Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Ισπανία: Ελεύθερος με προσωρινά μέτρα ο πρώην τραπεζίτης Ράτο

euronews_icons_loading
Ισπανία: Ελεύθερος με προσωρινά μέτρα ο πρώην τραπεζίτης Ράτο
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Προσωρινά μέτρα επιβλήθηκαν στον πρώην επικεφαλής του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και πρώην διευθυντής της ισπανικής τράπεζας Bankia Ροντρίγο Ράτο.

Εφεξής θα είναι ελεύθερος με περιοριστικούς όρους και απαγόρευση εξόδου από τη χώρα.

Στο πλαίσιο της δικαστικής έρευνας για τις συνθήκες εισόδου της Bankia στο ισπανικό χρηματιστήριο το 2011, ο Ράτο ελέγχεται για φορολογικές απάτες, ξέπλυμα μαύρου χρήματος και διαφθορά.

Γιατί η Air France αποφάσισε απολύσεις

euronews_icons_loading
Γιατί η Air France αποφάσισε απολύσεις
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Οι προειδοποιήσεις για «αυστηρά μέτρα» είχαν έλθει από τη διοίκηση της Air France τον Ιούλιο, αμέσως μετά τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων του δεύτερου τριμήνου.

Δυστυχώς, το επιχειρηματικό μοντέλο της Air France προσιδιάζει περισσότερο σε 19ο αιώνα παρά στον 21ο.

Η γαλλική αεροπορική εταιρεία είχε ανακοινώσει ζημιές €79 εκατομμυρίων, παρά τα φθηνότερα καύσιμα.
Το 2014, εξαιτίας και των παρατεταμένων απεργιακών κινητοποιήσεων, είχε κλείσει επίσης με ζημιές.

Με αυξημένα σε σχέση με τους ανταγωνιστές της έξοδα, η Air France χάνει, παράλληλα, τη μάχη της επιβατικής κίνησης.
Τα στοιχεία για τον Αύγουστο δείχνουν ότι έρχεται τέταρτη στις προτιμήσεις των επιβατών, μετά τη Lufthansa, τη Ryanair και τον όμιλο όπου ανήκει η British Airways.

«Δυστυχώς, το επιχειρηματικό μοντέλο της Air France προσιδιάζει περισσότερο σε 19ο αιώνα παρά στον 21ο. Κάποιος πρέπει να υποχωρήσει. Η διοίκηση προσπαθεί να επιβάλει λύση, κυρίως, πιστεύω γιατί δε βλέπει άλλη διέξοδο.» εκτιμά ο αναλυτής Μισέλ Χιούνσον.

Οι απεργίες του Σεπτεμβρίου του 2014 είχαν βάλει τέλος στην προσπάθεια της Air France να επεκτείνει τη λειτουργία της χαμηλού κόστους θυγατρικής της Transavia, όπου οι αποδοχές του προσωπικού είναι μειωμένες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Κέντρου Αεροπλοΐας CAPA, στις Βρυξέλλες, το κόστος του προσωπικού στην Air France (29% των ετήσιων εσόδων) είναι σχεδόν τριπλάσιο από το αντίστοιχο στη Ryanair (10% των ετήσιων εσόδων) και μιάμιση φορά μεγαλύτερο από το αντίστοιχο της EasyJet (12% των ετήσιων εσόδων).

Οι πιλότοι της Air France με εμπειρία πραγματοποιούν μεταξύ 630 και 678 ώρες πτήσης ετησίως.

Γιατί η Air France αποφάσισε απολύσεις