Την Πέμπτη, οι ευρωβουλευτές ενέκριναν ψήφισμα με στόχο να περιορίσουν τη δυνατότητα της Ρωσίας να εξάγει το αργό πετρέλαιό της χρησιμοποιώντας απαρχαιωμένα πλοία και να αποφύγει έτσι τις κυρώσεις της ΕΕ και της G7.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Πρόκειται για μια ακόμη έκκληση στην προσπάθεια καταπολέμησης της καταστρατήγησης των δυτικών κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καλεί την ΕΕ και τα κράτη μέλη να αναλάβουν δράση κατά του "στόλου-φάντασμα" που έχει αναπτύξει η Μόσχα.
Οι ευρωβουλευτές ενέκριναν την Πέμπτη (14 Νοεμβρίου) ψήφισμα με το οποίο καλούν την ΕΕ να λάβει μέτρα κατά των εν λόγω δεξαμενόπλοιων. Καλούν τα 27 κράτη μέλη να εντείνουν τους ελέγχους και τις επιθεωρήσεις με τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών και δορυφόρων. Όλα τα πλοία που πλέουν στα ευρωπαϊκά ύδατα χωρίς γνωστή ασφάλιση θα πρέπει να τιμωρούνται, σύμφωνα με το κείμενο.
Οι ευρωβουλευτές καλούν επίσης τα κράτη μέλη να απαγορεύσουν όλες τις εισαγωγές ρωσικών ορυκτών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Παράκαμψη των δυτικών κυρώσεων
Για να περιορίσουν την οικονομική δυνατότητα της Ρωσίας, και συνεπώς την ικανότητά της να χρηματοδοτεί τον πόλεμό της στην Ουκρανία, η ΕΕ και η G7 αποφάσισαν να θέσουν ανώτατο όριο στο ρωσικό πετρέλαιο το 2022. Το όριο ορίζεται στα 60 δολάρια το βαρέλι.
Για να συνεχίσει να πουλά τον μαύρο χρυσό της σε υψηλή τιμή, η Μόσχα έχει επενδύσει περίπου 9 δισεκατομμύρια ευρώ σε έναν"στόλο-φάντασμα" που αποτελείται από παλιά πλοία, ηλικίας περίπου 20 ετών, σε κακή κατάσταση και όχι πάντα ασφαλισμένα. Στόχος είναι να περιοριστεί η ιχνηλασιμότητα των πλοίων, τα οποία μπορεί να φέρουν και ξένες σημαίες: Γκαμπόν, Νήσοι Κουκ, Παναμάς και Λιβερία.
Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο σε αυτό το σύστημα - άλλες χώρες όπως το Ιράν, η Βενεζουέλα και η Βόρεια Κορέα έχουν ήδη καταφύγει σε έναν σκιώδη στόλο. Όμως οι ευρωβουλευτές επισημαίνουν ότι η Μόσχα ξεχωρίζει για την κλίμακα και την πολυπλοκότητα των επιχειρήσεών της.
Οι κύριοι προορισμοί για αυτά τα ρωσικά πλοία είναι η Ινδία, η Κίνα και η Τουρκία. Στη συνέχεια, το πετρέλαιο θα διυλίζεται επιτόπου, επιτρέποντάς του να φτάσει στην Ευρώπη με τη μορφή υποπροϊόντων και παρακάμπτοντας τις κυρώσεις.
"Περίπου 600 πλοία αυτού του στόλου-φάντασμα δραστηριοποιούνται κυρίως στη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα", εξηγεί η ευρωβουλευτής Rasa Jukneviciene (ΕΛΚ).
Άλλες αναφορές ανεβάζουν τον αριθμό στα 1.400 πλοία, τα οποία, σύμφωνα με τη Σχολή Οικονομικών Επιστημών του Κιέβου, θα επέτρεπαν στο 70% του ρωσικού πετρελαίου να εξάγεται μέσω θαλάσσης.
Η Μόσχα χρησιμοποιεί διάφορα στρατηγήματα για να ξεφύγει από τα ραντάρ. Οι μεταφορτώσεις πετρελαίου πραγματοποιούνται με διάφορα πλοία στην ανοικτή θάλασσα. Στο πλαίσιο αυτών των επιχειρήσεων, το πετρέλαιο μπορεί να αναμιχθεί με άλλα, ώστε να αποκρυβεί η ακριβής προέλευση του μαύρου χρυσού. Τα δορυφορικά συστήματα γεωεντοπισμού, γνωστά ως αναμεταδότες του Αυτόματου Συστήματος Αναγνώρισης (AIS), μπορούν επίσης να απενεργοποιηθούν για να καλύψουν τα ίχνη τους. Τα σκάφη μπορούν επίσης να μεταδώσουν ψευδή δεδομένα για να αποφύγουν την παρακολούθηση.
Όλες αυτές οι συσκευές απειλούν την ασφάλεια στη θάλασσα και αυξάνουν τον κίνδυνο συγκρούσεων και πετρελαιοκηλίδων. Σε περίπτωση ατυχήματος, αρκετές ευρωπαϊκές χώρες θα επηρεάζονταν από αυτές τις πετρελαιοκηλίδες.
"Ζητάμε την απαγόρευση αυτών των επικίνδυνων μεταφορών από πλοίο σε πλοίο, καθώς και πρόσθετη χρηματοδότηση για τις δυνατότητες ταχείας αντίδρασης (σε περίπτωση πετρελαιοκηλίδας), διότι κάθε ημέρα καθυστέρησης θα κοστίζει δισεκατομμύρια ευρώ", επέμεινε ο ευρωβουλευτής Martins Stakis (Πράσινοι).
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τονίζει επίσης ότι αυτός ο "στόλος-φάντασμα" αποτελεί απειλή για την ευρωπαϊκή ασφάλεια. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε πιθανές υβριδικές επιχειρήσεις κατά των συμφερόντων ενός κράτους μέλους.