Τα πώς και τα γιατί της συγχώνευσης της Peugeot με την Fiat Chrysler

Τα πώς και τα γιατί της συγχώνευσης της Peugeot με την Fiat Chrysler
Από Ioannis Giagkinis
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω:Copy to clipboardCopied

Θα συγκροτήσουν την τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Τα αυτοοδηγούμενα, τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά είναι τα οχήματα του μέλλοντος. Οι νέες τεχνολογίες, οι περιβαλλοντικές ανησυχίες και οι πιο αυστηροί κανονισμοί της ΕΕ για τις εκπομπές αερίων της ΕΕ είναι μερικές από τις προκλήσεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας τον τελευταίο ένα χρόνο.

Και αυτές οι προκλήσεις εξηγούν και τους λόγους που έχουν γίνει ορισμένες από τις πιο σημαντικές συγχωνεύσεις και απορροφήσεις εταιρειών του κλάδου την τελευταία δεκαετία.

Η τελευταία από αυτές ανάμεσα στον γαλλικό όμιλο PSA στον οποίο ανήκει η Peugeot και την Fiat Chrysler εκτιμάται ωστόσο ότι θα αναδιαμορφώσει ολοκληρωτικά το παγκόσμιο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αν η συμφωνία προχωρήσει, η νέα εταιρεία που θα προκύψει θα είναι η τέταρτη μεγαλύτερη σε πωλήσεις μετά την VW, την Toyota και την Renault-Nissan.

Η σύνθετη δομή της εταιρείας φέρεται να ήταν ο λόγος για τον οποίο η γαλλική κυβέρνηση δεν άναψε το πράσινο φως πριν από λίγους μήνες, όταν ήταν η Fiat-Chrysler προσέγγισε τη Renault-Nissan.

Αυτή τη φορά όμως τα πράγματα ήταν διαφορετικά και ο Γάλλος υπουργός Οικονομικών Μπρόνο Λεμέρ υποστήριξε ότι αυτά είναι καλά νέα για την Γαλλία και την Ευρώπη. 

«Το πιο σημαντικό σημείο για εμάς είναι προφανώς η διατήρηση όλων των βιομηχανικών χώρων και η διατήρηση των θέσεων εργασίας», πρόσθεσε.

«Αυτό το οποίο ενδιαφέρει πρωτίστως την κυβέρνησή μας είναι να διασφαλιστεί η παραγωγικότητα στην Ιταλία και κατά συνέπεια η συνέχιση της εταιρείας στην χώρα», ανέφερε από την πλευρά του ο Τζουζέπε Κότε, πρωθυπουργός της Ιταλίας.

Ο θρυλικός διευθύνων σύμβουλος της Fiat Sergio Σέρτζιο Μαρκιόνε, που έβαλε την υπογραφή του στην εξαγορά της Chrysler, ήταν φανατικός υποστηρικτής των συγχωνεύσεων.

Εφυγε από την ζωή τον Ιούλιο του 2018 αλλά στην φημισμένη του παρουσίαση το 2015 είχε πει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν καλύπτει πλέον το κόστος των εξόδων κάθε κύκλου και ένας τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα είναι οι ενοποιήσεις...

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

ΕΕ: Μέχρι τις 17/6 η απόφαση για τη συγχώνευση Fiat Chrysler - PSA

Συνομιλίες Fiat-Peugeot για συγχώνευση

«Φρένο» στη συγχώνευση Fiat - Renault