Η ΕΕ και τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα

Το μεγαλύτερο δεν είναι πάντα και καλύτερο.

Οργανώσεις για το περιβάλλον μεταξύ αυτών και η Greenpeace ζητούν να απαγορευθεί η χρήση των SUV ως μέρος μια ευρύτερης καμπάνιας για την μόλυνση του περιβάλλοντος από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν πολλά στα οχήματα ψυχαγωγίας - εργασίας λανσάροντας συνεχώς καινούρια μοντέλα.

Οι πωλήσεις των SUV ήταν στο 15% το 2013, θα φτάσει στο 35% φέτος, ενώ μέχρι το 2025 οι πωλήσεις θα έχουν σκαρφαλώσει στο 40%.

Αυτή η προειδοποίηση έρχεται την ώρα που ανοίγει τις πόρτες της η έκθεση αυτοκινήτου στην Φρανκφούρτη.

«Η νέα και μεγάλη τάση είναι τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Είναι η χρονιά που βλέπουμε μεγάλες εταιρείες να λανσάρουν μαζικά ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Έχουμε την Volkswagen με το ID3, την Porche με το Taycan. H Honda έχει το e, που είναι η παραγωγή αυτού του μικρού πρωτότυπου, είναι ένα σωστό μικρό ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που είναι ευχάριστο να το οδηγείς και είναι καλό για χρήση μέσα στην πόλη, και μετά υπάρχουν και η Peugeuot και η Renault και οι άλλες εταιρείες που παρουσιάζουν τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητά τους» δήλωσε ο δημοσιογράφος Τζέιμς Άτγουντ του περιοδικού Autocar.

Κάποιοι όμως επισημαίνουν τον λόγο που η φετινή έκθεση έχει να κάνει με τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.

«Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν βγαίνουν στην αγορά επειδή τα θέλουν οι καταναλωτές, αλλά επειδή υπάρχει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και έχει θέσει στόχους για την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα, οι οποίοι μπορούν να επιτευχθούν μόνο με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα» δήλωσε ο Φερντινάντ Ντούντενχόφερ, ειδικός σε αυτοκίνητα.

Τα αυτοκίνητα ευθύνονται για το 12% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη.

Ο χρόνος τελειώνει για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, που περίμεναν μέχρι και την τελευταία στιγμή για να ανταποκριθούν στους φιλόδοξους στόχους και βρεθούν αντιμέτωπες με πρόστιμα δισεκατομμυρίων σε περίπτωση που δεν συμμορφωθούν.