Μειώνονται τα τροχαία δυστυχήματα στην ΕΕ

Μείωση κατά 580 θανάτους από τροχαία δυστυχήματα κατέγραψε η Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Συνολικά, 19.400 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ευρώπης, με τον δείκτη να διαμορφώνεται στους 43 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων – δύο λιγότερους σε σχέση με το 2024.

Η Κομισιόν χαρακτηρίζει την εξέλιξη «σημαντικό επίτευγμα», ιδιαίτερα δεδομένης της αύξησης των οχημάτων και των διανυόμενων χιλιομέτρων. Ωστόσο, προειδοποιεί ότι τα περισσότερα κράτη-μέλη δεν βρίσκονται σε τροχιά επίτευξης του στόχου που έχει τεθεί από το 2018 για μείωση κατά 50% των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών έως το 2030.

Μόνο πέντε χώρες – το Βέλγιο, η Βουλγαρία, η Δανία, η Πολωνία και η Ρουμανία – φαίνεται να κινούνται εντός στόχων.

Δύο «ταχύτητες» στην οδική ασφάλεια

Τα στοιχεία για το 2025 αποτυπώνουν μια ανομοιογενή εικόνα. Η Εσθονία σημείωσε μείωση 38% στους θανάτους από τροχαία και η Ελλάδα 22%, καταγράφοντας τις μεγαλύτερες βελτιώσεις.

Στον αντίποδα, η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Κροατία συνεχίζουν να έχουν τα υψηλότερα ποσοστά θανάτων, με 68, 71 και 67 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων αντίστοιχα.

Οι ασφαλέστερες χώρες παραμένουν η Σουηδία και η Δανία, με 20 και 23 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων. Η Ισπανία διατηρείται κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, με 36 θανάτους.

Η ενδιάμεση έκθεση της ΕΕ για την οδική ασφάλεια, που δημοσιεύθηκε το 2026, επισημαίνει ότι η πρόοδος δεν είναι επαρκής και ότι το όραμα «Vision Zero» – μηδενικοί θάνατοι έως το 2050 – παραμένει μακρινός στόχος.

Επαρχιακοί δρόμοι και ευάλωτοι χρήστες στο επίκεντρο

Τα πιο πρόσφατα πλήρη στοιχεία (2024) δείχνουν ότι το 53% των θυμάτων σκοτώθηκαν σε επαρχιακούς δρόμους. Οι αυτοκινητόδρομοι αντιστοιχούν μόλις στο 8% των θανάτων, παρά τον υψηλό φόρτο κυκλοφορίας, ενώ το 38% των θυμάτων καταγράφηκε σε αστικές περιοχές.

Στις πόλεις, το 70% των θυμάτων είναι πεζοί, ποδηλάτες ή χρήστες δικύκλων και ηλεκτρικών πατινιών, που συγκρούονται κυρίως με αυτοκίνητα και φορτηγά.

Για κάθε έναν νεκρό σε τροχαίο, αντιστοιχούν περίπου πέντε σοβαρά τραυματίες – δηλαδή περίπου 100.000 άτομα ετησίως σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Άνδρες και ηλικιακές ομάδες υψηλού κινδύνου

Το 77% των θυμάτων είναι άνδρες, ενώ ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αυξημένη παρουσία δύο ηλικιακών ομάδων: των νέων 18-24 ετών και των ατόμων άνω των 65, κυρίως μεταξύ πεζών και ποδηλατών.

Σε επίπεδο χρηστών του οδικού δικτύου, οδηγοί και επιβάτες αυτοκινήτων αντιστοιχούν στο 44% των θανάτων. Οι μοτοσικλετιστές και οδηγοί μοτοποδηλάτων στο 21%, οι πεζοί στο 18% και οι ποδηλάτες στο 9%. Τα οχήματα μικροκινητικότητας, όπως τα ηλεκτρικά πατίνια, αντιπροσωπεύουν μόλις το 1%, αλλά οι θάνατοι σε αυτή την κατηγορία αυξήθηκαν σημαντικά τα τελευταία χρόνια.

Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, υπογράμμισε την ανάγκη ενίσχυσης της συνεργασίας μεταξύ κρατών-μελών, βιομηχανίας και χρηστών του οδικού δικτύου, προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η οδική ασφάλεια.

Τα τελικά στοιχεία για το 2025 αναμένεται να δημοσιευθούν το φθινόπωρο.