Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Unreported Europe: Οι γέφυρες της Γένοβας

euronews_icons_loading
Unreported Europe: Οι γέφυρες της Γένοβας
Πνευματικά Δικαιώματα  Euronews
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η κατάσταση των ιταλικών αυτοκινητοδρόμων είναι εθνικό σκάνδαλο. Είκοσι γέφυρες αυτοκινητοδρόμων στην Ιταλία χρειάζονται συντήρηση. Υπάρχουν επίσης 200 παράνομες σήραγγες, οι οποίες δεν πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Περίπου χίλιες γέφυρες είναι άγνωστης ιδιοκτησίας και δεν έχουν ελεγχθεί εδώ και χρόνια. Η Λιγουρία βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της κρίσης.

"Πριν από ενάμιση χρόνο μια οδογέφυρα κατέρρευσε, σκοτώνοντας 43 άτομα. Τους τελευταίους δύο μήνες καταλήφθηκαν 2,5 τόνοι συντριμμιών από μια σήραγγα. Η οδήγηση στη Λιγουρία ενέχει ρίσκο’’.

Ο Λούκα Τερναβάζιο είναι ο ιδρυτής της οργάνωσης «Καθαροί Αυτοκινητόδρομοι» που διεκδικεί ασφάλεια και δικαιοσύνη. Κάτω από την εθνική οδό Savona-Τορίνο βρίσκουμε την οδογέφυρα Tecci.

Μαζί μας, είναι ο μηχανικός που προειδοποίησε για τις συνθήκες με τις οδογέφυρες της περιοχής. Ο μηχανικός Πάολο Φορτσάνο λέει: "Η εξοικονόμηση δαπανών στη συντήρηση αυτού του δρόμου συνεχίζονται εδώ και δεκαετίες. Δεδομένου ότι ο δρόμος αυτός από τότε που φτιάχτηκε δεν συντηρήθηκε σχεδόν καθόλου. Πρέπει να αποδείξουμεμε τεχνικά στοιχεία εάν η κατάσταση είναι ασφαλής, αν έχουμε υποδομή που μπορούμε να εμπιστευτούμε ".

Κάτω από την οδογέφυρα Bisagno ο κόσμος ζει με τον φόβο της κατάρρευσης όπως συνέβη στην περίπτωση της γέφυρας Μοράντι. Η γέφυρα θεωρείται "δομικά καλή", αλλά οφείλεται σε έργα τριών μηνών. Η Κιάρα έζησε εδώ δώδεκα χρόνια και τώρα ονειρεύεται να φύγει. ‘’Το κτίριο μας βρίσκεται εδώ από το 1925 και η γέφυρα εγκαινιάστηκε το 1967. Αυτή η γέφυρα καταρρέει πάνω από τα κεφάλια μας. Φοβόμαστε να ζούμε εδώ ".

Οι έρευνες για τη γέφυρα Morandi συνεχίζονται. Ο κύριος ιδιωτικός φορέας εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων, η Autostrade per l'Italia, έχει προειδοποιήσει εδώ και χρόνια για την κατάσταση της υποδομής. Συναντηθήκαμε με έναν από τους επικεφαλής ερευνητές στη Γένοβα, τον Ιβάν Μπίξιο: "Ορισμένες επιθεωρήσεις πραγματοποιήθηκαν μόνο εν μέρει, ενώ σε άλλες τα έγγραφα ήταν πλαστά. Αυτό συνέβη πριν και μετά την κατάρρευση της γέφυρας Morandi "

Παρά το γεγονός ότι έχουν αυξηθεί τόσο τα έργα συντήρησης όσο και οι επιθεωρήσεις, αυτοί που χρησιμοποιούν αυτοκινητόδρομους φοβούνται ότι είναι θέμα χρόνου να συμβεί το επόμενο δυστύχημα