειώσεις και απογειώσεις σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια».
Με τις υπηρεσίες τεχνικών του ΟΤΕ αναζήτησαν οι τεχνικοί της ΥΠΑ ποιο είναι το πρόβλημα για να μπορέσουν να το εντοπίσουν και να το επιλύσουν, χωρίς να μπορεί να αποκλειστεί οποιοδήποτε ενδεχόμενο.
Η ανακοίνωση από τον ΟΤΕ
«Ο πρώτος έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα σε κυκλώματα ΟΤΕ» τονίζει σε ανακοίνωσή του ο Όμιλος ΟΤΕ με αφορμή το πρόβλημα στις ραδιοσυχνότητες επικοινωνίας των ελληνικών αεροδρομίων.
Σε ανακοίνωση του ο Ομιλος ΟΤΕ αναφέρει: «Νωρίτερα σήμερα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενημέρωσε τον ΟΤΕ για πρόβλημα στις ραδιοσυχνότητες επικοινωνίας των ελληνικών αεροδρομίων. Ο πρώτος έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα σε κυκλώματα ΟΤΕ. Είμαστε σε στενή συνεργασία με την Πολιτική Αεροπορία για να βοηθήσουμε στον εντοπισμό του προβλήματος και την εξεύρεση λύσης».
Η ενημέρωση από το υπουργείο Μεταφορών
Σύμφωνα με ενημέρωση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών που μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, «λόγω τεχνικού θέματος στο σύστημα Εναέριας Κυκλοφορίας, όλες οι αφίξεις και αναχωρήσεις από και προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών αναστέλλονται προσωρινά».
Το πρόβλημα, σύμφωνα με πηγές της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας παρουσιάστηκε λίγο πριν τις 10.00 το πρωί με αποτέλεσμα να είναι καθηλωμένα στο έδαφος τα αεροσκάφη τόσο στο «Ελ. Βενιζέλος» όσο και σε άλλα αεροδρόμια της χώρας, καθιστώντας αδύνατες τις αφίξεις και τις αναχωρήσεις.
Από το υπουργείο Μεταφορών τονίζουν πως κάποιες συχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών αντιμετωπίζουν πρόβλημα το οποίο διερευνάται μαζί με αρμόδιους εξωτερικούς φορείς.
«Προκειμένου για την απόλυτη διατήρηση της ασφάλειας των πτήσεων, εξυπηρετείται μόνο μέρος των υπερπτήσεων, και έχουν τεθεί περιορισμοί στα ελληνικά αεροδρόμια» αναφέρουν ενώ έχει ήδη εκδοθεί σχετική ΝΟΤΑΜ. Το θέμα τελεί υπό διερεύνηση και αναμένεται να υπάρξουν νεότερες ανακοινώσεις.
Τα πρώτα σημάδια βελτίωσης της κατάστασης
Μετά το μεσημέρι καταγράφηκαν κάποια πρώτα σημάδια βελτίωσης της κατάστασης, χωρίς όμως να έχει λυθεί το πρόβλημα και χωρίς να έχει εντοπιστεί η αιτία του. Λίγο πριν τη 1.00 το μεσημέρι ανακοινώθηκε ότι υπήρξε μερική αποκατάσταση και ξεκίνησαν απογειώσεις και προσγειώσεις ορισμένων αεροσκαφών με τη χωρητικότητα στον ελληνικό εναέριο χώρο, πάντως, να παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη.
Συγκεκριμένα σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο της Αθήνας:
- Οκτώ αναχωρήσεις στο σημείο κράτησης της Αθήνας γύρισαν σε θέσεις στάθμευσης, τρεις αφίξεις για το Ελ. Βενιζελος πήγαν σε άλλα αεροδρόμια (divert), 4 αναχωρήσεις ακυρώθηκαν και συνολικά 75 πτήσεις καθυστέρησαν.
- Δόθηκε άδεια να φεύγει ό,τι πηγαίνει βόρεια, ανατολικά και νότια, ανά τέσσερα λεπτά ανεξαρτήτως τύπου αεροσκάφους.
