Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Η Γερμανία θα δεχτεί πάνω από 10.000 πρόσφυγες

euronews_icons_loading
Η Γερμανία θα δεχτεί πάνω από 10.000 πρόσφυγες
Πνευματικά Δικαιώματα  European Union, 2018 / Photo: Steffi Loos
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Περισσότερους από 10.000 πρόσφυγες θα δεχθεί στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος μετεγκατάστασης η Γερμανία φέτος και το 2019, δήλωσε ο Γερμανός υπουργός Εσωτερικών.

Σε συνέντευξη Τύπου με τον Ευρωπαίο επίτροπο Μετανάστευσης Δημήτρη Αβραμόπουλο, ο Χορστ Ζεχόφερ δεν παρέλειψε να υπογραμμίσει ότι, προκειμένου το πρόγραμμα μετεγκατάστασης να εφαρμοστεί με πλήρη επιτυχία, χρειάζεται αποτελεσματική προστασία στα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η γερμανική κυβέρνηση δεσμεύτηκε να δεχτεί άλλους 10.000 πρόσφυγες από τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή στο πλαίσιο της επανεγκατάστασης ευάλωτων εθνοτήτων.

«Συζητήσαμε επίσης ότι τέτοια προγράμματα μετεγκατάστασης μπορούν να λειτουργήσουν μόνο όταν αποτρέπουμε και περιορίζουμε κατά το δυνατόν την παράνομη μετανάστευση. Επομένως χρειαζόμαστε ένα κοινό ευρωπαϊκό σύστημα ασύλου, η ανάπτυξη του οποίου είναι σε εξέλιξη. Πέραν αυτού, χρειάζεται επίσης να λύσουμε το ζήτημα των συνοριακών ελέγχων», τόνισε ο κ. Ζεεχόφερ.

European Union , 2018 / Photo: Yorgos Karahalis

Τονίζοντας τη σταδιακή επαναφορά της Ζώνης Σένγκεν στην κανονικότητα, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος υπογράμμισε την άρση των ελέγχων στα γερμανικά αεροδρόμια για τους επιβάτες που έρχονται από την Ελλάδα.

Όπως είπε χαρακτηριστικά, «θέλω για ακόμη μια φορά να χαιρετίσω την απόφαση των γερμανικών αρχών να άρουν τους συστηματικούς συνοριακούς ελέγχους στα γερμανικά αεροδρόμια για επιβάτες που έρχονται από την Ελλάδα. Θα ήθελα να συγχαρώ αμφότερες τις πλευρές εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αυτό αποτελεί παράδειγμα του πώς δύο κράτη μέλη της ευρωπαϊκής ένωσης μπορούν να συνεργαστούν αποτελεσματικά».

Σε συνέντευξη που παραχώρησε νωρίτερα σε γερμανικά ΜΜΕ, ο κ. Αβραμόπουλος επεσήμανε πως η Γερμανία είναι για ακόμη μία φορά παρούσα σε ό,τι έχει να κάνει με τη διεθνή αλληλεγγύη, ενώ αποκάλυψε πως τα κράτη-μέλη της ΕΕ έχουν δεσμευτεί για την αποδοχή 40.000 προσφύγων.

Αθήνα- Θεσσαλονίκη σε τρεις ώρες και είκοσι λεπτά

Αθήνα- Θεσσαλονίκη σε τρεις ώρες και είκοσι λεπτά
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Σε τρεις ώρες και είκοσι λεπτά θα μειωθεί, από το φθινόπωρο, ο χρόνος της σιδηροδρομικής διαδρομής Αθήνας - Θεσσαλονίκης, με την έλευση του νέου τροχαίου υλικού.

Προϋπόθεση είναι να έχουν ολοκληρωθεί ως τα τέλη Ιουνίου τα έργα της διπλής γραμμής ηλεκτροκίνησης, εκτίμησαν εκπρόσωποι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της μητρικής της εταιρίας του ομίλου «Ferrovie Dello Stato Italiano», σε εκδήλωση στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, που διοργανώθηκε σε συνεργασία με το Ελληνο-Ιταλικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης.

Επίσης, δεν έκρυψαν και το ενδιαφέρον τους για την εξαγορά της εταιρίας συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού (ΕΕΣΣΤΥ).

