Ο αεροπορικός γίγαντας δίνει ήδη μάχη με προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και την άνοδο του κόστους σε όλες τις δραστηριότητές του.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) διέταξε κατεπείγουσους ελέγχους σε 16 αεροσκάφη Airbus A380, αφού εντοπίστηκαν ρωγμές σε δομικό στοιχείο στο εσωτερικό των πτερύγων ενός από τα superjumbo.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Airbus, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροσκαφών στην Ευρώπη, επιβεβαίωσε ότι τα 15 από τα επηρεαζόμενα αεροσκάφη ανήκουν στην Emirates με έδρα το Ντουμπάι και το ένα στην αυστραλιανή Qantas. Πέντε αεροσκάφη της Emirates πρέπει να ελεγχθούν πριν από την επόμενη πτήση τους.
Οι έλεγχοι θα επικεντρωθούν στο μεσαίο δοκάρι της πτέρυγας (wing mid-spar), ένα βασικό δομικό στοιχείο στο εσωτερικό του wing box που συμβάλλει στην κατανομή των φορτίων που αναπτύσσονται κατά την πτήση.
Η ρυθμιστική αρχή δεν έχει καθηλώσει στο έδαφος ολόκληρο τον στόλο των A380 και δεν υπάρχουν ενδείξεις άμεσου κινδύνου για την ασφάλεια σε όλα τα αεροσκάφη. Ωστόσο, οι έκτακτες οδηγίες της EASA είναι σπάνιες και εκδίδονται συνήθως για ζητήματα που, αν δεν αντιμετωπιστούν, μπορεί να επηρεάσουν την αξιοπλοΐα ενός αεροσκάφους.
Το A380, το μεγαλύτερο επιβατικό τζετ στον κόσμο, μπήκε σε υπηρεσία το 2007 και παραμένει ναυαρχίδα σε ορισμένες από τις πιο πολυσύχναστες γραμμές μεγάλων αποστάσεων, παρότι η Airbus σταμάτησε την παραγωγή του το 2021.
Η Airbus δυσκολεύεται να αυξήσει την παραγωγή λόγω επίμονων προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα και ιδίως λόγω έλλειψης κινητήρων από την Pratt & Whitney. Οι δυσκολίες αυτές έχουν αφήσει ολοκληρωμένα αεροσκάφη σταθμευμένα στις εγκαταστάσεις της Airbus στην Τουλούζη και στο Αμβούργο, να περιμένουν κινητήρες προτού παραδοθούν στις αεροπορικές εταιρείες.
Η εταιρεία βρίσκεται επίσης αντιμέτωπη με αυξανόμενη ρυθμιστική πίεση στην Ευρώπη, καθώς η EASA έχει αυστηροποιήσει τις απαιτήσεις συντήρησης για ορισμένα αεροσκάφη A330 και επιβλέπει αναβαθμίσεις στην οικογένεια A320, μετά τις ανησυχίες για τους υπολογιστές ελέγχου πτήσης έπειτα από περιστατικό που συνδέθηκε με έντονη ηλιακή ακτινοβολία.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, είχε παραπονεθεί νωρίτερα μέσα στον μήνα ότι «η Ευρώπη έχει γίνει υπερβολικά βαριά, υπερβολικά αργή, υπερβολικά περίπλοκη», υποστηρίζοντας ότι η ρύθμιση, οι υψηλές τιμές ενέργειας και τα διοικητικά κόστη υπονομεύουν την ανταγωνιστικότητα της ηπείρου.