Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Ποιες είναι οι συστάσεις της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών για τα ταξίδια με αεροπλάνο

Virus Outbreak
Virus Outbreak   -   Πνευματικά Δικαιώματα  Elaine Thompson/Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Τον δικό της οδικό χάρτη με τα μέτρα ασφαλείας που θα πρέπει να λαμβάνονται τόσο πριν όσο και κατά τη διάρκεια ενός αεροπορικού ταξιδιού εξέδωσε η Διεθνής Ενωση Αερομεταφορών (IATA).

Το κείμενο έχει τον τίτλο «Βιοασφάλεια για τις Αεροματοφορές: Ένας οδικός χάρτης για την επανεκκίνηση των πτήσεων» και σε αυτό περιγράφονται λεπτομερώς όλες οι προτάσεις της IATA που έχουν σαν στόχο να προσφέρουν στις κυβερνήσεις ανά τον κόσμο τη σιγουριά που χρειάζονται ώστε να επιτρέψουν το άνοιγμα των συνόρων τους αλλά και στους επιβάτες την ασφάλεια να επιβιβαστούν ξανά σε αεροσκάφος.

«Δεν υπάρχει κανένα μέτρο που θα μειώσει τον κίνδυνο και θα επιτρέψει την ασφαλή επανέναρξη των πτήσεων. Ωστόσο, τα μέτρα που εφαρμόζονται σε παγκόσμιο επίπεδο και αναγνωρίζονται αμοιβαία από τις κυβερνήσεις μπορούν να επιτύχουν το απαραίτητο αποτέλεσμα. Αυτή είναι η μεγαλύτερη κρίση που αντιμετώπισε ποτέ η αεροπορία. Μια πολυεπίπεδη προσέγγιση έχει λειτουργήσει με ασφάλεια. Αυτός είναι επίσης ο δρόμος για τη βιοασφάλεια», δήλωσε ο Αλεξάντερ ντε Ζουνιάκ, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Ειδικότερα, πριν από την πτήση, η IATA προβλέπει την ανάγκη οι κυβερνήσεις να συλλέγουν δεδομένα των επιβατών, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών για την υγεία, χρησιμοποιώντας πλατφόρμες όπως αυτές που χρησιμοποιούνται για προγράμματα eVisa ή ηλεκτρονικές εξουσιοδοτήσεις ταξιδιού.

Συγκεκριμένα:

  • H πρόσβαση στον τερματικό σταθμό (αφίξεις, αναχωρήσεις) θα πρέπει να περιορίζεται στους εργαζομένους στο αεροδρόμιο/ αερομεταφορέα και τους ταξιδιώτες.
  • Καταγραφή της θερμοκρασίας στα σημεία εισόδου στον τερματικό σταθμό, από προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί από κυβερνητικό φορέα.
  • Τήρηση αποστάσεων σε όλες τις διαδικασίες που ακολουθούν οι επιβάτες, όπως στις σειρές («ουρές»)
  • Χρήση καλυμμάτων προσώπου για τους επιβάτες και μασκών για το προσωπικό, όπως ορίζει η τοπική νομοθεσία
  • Να δοθεί όσο το δυνατόν μεγαλύτερη δυνατότητα self-service για το check-in επιβατών, ώστε να μειωθούν τα σημεία επαφής και οι ουρές.
  • Απομακρυσμένο check-in (ηλεκτρονικά ή με boarding pass που έχει τυπωθεί στο σπίτι), αυτοματοποιημένα σημεία παράδοσης αποσκευών (bag drops) και boarding δίχως την επαφή με υπάλληλο.
  • Η επιβίβαση θα πρέπει να γίνεται με ανασχεδιασμένες πύλες, προτεραιότητες επιβίβασης που μειώνουν το συνωστισμό και περιορισμούς στις χειραποσκευές.
  • Ο καθαρισμός και η απολύμανση των σημείων/περιοχών με τα οποία έρχεται σε επαφή πολύς κόσμος θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες των τοπικών Αρχών. Πρέπει να είναι ευρέως διαθέσιμα τα αντισηπτικά χεριών.

Στο αεροδρόμιο, η πρόσβαση σε τερματικούς σταθμούς θα πρέπει να είναι περιορισμένη μόνο σε εργαζόμενους, ταξιδιώτες και συνοδούς τους π.χ. για άτομα με αναπηρία. Θα πρέπει να υπάρχει θερμομέτρηση στις εισόδους των κτιρίων, η οποία θα γίνεται από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό.

