Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Βρυξέλλες: μάχη αυτοκινήτων-ποδηλάτων

euronews_icons_loading
Βρυξέλλες: μάχη αυτοκινήτων-ποδηλάτων
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Είναι ώρα αιχμής στις Βρυξέλλες - όλοι θέλουν να φτάσουν γρήγορα σπίτι. Αλλά ως συνήθως, είναι μια καθημερινή μάχη μεταξύ των αυτοκινήτων και των ποδηλατών ..... και κανείς δεν πηγαίνει πουθενά γρήγορα.

«Η οδήγηση στις Βρυξέλλες είναι πολύ περίπλοκη. Χρειάζεται πολύ χρόνο. Ξέρεις πάντα πότε φεύγεις από το σπίτι, αλλά ποτέ πότε θα φτάσεις!»

«Υπάρχει πάντα κίνηση»

Λίγο πιο κάτω, εκατοντάδες... ποδηλάτες ετοιμάζονται να κάνουν ποδηλατάδα γύρω από την πόλη μαζί. Γνωστοί ως διαδηλωτές της «κρίσιμης μάζας», συναντώνται μία φορά το μήνα για να αναδείξουν τις προκλήσεις του ποδηλάτου στις Βρυξέλλες.

«Είναι πάντα μια περιπέτεια, γεμάτη ένταση», λέει η Κάτια από τους ποδηλάτες.

«Είναι πολύ δύσκολο σπορ. Είχα ένα ατύχημα πριν από έξι μήνες. Με πολλά τραύματα», είπε η Κολούμπ.

«Κάποιοι λένε ότι (ποδηλασία στις Βρυξέλλες) είναι ζούγκλα, μπορεί να είναι απογοητευτική. Πάντα πρέπει να παρακολουθούμε αυτό που θέλουμε να συμβεί. Νιώθω ότι τα αυτοκίνητα εδώ στις Βρυξέλλες απλώς δεν ενδιαφέρονται», είπε ο Κολίν.

«Η πραγματικότητα είναι, σε αντίθεση με την κοντινή Αμβέρσα και τη Γάνδη, ότι οι Βρυξέλλες δεν είναι ένα ευχάριστο μέρος για τους ποδηλάτες, τους οδηγούς ή τους πεζούς. Κάθε μέρα εισέρχονται και εξέρχονται από την πόλη 100.000 εταιρικά αυτοκίνητα, που σημαίνει ότι τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι πάνω από τις συνιστώμενες ευρωπαϊκές οριακές τιμές», μεταδίδει η ανταποκρίτρια του Euronews Μέιβ Μακάν.

Για το λόγο αυτό, οι Βρυξέλλες εκπόνησαν σχέδιο.

Θα απαγορεύσουμε όλα τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα μέχρι το 2030 και όλα τα βενζινοκίνητα μέχρι το 2035, είπε η Έλκε Βαν Ντεν Μπραντ, υπουργός μεταφορών στις Βρυξέλλες.

Το σχέδιο είναι το πνευματικό τέκνο της υπουργού μεταφορών, η οποία ελπίζει να τερματίσει την κουλτούρα του αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες.

«Για πολύ καιρό, τα αυτοκίνητα ήταν ο βασικότερος τρόπος για να φτάσει κανείς γύρω από τις Βρυξέλλες και στο κέντρο της πόλης», λέει η υπουργός.

Σύμφωνα με την υπουργό, πρέπει να αλλάξει η λογική των διαφόρων εταιριών στις Βρυξέλλες, να παρέχουν εταιρικό αυτοκίνητο.

«Ελπίζουμε επίσης να αλλάξουμε αυτό το σύστημα, διότι η πληρωμή των ανθρώπων, δίνοντάς τους ένα αυτοκίνητο, δεν βελτιώνει φυσικά την αλλαγή της νοοτροπίας», εξηγεί.

Αλλά για την υπουργό, είναι εύκολο. Έχει την συνήθεια να περπατά, να ποδηλατεί ή να πηγαίνει με μετρό στη δουλειά της. Μένει κοντά στο γραφείο της. Αλλά για χιλιάδες μετακινούμενους που έρχονται καθημερινά στην πρωτεύουσα, το να αφήσουν το αυτοκίνητό τους, δεν είναι μια απλή επιλογή.

«Χρειάζομαι το αυτοκίνητό μου, μένω μακρυά περισσότερο από μία ώρα, οπότε στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι πολύ περίπλοκο, το αυτοκίνητο είναι υποχρεωτικό για μένα», είπε μια οδηγός.

Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι εάν το Βέλγιο θέλει να επιτύχει τους στόχους του κλίματος για το 2030 που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση, η χώρα θα πρέπει να μειώσει ριζικά τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, αν δεν υπάρχουν τακτικά μέσα μαζικής μεταφοράς και εναλλακτική λύση ή φορολογικά κίνητρα για τα εταιρικά αυτοκίνητα, η μάχη μεταξύ του αυτοκινήτου και του ποδηλάτου θα χειροτερεύσει.