Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

«Γιατί δεν θα αλλάξουν πολλά παρά το Brexit»

euronews_icons_loading
«Γιατί δεν θα αλλάξουν πολλά παρά το Brexit»
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Για να ρίξουμε περισσότερο φως στους όρους αυτού του διαζυγίου, Βρετανίας και ΕΕ, το Insiders συνομίλησε με τον Πίτερ Κλέπε, που είναι επικεφαλής του Γραφείου Βρυξελλών του Open Europe – ενός ανεξάρτητου policy think tank.

Sophie Claudet:
Το δικό σας think tank υποστηρίζει ότι δεν θα αλλάξουν και πολλά μετά το Brexit, υπό την έννοια ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα είναι ακόμα σε θέση να έχει πρόσβαση σε μεγάλο βαθμό στην ενιαία αγορά. Μπορείτε να μας το εξηγήσετε;

Pieter Cleppe:
Το διακύβευμα είναι πάρα πολύ υψηλό για να βγει από τις ράγες. Η Γερμανία εξάγει πολλά στη Βρετανία, το Βέλγιο ενδεχομένως ακόμη περισσότερα, η Ολλανδία, τα λιμάνια της Αμβέρσας και του Ρότερνταμ, οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων… Η Βρετανία, φυσικά, μπορεί να απειληθεί με περιορισμούς στον χρηματοπιστωτικό κλάδο, αλλά στη συνέχεια, αν η Βρετανία επιβάλει δασμούς στην ήπειρο, αυτό θα οδηγήσει σε απώλεια πολλών θέσεων εργασίας. Επομένως κανέναν δεν συμφέρει η έναρξη ενός εμπορικού πολέμου. Και εκείνοι που λένε όμως ότι η ήπειρος έχει το πάνω χέρι, νομίζω ότι κάνουν λάθος. Επειδή στη Βρετανία θα χαθούν 200.000 θέσεις εργασίας ενώ στη Γερμανία μόνο 100.000 θέσεις εργασίας, αυτό δεν σημαίνει ότι η Άνγκελα Μέρκελ έτσι ξαφνικά θα είναι διατεθειμένη να διακινδυνεύσει 100.000 θέσεις εργασίας.

Sophie Claudet:
Πιστεύετε ότι αυτή η ψηφοφορία θα ανοίξει τον δρόμο για άλλα δημοψηφίσματα στην Ευρώπη, με άλλες χώρες που θα θέλουν επίσης να φύγουν από την Ευρώπη;

Pieter Cleppe:
Όχι αμέσως, αλλά όλα εξαρτώνται από το πώς θα αντιδράσει σε αυτό η Ευρωπαϊκή Ένωση. Αν η ΕΕ προσπαθήσει να κάνει αυτό που είναι δημοφιλές, το οποίο είναι η άρση των εμποδίων στις συναλλαγές, θα έλεγα ότι η ΕΕ θα γίνει πιο δημοφιλής, ιδίως εάν στη συνέχεια σταματήσει να κάνει αυτά που βασικά οδηγούν στο αντίθετο αποτέλεσμα.
Όταν η ΕΕ προσπαθεί να διασώσει εταιρείες όπως η RyanAir ή η WizzAir ώστε να μπορούν να επιχειρούν από τη μία άκρη της ηπείρου ως την άλλη, δεν ακούτε μεγάλη κριτική σε σχέση με αυτό. Είναι πάντα όταν οι Βρυξέλλες παρεμβαίνουν στους εθνικούς προϋπολογισμούς ή πραγματοποιούν δημοσιονομικές παρεμβάσεις στις χώρες ή όταν προσπαθούν να διαχειριστούν αποφάσεις για το άσυλο, που ακούς τους ευρωσκεπτικιστές. Συνεπώς οι Βρυξέλλες πρέπει να τερματίσουν την πολιτική πτυχή της συνεργασίας στην ΕΕ και να επικεντρωθούν στο να είναι ένας οργανισμός αφιερωμένος στην άρση των εμποδίων στο εμπόριο και τις συναλλαγές.

Sophie Claudet:
Φαίνεται ότι παίρνετε μια πολύ φιλοεμπορική στάση σε αυτό το σημείο, όμως υπάρχουν και άλλοι πολίτες της ΕΕ που θα υποστήριζαν ότι η ελεύθερη κυκλοφορία των ανθρώπων είναι αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία για αυτούς και ότι θα μπορούσε τελικά αυτό να χαθεί…

Pieter Cleppe:
Και η ελευθερία της μετακίνησης είναι για την ακρίβεια ένα μέρος της ελευθερίας των συναλλαγών και νομίζω ότι αυτό είναι εξαιρετικής σημασίας για την συνεργασία στην ΕΕ. Δυστυχώς όμως μια πλειοψηφία, όχι μόνο στην Βρετανία αλλά σε πολλά κράτη μέλη, έχουν πολλά προβλήματα με αυτό. Έτσι νομίζω ότι για να διασώσουμε όσο περισσότερα μπορούμε από αυτήν την ελευθερία των μετακινήσεων, ίσως είναι απαραίτητο να κάνουμε κάποιους συμβιβασμούς. Δείτε πώς πως διασώθηκε πέρυσι η συμφωνία της ζώνης Σέγκεν και της ελεύθερης διέλευσης εντός αυτής, χωρίς διαβατήρια. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήταν ευέλικτη και έκανε καλή δουλειά σε αυτόν τον τομέα. Επέτρεψε σε χώρες να επιβάλουν προσωρινούς συνοριακούς ελέγχους και αυτό σίγουρα βοήθησε ώστε τουλάχιστον να σταθεροποιηθεί η προσφυγική κρίση και το πιο σημαντικό, πιθανότατα έσωσε τη ζώνη Σένγκεν. Επομένως εάν η ΕΕ θέλει να επιβιώσει θα πρέπει να είναι ευέλικτη.