Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

COVID-19: SOS εκπέμπουν οι αεροπορικές εταιρείες

euronews_icons_loading
COVID-19: SOS εκπέμπουν οι αεροπορικές εταιρείες
Πνευματικά Δικαιώματα  PHILIPPE LOPEZ/AFP or licensors
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Το αεροδρόμιο Ορλί στο νότιο Παρίσι, χρησιμοποιείται κυρίως για πτήσεις εσωτερικού και θα κλείσει από τις 31 Μαρτίου θα κλείσει μέχρι νεωτέρας εξαιτίας της πανδημίας του νέου κορονοϊού. Η κίνηση επιβατών έχει μειωθεί κατά 92% σε σύγκριση με τον περασμένο χρόνο.

Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν την μεγαλύτερη κρίση μέχρι σήμερα. Ως αποτέλεσμα της έλλειψης ζήτησης από τους επιβάτες οι απώλειες στα έσοδα θα ξεπεράσουν αυτές της 11ης Σεπτεμβρίου και της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.

Η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να προχωρήσει σε επανακρατικοποίηση της Alitalia. Μια κίνηση που στοίχισε τουλάχιστον 600 εκατομμύρια ευρώ.

Άλλες αεροπορικές εταιρείες έχουν δηλώσει ότι θα χρειαστούν κρατική βοήθεια εν όψει της κρίσης που έχει προκαλέσει στις μετακινήσεις η πανδημία του COVID-19. Όμως η Alitalia είναι μια μικρή εταιρεία σε σύγκριση για παράδειγμα με τη Lufthansa.

Ρέγκλινγκ: Αυτή είναι η λύση για την έκδοση κορονοομολόγων

Ρέγκλινγκ: Αυτή είναι η λύση για την έκδοση κορονοομολόγων
Πνευματικά Δικαιώματα  AP Photo/Yorgos Karahalis
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η δημιουργία ενός νέου μηχανισμού για την έκδοση «κορονοομολόγων» μπορεί να χρειαστεί έως και τρία χρόνια, σύμφωνα με τον επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ESM) Κλάους Ρέγκλινγκ.

Σε συνέντευξή του στους Financial Times, ο Ρέγκλινγκ τόνισε ότι «κορονοομόλογα» θα μπορούσαν να εκδοθούν άμεσα με τη χρήση των υφιστάμενων χρηματοδοτικών μηχανισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο Ρέγκλινγκ επεσήμανε ότι η Ευρωζώνη εκδίδει ήδη κοινό χρέος, όταν ο ESM δανείζεται από την αγορά για να δανείσει με τη σειρά του χώρες-μέλη της. Όπως είπε, η ΕΕ θα μπορούσε επίσης να προχωρήσει σε κοινό δανεισμό μέσω της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία αντλεί κεφάλαια με βάση τον προϋπολογισμό της, καθώς και μέσω της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η οποία ανήκει από κοινού στις χώρες της ΕΕ.

«Αν χρησιμοποιήσουμε τους υφιστάμενους θεσμούς (…) η ΕΤΕπ θα μπορούσε να το κάνει άμεσα. Ο ESM είναι εδώ. Μπορούν να εκδώσουν αμοιβαιοποιημένο ευρωπαϊκό χρέος», είπε, προσθέτοντας: «Φυσικά, μπορεί να δημιουργηθεί και ένας νέος θεσμός, αν αυτό θέλουν τα κράτη-μέλη. Θα χρειάζονταν ένα, δύο ή τρία χρόνια και τα κράτη-μέλη θα πρέπει να διαθέσουν κεφάλαια ή εγγυήσεις ή να εκχωρήσουν μελλοντικά έσοδα».

Οι υπουργοί Οικονομικών της Ευρωζώνης έχουν προτείνει τη χρήση προληπτικών πιστωτικών γραμμών του ESM (ECCL), ύψους 2% του ΑΕΠ, από τις χώρες - μέλη για την αντιμετώπιση της κρίσης, μία κίνηση που θα άνοιγε επίσης τον δρόμο για απεριόριστες αγορές ομολόγων από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, αν αυτό χρειαζόταν. Οι ηγέτες της Ευρωζώνης δεν απέρριψαν την πρόταση αυτή την περασμένη εβδομάδα, αλλά ούτε την ενέκριναν ξεκάθαρα. «Νομίζω ότι ο μόνος τρόπος είναι η χρήση των υφιστάμενων θεσμών με τα υφιστάμενα μέσα», τόνισε ο Ρέγκλινγκ, αναφερόμενος στην κάλυψη βραχυπρόθεσμων χρηματοδοτικών αναγκών που προκύπτουν από την έξαρση του κορονοϊού.

Για τη λήψη πιστωτικής γραμμής (ECCL), μία χώρα θα πρέπει να υποβάλει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανάλυση βιωσιμότητας του χρέους της, κάτι το οποίο δεν θέλει να κάνει η Ιταλία που έχει πολύ υψηλό χρέος. Ωστόσο, ο Ρέγκλινγκ σημείωσε ότι, δεδομένων των συνθηκών, οι όροι για τη χορήγηση μίας τέτοιας πιστωτικής γραμμής θα μπορούσαν να είναι ελάχιστοι. «Θα έπρεπε επίσης να υπάρχει μία δέσμευση για τον σεβασμό των πλαισίων εποπτείας της ΕΕ (αλλά) δεν θα ήταν κάτι περισσότερο», είπε.

Ρέγκλινγκ: Αυτή είναι η λύση για την έκδοση κορονοομολόγων