Ζημιές εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ μόνο για το 2024 θα προστεθούν στην αύξηση του μεταφορικού κόστους από την μη διέλευση πλοίων από την Ερυθρα Θάλασα λόγω των Χούθι
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤην ώρα που το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών έχει εκτοξευθεί λόγω των επιθέσεων των Χουθι στην Ερυθρά Θάλασσα που αναγκάζουν κορυφαίες εταιρείες να εγκαταλείπουν την διωρυγα του Σουέζ και να προτιμούν να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής, αντίστοιχο πρόβλημα έχει αρχίσει να διαφαίνεται και στην Αμερικανική Ήπειρο.
Μια σοβαρή ξηρασία έχει οδηγήσει στη μείωση κατά 36% των διελεύσεων πλοίων στην Διωρυγα του Παναμά, που αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς δρόμους στον κόσμο. Οι οικονομικές απώλειες από αυτήν την εξέλιξη είναι τεράστιες, καθώς εκτιμώνται μεταξύ 460 και 650 εκατ. ευρώ μόνο για το 2024, τριπλάσιες σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις.
«Αυτό το θέμα της ξηρασίας είναι ένα παγκόσμιο ζήτημα. Αφορά τον Μισισιπή, τον Ρήνο, τον Αμαζόνιο, τον ποταμο Γιανγκτσέ, επηρεάζονται σχεδόν όλες οι βροχοπτώσεις του κόσμου. Και φυσικά, έχουμε και κάτι που λέμε εδώ και αρκετά χρόνια: η Διώρυγα του Παναμά έχει ένα θεμελιώδες μειονέκτημα, είναι η μόνη παγκόσμια ναυτιλιακή διαδρομή στον κόσμο που λειτουργεί με γλυκό νερό», σχολιάζει ο Ρικάρντο Βάσκες, διαχειριστής της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά.
Οι αρχές της διώρυγας του Παναμά απέδωσαν την ιστορική ξηρασία στο Ελ Νίνιο και στην κλιματική αλλαγή. Προειδοποίησαν ότι ήταν επείγον για τον Παναμά να αναζητήσει νέες πηγές νερού τόσο για τη λειτουργία της όσο και για την ανθρώπινη κατανάλωση. Από τις ίδιες λίμνες που γεμίζει με νερό το συγκεκριμένο κανάλι, παρέχεται επίσης η ύδρευση σε πάνω από το 50% του πληθυσμού της χώρας, δηλαδή σε περισσότερα από 4 εκατομμύρια άτομα.