Θα πρέπει να εφαρμόζεται το μέτρο των αποστάσεων βάσει όσων ισχύουν σε κάθε κράτος. Σε ό,τι αφορά τις μάσκες θα πρέπει να ακολουθούνται οι οδηγίες των κατά τόπους αρχών τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους υπαλλήλους. Οι ταξιδιώτες θα πρέπει επίσης να κάνουν όσο το δυνατόν περισσότερο χρήση υπηρεσιών self-service ώστε να αποφεύγονται οι επαφές και οι μεγάλες ουρές (πχ εκτύπωση της κάρτας επιβίβασης από το σπίτι, αυτόματη παράδοση αποσκευών με καρτελάκια που θα έχουν εκτυπωθεί στο σπίτι).

Οι εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός θα πρέπει να απολυμαίνονται ενώ θα πρέπει να υπάρχει πρόσβαση και σε αντισηπτικά. Σύμφωνα με την ΙΑΤΑ θα πρέπει να απολυμαίνονται τρέιλερ, καρότσια, χώροι self service, σκάνερ αποτυπωμάτων, αναπηρικά καρότσια, δίσκοι κτλ.

Για τη διάρκεια του ταξιδιού η IATA προβλέπει τα ακόλουθα μέτρα:

-Κάλυμμα προσώπου για όλους τους επιβάτες και μη χειρουργικές μάσκες για το πλήρωμα

-Απλοποιημένη υπηρεσία καμπίνας και προσυσκευασμένη τροφοδοσία για τον περιορισμό της αλληλεπίδρασης μεταξύ επιβατών και πληρώματος

-Μειωμένη συγκέντρωση επιβατών στην καμπίνα, για παράδειγμα απαγορεύοντας τις ουρές στις τουαλέτες.

-Βελτιωμένος και συχνότερος καθαρισμός της καμπίνας.

Οι κανόνες για την άφιξη επιβατών

  • Θερμομετρήσεις από εκπαιδευμένο προσωπικό (όταν αποτελεί προϋπόθεση των τοπικών Αρχών)
  • Αυτοματοποιημένες διαδικασίες τελωνειακού και διασυνοριακού ελέγχου. Συστήνεται η χρήση εφαρμογών κινητών τηλεφώνων και βιομετρικών τεχνολογιών (ήδη χρησιμοποιούνται από κάποιες κυβερνήσεις)
  • Επιτάχυνση των διαδικασιών και συλλογής αποσκευών ώστε να επιτυγχάνεται η κοινωνική αποστασιοποίηση, μέσω της μείωσης συνωστισμού και των ουρών
  • Δηλώσεις υγείας από τους επιβάτες και να διεξάγεται ενδελεχής ιχνηλάτηση - ανίχνευση επαφών από τις κυβερνήσεις για τη μείωση του κινδύνου εισαγόμενων αλυσίδων μετάδοσης κορονοϊού.

Η ΙΑΤΑ εκφράζει την εκτίμηση ότι θα ήταν σημαντικό ένα γρήγορο και ακριβές τεστ. «Η πραγματοποίηση τεστ στην αρχή του ταξιδιού θα δημιουργούσε ένα “αποστειρωμένο” ταξιδιωτικό περιβάλλον που θα διασφάλιζε τους επιβάτες και τις κυβερνήσεις» αναφέρει χαρακτηριστικά. Ακόμη, θεωρεί ότι θα βοηθούσε η δημιουργία διαβατηρίων ανοσίας ώστε να διαχωρίζονται οι επιβάτες μηδενικού ρίσκου. Βασική προϋπόθεση είναι αυτή η πολιτική να έχει το «ΟΚ» της επιστημονικής κοινότητας και των κυβερνήσεων.

Δείτε εδώ αναλυτικά όλες τις συστάσεις της IATA.

Rolls-Royce: 9.000 απολύσεις

euronews_icons_loading
Singapore Airshow
Singapore Airshow   -   Πνευματικά Δικαιώματα  Yong Teck Lim/Copyright 2018 The Associated Press. All rights reserved.
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Σε απολύσεις 9.000 υπαλλήλων θα προχωρήσει ο όμιλος Rolls-Royce. Πρόκειται για περίπου το ένα πέμπτο του συνολικού προσωπικού.

Στη συντριπτική τους πλειοψηφία, οι απολύσεις θα γίνουν στον κλάδο της αεροναυπηγικής, δηλαδή τον κλάδο που, κυρίως, πλήττεται από την οικονομική κρίση λόγω της πανδημίας.

Στόχος της διοίκησης είναι να εξοικονομήσει περίπου 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως.

Όπως ανέφεραν στελέχη της Rolls-Royce, η ζήτηση για μηχανές, εξοπλισμό αλλά και συντήρηση αεροσκαφών έχει καταγράψει κατακόρυφη πτώση εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων και δεν αναμένεται να ανακάμψει τα επόμενα δύο χρόνια.

Η πλειοψήφια των υπαλλήλων που θα απολυθούν εργάζονται στη Μεγάλη Βρετανία.

Rolls-Royce: 9.000 απολύσεις