Σε νεότερη ενημέρωση της η ΥΠΑ ανέφερε στις 14.00 ώρα Ελλάδος τα εξής: «Η διαχείριση της αποκατάστασης των συχνοτήτων που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών συνεχίζεται σε συντονισμό με τους αρμόδιους εξωτερικούς φορείς, ενώ επιχειρησιακά η Υπηρεσία συντονίζεται με το EUROCONTROL. Με γνώμονα πάντα την ασφάλεια των πτήσεων, αυτή τη στιγμή εξυπηρετούνται μέχρι 35 αναχωρήσεις και αφίξεις από τα ελληνικά αεροδρόμια και μερικώς η διερχόμενη κυκλοφορία σε τρεις τομείς. Το τεχνικό θέμα, το μέγεθος του οποίου αντιμετωπίζεται για πρώτη φορά, συνεχίζει να είναι υπό διερεύνηση και θα υπάρξουν νεότερες ανακοινώσεις. Έχει εκδοθεί επικαιροποιημένη αγγελία ΝΟΤΑΜ».
«Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ξεκίνησε την πραγματοποίηση κάποιων πτήσεων σύμφωνα με τις δυνατότητες του Συστήματος Εναέριας Κυκλοφορίας. Συνεχίζονται οι προσπάθειες για την αποκατάσταση του τεχνικού προβλήματος. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την υλοποίηση των πτήσεων παρακαλούμε επικοινωνήστε με την αεροπορική σας εταιρία», ανέφερε λίγο νωρίτερα σε ενημέρωση στην ιστοσελίδα του ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών. Διευκρινίζεται πάντως ότι το πρόβλημα δεν αφορούσε μόνο αυτόν αλλά όλα τα ελληνικά αεροδρόμια, σε ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα.
Η ανακοίνωση της AEGEAN
Την παρακάτω ανακοίνωση εξέδωσε το βράδυ της Κυριακής η εταιρεία AEGEAN:
«Σε συνέχεια του τεχνικού προβλήματος που παρουσιάστηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής 4 Ιανουαρίου στα συστήματα ραδιοσυχνοτήτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, η AEGEAN ενημερώνει ότι από τις 09:35 έως και τις 12:20 ανεστάλησαν πλήρως όλες οι πτήσεις από και προς τα ελληνικά αεροδρόμια. Στη συνέχεια, και συγκεκριμένα κατά το χρονικό διάστημα 12:20 – 18:00, επετράπησαν μόλις 35 κινήσεις ανά ώρα για το σύνολο του FIR Αθηνών, έναντι κανονικής χωρητικότητας περίπου 180 κινήσεων, δηλαδή σε επίπεδα χαμηλότερα του 20% της κανονικής επιχειρησιακής δυναμικότητας. Η σταδιακή επαναφορά της χωρητικότητας άρχισε λίγο πριν τις 18:00.
Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, καταγράφηκαν εξαιρετικά μεγάλες καθυστερήσεις, ενώ μέχρι στιγμής έχουν ακυρωθεί συνολικά 48 πτήσεις του δικτύου μας, που αντιστοιχούν σε ποσοστό περίπου 12% του πτητικού προγράμματος εσωτερικού και εξωτερικού. Οι επιπτώσεις επιτείνονται από το γεγονός ότι, αρκετά αεροδρόμια της Δυτικής Ευρώπης κλείνουν τις βραδινές ώρες, επηρεάζοντας περαιτέρω την επιχειρησιακή αλυσίδα. Σημαντικός αριθμός επιβατών έχει επηρεαστεί, σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο επιστροφής μετά τις εορτές.
Η AEGEAN καταβάλλει κάθε δυνατή μέριμνα για την υποστήριξη των επιβατών της και απολογείται ειλικρινά για τις περιπτώσεις στις οποίες, παρά τις προσπάθειες, δεν είναι δυνατή η πλήρης εξυπηρέτηση.
Με την προϋπόθεση της πλήρους αποκατάστασης του συστήματος επικοινωνιών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που αποτέλεσε την πηγή του προβλήματος, η λειτουργία της εταιρείας εκτιμάται ότι θα σταθεροποιηθεί από τις πρωινές ώρες της Δευτέρας 5 Ιανουαρίου, μετά την επιστροφή των αεροσκαφών στις βάσεις τους εντός της σημερινής νύχτας. Η AEGEAN θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της κατάστασης και να ενημερώνει το επιβατικό κοινό με νεότερες ανακοινώσεις».