«Η διεθνής ανάπτυξη είναι ένας από τους πέντε πυλώνες της στρατηγικής μας και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνδέεται πάρα πολύ με αυτόν τον στόχο μας», τόνισε ο αντιπρόεδρος Διεθνών Σχέσεων της Ferrovie Dello Stato Italiano, Τζιοβάνι Ρόκα.

Αναφερόμενος στις προοπτικές του σιδηρόδρομου και της χώρας, μέσω της παρουσίας του ομίλου που εκπροσωπεί, ο κ. Ρόκα υπογράμμισε ότι ο όμιλος FSI είναι ο τρίτος στην Ευρώπη στον τομέα του, με ανταγωνιστικές, ποιοτικές υπηρεσίες - ενώ έχει προχωρήσει σε εξαγορά τον προηγούμενο χρόνο, εκτός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και μιας εταιρίας οδικών μεταφορών στο Ηνωμένο Βασίλειο, κατέχει ήδη θέσεις σε Γερμανία, Γαλλία, Ολλανδία, Σερβία και αλλού, και δραστηριοποιείται σε μεταφορές και υποδομές.

«Μας ενδιαφέρουν επίσης οι κατασκευές στις υποδομές, ως κύριος ανάδοχος. Δεν έχουμε πρόβλημα να αναλάβουμε και έργα μηχανικού και υποδομών, γιατί μας ενδιαφέρει αυτή η συνολική παρουσία», είπε ο κ. Ρόκα.

Σε δηλώσεις του ο Τζ. Ρόκα δεν έκρυψε το ενδιαφέρον του ομίλου που εκπροσωπεί και για τη διεκδίκηση της διαχείρισης του οδικού άξονα της Εγνατίας Οδού, αλλά υπογράμμισε ότι προτεραιότητα αυτή τη στιγμή έχει η απόκτηση της ROSCO (EESTY), η οποία έχει τη συντήρηση του τροχαίου υλικού. Επίσης, απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου, δεν απέκλεισε περαιτέρω δραστηριοποίηση και σε άλλους τομείς μελλοντικά, όπως π.χ. στα logistics. Ιδιαίτερα στάθηκε στις προοπτικές που διανοίγονται για το επιβατικό και μεταφορικό έργο, στο πλαίσιο της διασύνδεσης με την Κ. Ευρώπη και την Ιταλία, μέσω των Βαλκανίων.

«Η γεωπολιτική θέση της χώρας είναι πολύ σημαντική για όλη την Ευρώπη και αυτό θα προσπαθήσουμε να το αξιοποιήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππος Τσαλίδης.

Ο κ. Τσαλίδης ανέφερε ότι από το φθινόπωρο εκτιμάται ότι θα αρχίσει να ξεδιπλώνεται και η επένδυση των πεντακοσίων εκατομμυρίων ευρώ από τον όμιλο, για την αναβάθμιση των υπηρεσιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αρχής γενομένης με την έλευση του νέου τροχαίου υλικού για τη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη, εφόσον θα έχει ολοκληρωθεί η υποδομή για την διπλή γραμμή ηλεκτροκίνησης. Ιδιαίτερα επεσήμανε, ότι ήδη «καταβάλλεται μια τεράστια προσπάθεια» από τον αρμόδιο υπουργό και από την ελληνική κυβέρνηση για να ολοκληρωθεί πιο γρήγορα το έργο της διπλής γραμμής ηλεκτροκίνησης. Εκτίμησε ότι εάν δοθεί ως στα τέλη Ιούνιου, η εταιρία από τον Σεπτέμβριο, θα είναι σε θέση να φέρει το νέο τροχαίο υλικό, να πιστοποιήσει τη γραμμή και να εκπαιδεύσει το προσωπικό στα νέα τρένα.

Επίσης, σύμφωνα με το σχεδιασμό, προβλέπεται ως το τέλος του 2019 να έρθει και το ταχύτερο τρένο, με ταχύτητα 200 χλμ/ώρα.

_«Προφανώς και θα έχουμε μια αύξηση της χωρητικότητας», _είπε ο κ. Τσαλίδης. Τόνισε επίσης, ότι θα δοθεί η δυνατότητα να τηρούνται οι χρόνοι άφιξης και αναχώρησης, ενώ ήδη δίνεται βάση στην καθαριότητα, τις ποιοτικές παροχές και υπηρεσίες και το εκπαιδευμένο προσωπικό στους σιδηρόδρομους.

Αθήνα- Θεσσαλονίκη σε τρεις ώρες και είκοσι λεπτά