Έκτακτη είδηση

Πολωνία: Πρωτοπόρος σε ηλεκτροκίνητα λεωφορεία και μπαταρίες αυτοκινήτων

Πολωνία: Πρωτοπόρος σε ηλεκτροκίνητα λεωφορεία και μπαταρίες αυτοκινήτων
Euronews logo
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η επιτυχία των οικονομιών στο μέλλον θα εξαρτάται από το πόσο καλά προσαρμόζονται στις νέες μορφές μεταφορών, αλλά και στην αποθήκευση της ενέργειας που χρειάζονται. Στην Πολωνία, οι εγχώριες και οι ξένες εταιρίες αναπτύσσουν νέες τεχνολογίες για την τρίτη βιομηχανική επανάσταση.

Το Λούμπλιν, είναι ο τόπος που δραστηριοποιείται η εταιρία κατασκευής λεωφορείων Solaris. Έχει ως βάση της ένα πρώην εργοστάσιο πυρομαχικών που απασχολούσε 40 εργαζομένους. Τώρα έχει 2500 εργαζόμενους που κατασκευάζουν 1500 λεωφορεία το χρόνο, καλύπτοντας μάλιστα το 10% της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτροκίνητων λεωφορείων.

Κρις Μπερνς, Euronews:

Πόσο αναμένετε να αναπτυχθεί η αγορά ηλεκτροκίνητων λεωφορείων στην Ευρώπη;

Ματίας Φιγκατζέβσκι, Διευθυντής Ανάπτυξης Μεταφορών της Solaris:

Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο παρουσιάστηκε από την εταιρία μας το 2011. Τότε οι ανταγωνιστές μας, μας κορόιδευαν. Τα επόμενα 3 με 4 χρόνια πιστεύουμε ότι τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία θα αποτελέσουν το 30% όλης της αγοράς. Η μεγαλύτερη ζήτηση για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία προέρχεται από τις ευρωπαϊκές χώρες. Τώρα πουλάμε λεωφορεία στην Πολωνία, την Γερμανία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Γαλλία και τη Νορβηγία.

Κρις Μπερνς, Euronews:

Αναζητάτε και νέες αγορές;

Ματίας Φιγκατζέβσκι, Διευθυντής Ανάπτυξης Μεταφορών της Solaris:

Εκτός Ευρώπης, τροφοδοτούμε με οχήματα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ντουμπάι και την Τουρκία, τη Σμύρνη. Επίσης έχουμε ως πελάτη το Ισραήλ, αλλά και άλλες χώρες.

Βαρσοβία

Στην Βαρσοβία, θα μάθουμε περισσότερα για το πώς η χώρα κινείται προς πιο φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, χάρις σε μεγάλες επενδύσεις που έχουν γίνει στον τομέα της έρευνας και της ανάπτυξης. Ο Κρίστοφ Σένγκερ είναι ο αντιπρόεδρος του γραφείου Εμπορίου και Επενδύσεων στην Πολωνία:

«Βοηθούμε τις εταιρίες να βρουν την καλύτερη τοποθεσία στην Πολωνία και τους προσφέρουμε πάρα πολλά κίνητρα, φορολογικά και επιδοτήσεις έτσι ώστε να αναπτύξουν την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων».

Κρις Μπερνς, Euronews:

Η LG διαθέτει το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών για αυτοκίνητα στην Πολωνία. Τι σημαίνει αυτό για τον συγκεκριμένο τομέα στη χώρα και ποια είναι τα σχέδια για το μέλλον;

Κρίστοφ Σένγκερ, Αντιπρόεδρος του γραφείου Εμπορίου και Επενδύσεων στην Πολωνία:

Η επένδυση της LG αποτελεί ορόσημο για τη δημιουργία μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα στην Πολωνία. Νομίζω ότι θα ακολουθήσουν κι άλλοι. Τώρα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας μας έχουμε 41 επενδυτικά πρότζεκτ, και 10 από αυτά αφορούν την ηλεκτροκίνηση.