Τι δήλωσαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας
Ανακοίνωση εξέδωσε η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας για τα σημερινά συμβάντα στην εναέρια κυκλοφορία, ζητώντας άμεσα διερεύνηση, με συμμετοχή ΑΠΑ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΕΕΕΚΕ, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που υπηρετούσαν στο Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. ενεργοποίησαν άμεσα όλα τα διαθέσιμα εναλλακτικά μέσα, προκειμένου να διαχειριστούν με ασφάλεια τις πτήσεις που βρίσκονταν ήδη εντός του FIR Αθηνών ή δεν ήταν δυνατόν να αναδρομολογηθούν.
Για λόγους ασφάλειας, ανεστάλησαν προσωρινά οι απογειώσεις από όλα τα ελληνικά αεροδρόμια για πτήσεις που επρόκειτο να εισέλθουν στο FIR Αθηνών, ενώ όπου αυτό κατέστη εφικτό, υπερπτήσεις που βρίσκονταν ήδη στον αέρα αναδρομολογήθηκαν μέσω γειτονικών FIR.
Η εναέρια κυκλοφορία διαχειρίζεται μέχρι στιγμής με περιορισμένα μέσα, ενώ έχει επιτευχθεί μερική επαναφορά της κυκλοφορίας, με την εφαρμογή όλων των προβλεπόμενων ευρωπαϊκών και διεθνών διαδικασιών ασφάλειας.
Η Ένωση επισημαίνει ότι το περιστατικό χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα σοβαρό και πρωτοφανές για σύστημα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας και επισημαίνει πως μέχρι την ώρα έκδοσης της ανακοίνωσης, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δεν είχε ανακοινώσει τα αίτια του προβλήματος, ούτε το χρονοδιάγραμμα πλήρους αποκατάστασης.
Τονίζει ότι παρόμοια περιστατικά δεν αποτελούν μεμονωμένα γεγονότα, αλλά, όπως αναφέρει, συνδέονται με τη χρόνια παλαιότητα και την ανεπαρκή συντήρηση του εξοπλισμού επικοινωνιών και επιτήρησης, θέμα το οποίο έχει τεθεί επανειλημμένα από τους ελεγκτές τα προηγούμενα χρόνια. «Αποτελεί το άμεσο αποτέλεσμα της χρόνιας αδράνειας, της κακής διαχείρισης και των λανθασμένων επιλογών της Διοίκησης της Υ.Π.Α., η οποία αγνοεί συστηματικά τις προειδοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Η Ε.Ε.Ε.Κ.Ε. εδώ και χρόνια αναδεικνύει την παλαιότητα του εξοπλισμού επιτήρησης και επικοινωνιών και απαιτεί την αντικατάστασή του με σύγχρονο εξοπλισμό που να πληροί τις απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών Κανονισμών. Δυστυχώς έως τώρα το αίτημά μας δεν έχει τύχει ανταπόκρισης» αναφέρει χαρακτηριστικά .
Παράλληλα, γίνεται αναφορά και σε αντίστοιχο περιστατικό τον Αύγουστο του 2025, όταν είχε καταγραφεί απώλεια επικοινωνιών και εικόνας ραντάρ στον λόφο Μερέντα, χωρίς -όπως σημειώνεται- να υπάρξει επίσημη ανάληψη ευθύνης.
Η Ένωση ζητά:
'Αμεση διερεύνηση του περιστατικού, με τη συμμετοχή της Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ώστε να προσδιοριστούν τα ακριβή αίτια.
Επίσημη ενημέρωση για τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης, καθώς και για τα μέτρα που θα ληφθούν, ώστε να αποφευχθεί επανάληψη αντίστοιχων βλαβών.
Τέλος, επισημαίνεται ότι η επαναφορά της εναέριας κυκλοφορίας σε ονομαστικά επίπεδα θα εξαρτηθεί από την πλήρη αποκατάσταση των συστημάτων, με την ασφάλεια των πτήσεων να παραμένει, όπως αναφέρεται, απόλυτη προτεραιότητα.