Με αφορμή την κρίση λόγω της έλλειψης ημιαγωγών, η πρόεδρος της Κομισιόν επιδιώκει η Ευρώπη να καταλάβει ηγετική θέση στην παραγωγή και σχεδίαση μικροτσίπ.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΜια ευρωπαϊκή νομοθετική πράξη για τα μικροτσίπ εξήγγειλε την Τετάρτη στην ομιλία της για την Κατάσταση της Ένωσης η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, προκειμένου η Ευρώπη να καταλάβει ηγετική θέση στη σχεδίαση και παραγωγή ημιαγωγών.
Θεωρητικά η πράξη θα συμβάλει στην τεχνολογική αυτοδιάθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα στείλει ένα ισχυρό μήνυμα - οικονομικής, αλλά και γεωπολιτικής φύσης.
Τι θα μπορούσε να καλύπτει ένας ευρωπαϊκής νόμος για τα μικροτσίπ; Κυρίως τρεις διαστάσεις:
- Πρώτον, μια στρατηγική ευρωπαϊκής έρευνας πάνω στους ημιαγωγούς
- Δεύτερον, ένα συλλογική σχέδιο για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής παραγωγικής ικανότητας και
- Τρίτον, ένα πλαίσιο για διεθνείς συνεργασίες και εταιρικές σχέσεις.
Η έλλειψη ημιαγωγών αποτελεί μια από τις σοβαρότερες απειλές για την ανάκαμψη της Ένωσης από το πλήγμα της πανδημίας, πιέζοντας από τους κατασκευαστές ηλεκτρονικών συσκευών μέχρι και τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σύμφωνα με τον διευθυντή σύνταξης των "Autocar" και "What Car?" Τζιμ Χόλντερ, «οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν τη μία κρίση μετά την άλλη. Επέζησαν από την πανδημία και τώρα βλέπουν αυτή την κρίση με την έλλειψη ημιαγωγών που επιβραδύνει την πορεία τους για τους επόμενους τουλάχιστον έξι μήνες, ίσως και ένα χρόνο ή και 18 μήνες, αναφορικά με τη μείωση της παραγωγής αυτοκινήτων που πρέπει να πουλήσουν».
Πέρυσι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να επενδύσει το ένα πέμπτο από τα 750 δισεκατομμύρια του Ταμείου Ανάκαμψης σε ψηφιακά πρότζεκτ.
Η πρόεδρος της Κομισιόν αναγνώρισε ότι η Ένωση εξαρτάται από ασιατικής κατασκευής μικροτσίπ κι ότι το ευρωπαϊκό μερίδιο έχει συρρικνωθεί από τον σχεδιασμό μέχρι την παραγωγική ικανότητα.
Παρ' όλα αυτά, η ευρωπαϊκή αυτοδιάθεση στους ημιαγωγούς συνεπάγεται πρόσβαση σε σπάνια ορυκτά μέταλλα που όμως βρίσκονται εκτός Ευρώπης.