ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Καταληκτική ημερομηνία την 30η Σεπτεμβρίου όρισε το ΤΑΙΠΕΔ για ένα από τα πλέον φιλόδοξα σχέδια αποκρατικοποιήσεων στην Ελλάδα.
Μέχρι τότε μπορούν οι ενδιαφερόμενες εταιρίες να υποβάλλουν δεσμευτικές προσφορές για την εκμετάλλευση 14 περιφερειακών αεροδρομίων με το συνολικό ποσό, που θα εισρεύσει στα κρατικά ταμεία να εκτιμάται πέριξ των 200 εκατομμυρίων ευρώ.
Επτά επενδυτικά σχήματα έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για να συμμετάσχουν στη διαδικασία κι αναμένεται να δώσουν σκληρή μάχη για να αποκτήσουν την διαχείριση των αερολιμένων.
Το δέλεαρ είναι σημαντικό, αφού μέσω των υπό παραχώρηση αεροδρομίων διακινούνται 18 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Βάσει του σχεδιασμού παραχωρούνται δύο ομάδες των 7+4 αεροδρομίων εκάστη με χρονικό ορίζοντα 30+10 έτη.
Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλλονιά, Ζάκυνθος, Άκτιο, Καβάλα συνιστούν την πρώτη ομάδα στην οποίαν μπορούν να ενταχθούν και τρεις εκ των Αλεξανδρούπολη, Άραξος, Καλαμάτα, Αγχίαλος.
Στη δεύτερη περιλαμβάνονται αεροδρόμια των αιγαιοπελαγίτικων νήσων σε Ρόδο, Κω, Μυτιλήνη, Μύκονο, Σκιάθο, Σαντορίνη, Σάμο κι άλλα τρία από Λήμνο, Χίο, Κάρπαθο και Νέα Αγχίαλο.
Τα επτά σχήματα, που έχουν προκριθεί για την τελική διαδικασία είναι: ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, Fraport – Copelouzos, Advent International, ΜΕΤΚΑ- Corporacion America, Aeroports De La Cote d Azur, J&P Άβαξ-Zurich Airport και Vinci-Ελλάκτωρ, χωρίς πάντως ν’ αποκλείονται ακόμη και σύμπραξη κάποιων εξ αυτών την ύστατη στιγμή.
Με δεδομένη την υψηλή τουριστική κίνηση τα δύο τελευταία χρόνια στην Ελλάδα, παράγοντες του ΤΑΙΠΕΔ αισιοδοξούν ότι το τελικό τίμημα μπορεί να ξεπεράσει τις αρχικές προβλέψεις.
Ακολουθήστε το euronews στα Ελληνικά στο Facebook και στο Twitter