EventsEventsΠοντάκαστ
Loader

Find Us

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

«Οικονομία της πλατφόρμας»: Το παράδειγμα της Ισπανίας

«Οικονομία της πλατφόρμας»: Το παράδειγμα της Ισπανίας
Πνευματικά Δικαιώματα Diritti d'autore Paul White/Copyright 2021 The Associated Press. All rights reserved
Πνευματικά Δικαιώματα Diritti d'autore Paul White/Copyright 2021 The Associated Press. All rights reserved
Από Χάιμε Βελάθκεθ
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω:Copy to clipboardCopied

Νέο θεσμικό πλαίσιο για την προστασία των εργαζόμενων προωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Περίπου 4 εκατομμύρια εργαζόμενους αφορούν τα νέα μέτρα που προωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τους απασχολούμενους σε ψηφιακές πλατφόρμες.

Η Κομισιόν προτείνει να αναγνωριστούν θεμελιώδη εργασιακά δικαιώματα στα άτομα που δουλεύουν για την λεγόμενη «οικονομία επί μέρους παραδοτέων αγαθών και υπηρεσιών», ή, για συντομία, «οικονομία της πλατφόρμας».

Ένας αντίστοιχος νόμος ισχύει ήδη στην Ισπανία, από τον περασμένο Αύγουστο, και υποχρεώνει τις πλατφόρμες να προσλαμβάνουν άτομα με συμβάσεις πλήρους απασχόλησης.

Χιλιάδες απασχολούμενοι ως ταχυμεταφορείς έχουν επωφεληθεί από το μέτρο.

«Έχω μηνιαίες αποδοχές, βγάζω περισσότερα, δουλεύω 40 ώρες την εβδομάδα. Έχω κοινωνική προστασία. Είμαι καλύτερα τώρα. Όμως πολλοί συνάδελφοι δεν έχουν ρυθμιστεί ακόμα», λέει ο Φερνάρντο Γκαρθία, εκπρόσωπος του συνδέσμου Ταχυμεταφορείς με Δικαιώματα.

Ωστόσο ο νόμος έχει επιπτώσεις για κάποιους.

«Ο αποκαλούμενος νόμος για τους ταχυμεταφορείς έχει ήδη το πρώτο θύμα του στην Ισπανία. Τον περασμένο μήνα η βρετανική εταιρεία Deliveroo σταμάτησε τις δραστηριότητές της στη χώρα επικαλούμενη αυξανόμενα λειτουργικά έξοδα», μεταδίδει ο ανταποκριτής του euronews στη Μαδρίτη, Χάιμε Βελάθκεθ.

Άλλες πλατφόρμες προσπαθούν να προσαρμοστούν. Όμως οι νέες προσλήψεις στην οικονομία της πλατφόρμας αντιστοιχούν μόλις στο 10% με 20% του προηγούμενου εργατικού δυναμικού. Κάποιοι αναβάτες δουλεύουν τώρα για εργολάβους ή πρακτορεία προσωρινής εργασίας. Άλλοι προτιμούν να παραμείνουν εξωτερικοί συνεργάτες.

«Ο νόμος ανοίγει τις πόρτες για εργασιακή αστάθεια, επισφαλείς θέσεις εργασίας και συμβάσεις πλήρους απασχόλησης που δεν βελτιώνουν τις συνθήκες ούτε για το προσωπικό ούτε για τους ελεύθερους επαγγελματίες», είπε στο euronews o Γκουστάβο Γκαβίρια, εκπρόσωπος της Ένωσης Ταχυμεταφορέων.

Οι κανόνες είναι ψυχρολουσία για τις περισσότερες πλατφόρμες, που επενδύουν εκατομμύρια με στόχο να αυξήσουν το μερίδιο αγοράς και να γίνουν οι κορυφαίοι παίκτες στον τομέα της κατ' οίκον παράδοσης αγαθών και υπηρεσιών.

«Πολλοί εξ αυτών δεν θα τα καταφέρουν. Ας δούμε ποιες πλατφόρμες θα επιβιώσουν και θα κυριαρχήσουν μετά από αυτή την περίοδο αναστάτωσης», τονίζει ο Πέδρο Μορένο ντε λος Ρίος, καθηγητής Οικονομικών στο IE University.

Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Συνασπισμό Πλατφορμών Παράδοσης, η ισπανική εμπειρία έχει αποδείξει ότι υπάρχουν αρνητικά αποτελέσματα για τους ταχυμεταφορείς, τα εστιατόρια και τους πελάτες. Αλλά ο τομέας της παράδοσης κατ' οίκον ανθεί.

Τέσσερις νέες εταιρείες μπήκαν πρόσφατα στην ισπανική αγορά. Κι αυτή τη φορά προσλαμβάνουν όλο το προσωπικό τους.

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Η Παγκόσμια Τράπεζα μειώνει την πρόβλεψη για το 2022

Αθήνα: Απεργία διανομέων- Μοτοπορεία στο υπουργείο Εργασίας

Πρώην υπουργός στο Αφγανιστάν, νυν «ντελιβεράς» στη Γερμανία