Αυτό το περιεχόμενο δεν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σας

«Ζωντανεύουν» οι παραλίες της Βόρειας Ελλάδας- «Σανίδα σωτηρίας» ο οδικός τουρισμός

Access to the comments Σχόλια
Από Συμέλα Τουχτίδου
euronews_icons_loading
Ουρές χιλιομέτρων στον συνοριακό σταθμό Προχαμώνα
Ουρές χιλιομέτρων στον συνοριακό σταθμό Προχαμώνα   -   Πνευματικά Δικαιώματα  Symela Touchtidou

Στα Νέα Σίλατα της Χαλκιδικής, τη δεκαετία του 1980, ένα από τα πιο δημοφιλή παιχνίδια του καλοκαιριού ήταν ποιος θα διαλέξει την χώρα με τις περισσότερες πινακίδες.

Τα παιδιά κάθονταν γύρω από τον κεντρικό δρόμο που διέσχιζε το χωριό και οδηγούσε από τη Βόρεια Ελλάδα στις παραλίες της Χαλκιδικής. Μετρούσαν τα οχήματα από Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη που κατέβαιναν μαζικά για τις καλοκαιρινές διακοπές: ΙΧ, τροχόσπιτα, μηχανές μεγάλου κυβισμού.

Όλες οι χώρες έδιναν το παρόν: Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Πολωνία, Γιουγκοσλαβία, Σουηδία, Φινλανδία...

Με την πάροδο του χρόνου, ο δρόμος εγκαταλείφθηκε. Η εθνική οδός Θεσσαλονίκης- Μουδανιών ολοκληρώθηκε, αλλά ήδη οι περισσότεροι τουρίστες κυρίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση προτιμούσαν τις μετακινήσεις με αεροπλάνο.

Οδικός τουρισμός: Αναβίωση χάρη στην πανδημία

Φέτος, ο οδικός τουρισμός, τα περίφημα «road trips» αναμένεται να γνωρίσει νέα άνθιση.

Πολλοί Ευρωπαίοι πολίτες φοβούνται να μετακινηθούν με μέσα μαζικής μεταφοράς (αεροπλάνα, τρένα, λεωφορεία) λόγω της πανδημικής κρίσης. Οι προβλέψεις κάνουν λόγο για σημαντική άνοδο των ταξιδιών με αυτοκίνητο.

Ήδη, στο συνοριακό σταθμό του Προμαχώνα, στα σύνορα Ελλάδας- Βουλγαρίας, η κίνηση είναι αυξημένη. Οχήματα από όλα τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και από τη Σερβία (τη μόνη τρίτη χώρα που επιτρέπεται να περνά τα ελληνικά σύνορα, μέχρι τις αρχές Ιουλίου) σχηματίζουν ουρές χιλιομέτρων, για να περάσουν στο ελληνικό έδαφος.

Αξιωματικοί της ελληνικής αστυνομίας διαβεβαιώνουν ότι καθημερινά χιλιάδες τουρίστες μπαίνουν στην Ελλάδα από τον Προμαχώνα.

Επί τόπου, βρίσκεται κλιμάκιο του ΕΟΔΥ που πραγματοποιεί δειγματοληπτικούς ελέγχους κυρίως στους τουρίστες από χώρες με επιβαρυμένη επιδημιολογική εικόνα (πχ Μ. Βρετανία, Σερβία).

Symela Touchtidou
Κλιμάκιο του ΕΟΔΥ πραγματοποιεί ελέγχους στον συνοριακό σταθμό ΠρομαχώναSymela Touchtidou

Όσοι τουρίστες βρίσκονται θετικοί στον κορονοϊό θα μεταφέρονται στα ξενοδοχεία που έχουν επιλεγεί να λειτουργούν ως ξενοδοχεία καραντίνας και θα διαμένουν εκεί για τουλάχιστον 7 ημέρες.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης, την 1η Ιουλίου ανοίγουν επίσης οι συνοριακοί σταθμοί στα σύνορα με Βόρεια Μακεδονία και Αλβανία, γεγονός που αναμένεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις αφίξεις.