Κρις Μπερνς, Euronews:

Σε ποιο ποσοστό οι επενδύσεις είναι από εγχώριους παράγοντες; Πόσο προσπαθείτε να τις ενθαρρύνετε;

Κρίστοφ Σένγκερ, Αντιπρόεδρος του γραφείου Εμπορίου και Επενδύσεων στην Πολωνία:

Προσπαθούμε να αναπτύξουμε την εγχώρια αγορά με ένα πλαίσιο κινήτρων. Βοηθούμε τις πολωνικές εταιρίες να ξεκινήσουν τα δικά τους συστήματα έρευνας και ανάπτυξης στην αγορά μπαταριών.

Ένας εγχώριος ανταγωνιστής της Solaris είναι η Ursus. Η εταιρία ξεκίνησε με την παραγωγή τρακτέρ και τώρα έχει επεκταθεί σε λεωφορεία για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση που υπάρχει. Έχει αναπτύξει το δικό της ερευνητικό πρόγραμμα για την παραγωγή λεωφορείων που κινούνται με ηλεκτρισμό ή άλλες πηγές ενέργειας, όπως για παράδειγμα υδρογόνο.

«Τους βοηθούμε να δημιουργήσουν το κατάλληλο επενδυτικό περιβάλλον και να χρησιμοποιήσουν τα κίνητρα που προσφέρει η κυβέρνηση για να επεκταθούν στο εξωτερικό. Ένα τέτοιο κίνητρο είναι για παράδειγμα η απαλλαγή από την καταβολή φόρου επιχειρήσεων, εάν η επιχείρησή σας βρίσκεται σε μια ειδική οικονομική ζώνη.

Ένα άλλο παράδειγμα είναι ο νέος νόμος που αφορά στις φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές. Οι εταιρίες που παράγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι πολίτες που τα αγοράζουν έχουν προνόμια. Επίσης σημαντικό είναι ότι οι πόλεις θα μπορούν να έχουν περιοχές που θα κινούνται μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και υπάρχουν επίσης κίνητρα για τις τοπικές κυβερνήσεις να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τις δικές τους ανάγκες» επισημαίνει ο Κρίστοφ Σένγκερ.

Η κυβέρνηση στοχεύει να έχει 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους μέχρι το 2025, με 60.000 σημεία φόρτισης. Αυτό έχει ήδη ξεκινήσει στη Βαρσοβία παράλληλα με την κυκλοφορία των ηλεκτρικών λεωφορείων.

Πώς ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορεί να κινηθεί μέσα στην πόλη; Ο Ραφάλ Μπούντβαϊλ είναι πιλότος. Έφτιαξε το Τρίγκο, μια κατασκευή που μοιάζει με πιλοτήριο αεροπλάνου. Θέλει να δημιουργήσει μια εκδοχή που θα μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα φέτος στους δρόμους. Θα ξεκινήσει να παράγει Τρίγκο το 2020, με μια διαφορετική στρατηγική μάρκετινγκ.:

«Αναπτύξαμε αυτό το μεταβλητό όχημα για την κίνηση στις πόλεις. Έχει στενό σχήμα, ιδανικό για μποτιλιαρίσματα και για παρκάρισμα. Όταν θέλουμε να αναπτύξουμε μεγαλύτερες ταχύτητες, ανοίγουν οι προσθήκες και φτάνουμε το πλάτος ενός κανονικού αυτοκινήτου.

Έχουμε δει μια θεαματική αύξηση των υπηρεσιών ενοικιάσεως αυτοκινήτων. Υπάρχουν τέτοιες πλατφόρμες στην Ευρώπη αλλά και σε όλο τον κόσμο. Ο στόχος μας είναι να το κάνουμε το βασικό όχημα για όσους παρέχουν τέτοιες υπηρεσίες».

Το euronews δεν είναι διαθέσιμο στον Internet Explorer. Ο συγκεκριμένος browser δεν είναι ενημερωμένος από την Microsoft και δεν ακολουθεί τις τεχνολογικές εξελίξεις. Χρησιμοποιήστε κάποιον άλλο φυλλομετρητή, όπως Edge, Safari, Google Chrome ή Mozilla Firefox.