Η ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές... αργεί

Η ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές... αργεί
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Δεκαετίες αναμένεται να χρειαστεί η μετατροπή του ευρωπαϊκού τομέα μεταφορών και η εξάπλωση των ηλεκτρονικών οχημάτων.

Αυτό προκύπτει από συζήτηση στο Ευρωπαϊκό Επιχειρηματικό Φόρουμ που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανησυχία για την κλιματική αλλαγή δεν είναι ικανό κίνητρο για τις βιομηχανίες, που φυσικά αποσκοπούν στο κέρδος.

«Στον στόλο των αυτοκινήτων μας, ο κύκλος εργασιών βλέπουμε ότι είναι πέντε με δέκα χρόνια. Στα βαρέα φορτηγά οχήματα και τα λεωφορεία, βλέπουμε ότι ο κύκλος ζωής διαρκεί περισσότερο. Οπότε το ερώτημα είναι πόσο συχνά ανανεώνονται τα οχήματα και πιστεύω ότι οι αντικαταστάσεις των παλιών θα είναι πιο ενεργές στις αρχές της δεκαετίας του 2020 σε όλους τους στόλους», είπε η Νίκολα Σόου, διευθύντρια της εταιρίας National Grid Group.

Οι ειδικοί λένε επίσης ότι οι μπαταρίες υψηλής απόδοσης απαιτούν τεράστιες ποσότητες πρώτων υλών, όπως λίθιο και κοβάλτιο που εισάγονται στην Ευρώπη.

Το θέμα των ηλεκτρικών οχημάτων δεν πρέπει να περιλαμβάνει μόνο τη λειτουργία τους.

«Δεν υπάρχει αυτό που λέμε αυτοκίνητο με μηδέν εκπομπές ρύπων, γιατί παράγουμε ρύπους καθ' όλη τη διάρκεια της παραγωγής, από την εξόρυξη υλικών και τη μεταποίηση, μέχρι τη συναρμολόγηση και τελικά τη χρήση. Αν απλώς μεταφέρεις τις εκπομπές από το ένα μέρος στο άλλο, δεν κάνεις και μεγάλη διαφορά», εξήγησε ο Νέβιλ Τζάκσον, επικεφαλής τεχνολογίας της εταιρίας Ricardo που δραστηριοποιείται σε περιβαλλοντικά και μηχανολογικά θέματα.

Ο βασικός παράγοντας που λείπει από την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων είναι η μαζική ζήτηση. Ένας εμπειρογνώμονας μας είπε ότι θα μπορούσε να είναι πιο εύκολο να αλλάξουμε το μοντέλο των μεταφορών μας.

«Πρέπει να σκεφτούμε ποιο είναι το ρίσκο. Όλοι θέλουμε να κάνουμε καλό για τον πλανήτη, αλλά υπάρχει το θέμα των πόρων, την ρύπανσης, του περιβάλλοντος και τα λοιπά. Μπορούμε να αποφύγουμε το ρίσκο; Οχι, ίσα-ίσα. Θα πρέπει να αντιστρέψουμε την κατάσταση και να δούμε πώς θα αλλάξει η συμπεριφορά μας. Γιατί το θέμα είναι να κάνουμε κάτι διαφορετικό για την καινοτομία στην καθαρή τεχνολογία, στις μεταφορές και το περιβάλλον», μας είπε ο Ανανθ Κρίσναν, επικεφαλής τεχνολογίας στην ινδική εταιρία Tata.