«Σανίδα σωτηρίας»

Για τους επαγγελματίες του τουρισμού στη Βόρεια Ελλάδα, αυτή μπορεί να είναι η σανίδα που θα τους κρατήσει ζωντανούς τη φετινή χρονιά.

Στην Χαλκιδική, κάποια ξενοδοχεία έχουν ανοίξει εδώ και δύο εβδομάδες και φιλοξενούν τουρίστες κυρίως από τα Βαλκάνια. Στις αρχές Ιουλίου έχουν προγραμματίσει να ανοίξουν περισσότερα, καθώς αναμένονται περισσότερες αφίξεις. Οι κρατήσεις για Ιούλιο και Αύγουστο στην Χαλκιδική κυμαίνονται μεταξύ 20-25% και οι επαγγελματίες ποντάρουν στους τουρίστες της «τελευταίας στιγμής».

Ήδη, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο της Χαλκιδικής σε συνεργασία με το υπουργείο Τουρισμού έχουν προετοιμάσει ειδική διαφημιστική καμπάνια για την προώθηση του οδικού τουρισμού.

Τα σχετικά σποτ θα προβληθούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τα μέσα ενημέρωσης τις επόμενες ημέρες σε χώρες των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης.

Τώρα, ο οδικός τουρισμός είναι ακόμα πιο εύκολος σε σχέση με το παρελθόν. Τα οδικά δίκτυα έχουν εκσυχρονιστεί, οι ταχύτητες μετακίνησης είναι υψηλές. Αυτό ισχύει και για το οδικό δίκτυο της χώρας μας, αλλά επίσης στα Βαλκάνια και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Ιωάννης Κουφίδης
πρόεδρος Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Χαλκιδικής

Ο Ιωάννης Κουφίδης, πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Χαλκιδικής, επισημαίνει ότι η κατασκευή της Ιόνιας Οδού, της Εγνατίας Οδού και η ολοκλήρωση της ΠΑΘΕ μπορούν να στηρίξουν τον οδικό τουρισμό σε όλη την Ελλάδα.

Οδικός τουρισμός: πολλές αφίξεις, λίγα έσοδα

Το μεγάλο στοίχημα για τον ελληνικό τουρισμό είναι να μετατρέψει τις αφίξεις σε έσοδα. Είναι ένα πρόβλημα που απασχολεί το σύνολο του εισερχόμενου τουρισμού, στην περίπτωση ωστόσο του οδικού τουρισμού είναι ακόμα πιο οξυμένο.

Ακόμα και πριν από την πανδημική κρίση, ο οδικός τουρισμός αποτελούσε βασικό κομμάτι του εισερχόμενου τουρισμού.

Σύμφωνα με μελέτη του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) για το 2019, πέρυσι την Ελλάδα επισκέφτηκαν οδικώς 9,6 εκατομμύρια επισκέπτες. Αριθμός που αντιστοιχεί στο 30,6% των συνολικών αφίξεων τουριστών.

Οι επισκέπτες αυτοί πραγματοποίησαν 38,2 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις και «άφησαν πίσω τους» 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ.

Το ποσοστό αυτό αντιστοιχεί στο 10,1% των συνολικών εσόδων που απέφερε στην χώρα ο εισερχόμενος τουρισμός το 2019.

Γεγονός που σημαίνει ότι οι τουρίστες που έφταναν οδικώς στην Ελλάδα ήταν μεν πολλοί, ωστόσο απέφεραν λίγα έσοδα.

Η μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ διαπιστώνει ότι ο οδικός τουρισμός στην Ελλάδα χαρακτηρίζεται από υψηλή εποχικότητα και χαμηλή κατά κεφαλή δαπάνη. Η μέση κατά κεφαλήν δαπάνη περιορίζεται στα 185 ευρώ έναντι 731 ευρώ της αντίστοιχης δαπάνη των υπολοίπων τουριστών.

Ο τουρίστες που έρχονται οδικώς στην Ελλάδα ξεκινούν κυρίως από Ρουμανία, Σερβία, Βουλγαρία, Αλβανία, Τουρκία και Βόρεια Μακεδονία.