Το ισπανικό Πολεμικό Ναυτικό ξεκίνησε εργασίες για πλωτό φράγμα στα σύνορα της Θέουτα, μετά την ανακοίνωση του Σάντσεθ ότι η κυβέρνηση θα καταφύγει σε αυτό το μέτρο ενώ εξετάζει μεταρρύθμιση του νόμου
Το ισπανικό Ναυτικό έχει ήδη αρχίσει να συγκεντρώνει τεχνικές πληροφορίες από τις μονάδες δυτών με εμπειρία στην εγκατάσταση και στη διαχείριση πλωτών συστημάτων, σημαδούρων σήμανσης, παρακολούθησης ή εντοπισμού αντικειμένων, με στόχο να διασφαλιστεί η ασφάλεια στην επιφάνεια κατά την ενδεχόμενη ανάπτυξη του συστήματος.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι σχετικές αναζητήσεις απευθύνονται συγκεκριμένα στο Κέντρο Δυτών του Ναυτικού, που βρίσκεται στη Ναυτική Βάση Λα Αλγαμέκα, στην Καρθαχένα, και υπάγεται στον ναύαρχο αρμόδιο για τη θαλάσσια δράση. Το κέντρο αυτό είναι η μονάδα αναφοράς για υποβρύχιες επιχειρήσεις και τεχνικές εργασίες κάτω από το νερό και διαθέτει, ως εκ τούτου, την απαραίτητη τεχνογνωσία για να συμβουλεύσει για μια υποδομή αυτού του τύπου.
Σε αυτό προστίθεται το Επιτελείο των Μονάδων της Δύναμης Θαλάσσιας Δράσης στο Κάδιθ, από το οποίο εξαρτάται η Μονάδα Δυτών του Κάδιθ, υπεύθυνη για την υποστήριξη των θαλάσσιων επιχειρήσεων στην περιοχή της Θέουτα και της Μελίγια.
Η συγκεκριμένη μονάδα θα μπορούσε να συμμετάσχει τόσο στην εγκατάσταση όσο και στη συντήρηση του φράγματος, εφόσον τελικά υλοποιηθεί. Από το Υπουργείο Εσωτερικών διευκρινίζουν, πάντως, ότι είναι πιθανό η αποστολή να ανατεθεί τελικά στην Guardia Civil, ενώ η συνολική επιχείρηση θα συντονίζεται από την Υπηρεσία Θαλάσσιας Διάσωσης με την υποστήριξη του Ναυτικού και του ίδιου του σώματος ασφαλείας.
Μια απάντηση που ο Σάντσεθ χαρακτηρίζει συγκυριακή
Την ανακοίνωση έκανε ο Πέδρο Σάντσεθ την Παρασκευή, κατά την επίσκεψή του στη Θέουτα, όπου εξήγησε ότι η ανάπτυξη σημαδούρων αποτελεί «συγκυριακή» απάντηση στη μαζική άφιξη μεταναστών από το Μαρόκο, που τις τελευταίες ημέρες έχει ξεπεράσει, σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Εσωτερικών, τους 50.000 ανθρώπους.
Στόχος, όπως είπε, είναι να δημιουργηθεί ένα ορατό φράγμα ανάσχεσης που θα διευκολύνει την εφαρμογή της απόφασης του Ισπανικού Ανώτατου Δικαστηρίου της 8ης Ιουλίου, σύμφωνα με την οποία ο Νόμος περί Αλλοδαπών δεν επιτρέπει τις λεγόμενες άμεσες επαναπροωθήσεις όταν οι μετανάστες εντοπίζονται ενώ κολυμπούν, καθώς στη θάλασσα δεν υπάρχει φυσικό στοιχείο ανάσχεσης αντίστοιχο με εκείνο της χερσαίας μεθορίου.
Ο επικεφαλής της κυβέρνησης δήλωσε ανοιχτός στο ενδεχόμενο να εξεταστεί μια μεταρρύθμιση του Νόμου περί Αλλοδαπών, ώστε οι επαναπατρισμοί στα σύνορα να μπορούν να πραγματοποιούνται, όπως είπε, με τον πιο αποτελεσματικό δυνατό τρόπο.
Απέφυγε να επιρρίψει την ευθύνη της κρίσης στο Μαρόκο και υποστήριξε ότι οι αρχές της γειτονικής χώρας συνεργάζονται για να επιταχυνθεί η επιστροφή των πολιτών της. Απέδωσε δε στους ίδιους, μαζί με τα κυκλώματα διακίνησης ανθρώπων, μια συμφεροντολογική ερμηνεία της απόφασης, η οποία, όπως είπε, θα είχε οδηγήσει στην αύξηση των αφίξεων.
Η υπουργός Άμυνας, Μαργαρίτα Ρόμπλες, υπογράμμισε ότι ο Στρατός θα βρίσκεται διαρκώς στο πλευρό των κατοίκων της Θέουτα, και για ανθρωπιστικές αποστολές. Υπενθύμισε ότι τα γεγονότα του 2021 άφησαν πίσω τους νεκρούς και τραυματίες και τόνισε ότι το σημαντικότερο είναι η προστασία της ασφάλειας των ανθρώπων.
Τόνισε επίσης ότι όλοι οι στρατιωτικοί που υπηρετούν στην πόλη βρίσκονται εκεί για να προσφέρουν βοήθεια στον πληθυσμό και να υπερασπιστούν την εδαφική της ακεραιότητα απέναντι σε αυτό που περιέγραψε ως επίθεση μετά τη μαζική άφιξη μεταναστών.
Η Ρόμπλες προειδοποίησε τα κυκλώματα ότι θα εφαρμοστεί η ισπανική νομοθεσία και ότι θα υπάρξουν επαναπροωθήσεις στο Μαρόκο, σε ευθυγράμμιση με όσα έχει διαβεβαιώσει ο Σάντσεθ, και επιβεβαίωσε ότι θα εγκατασταθούν στη θάλασσα στοιχεία ανάσχεσης, όπως οι σημαδούρες, ώστε να εφαρμοστεί η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου.
Τύποι σημαδούρων που μπορούν να εγκατασταθούν στη Θέουτα
Παρότι η κυβέρνηση δεν έχει διευκρινίσει ακόμη το ακριβές μοντέλο που θα τοποθετηθεί στο κυματοθραύστη του Ταραχάλ, ο ναυτιλιακός κλάδος διαθέτει διάφορους τύπους σημαδούρων που ανταποκρίνονται στις λειτουργίες σήμανσης, εντοπισμού και ανάσχεσης τις οποίες εξετάζει το Ναυτικό. Αυτές είναι οι βασικές κατηγορίες:
Σημαδούρες θαλάσσιας σήμανσης. Είναι οι πιο συνηθισμένες για τον καθορισμό ζωνών ναυσιπλοΐας ή ορίων στο νερό. Συνήθως είναι κατασκευασμένες από πλαστικό ή χάλυβα, σε πολύ εμφανή χρώματα, όπως πορτοκαλί ή κίτρινο, και μπορεί να φέρουν φώτα ή ανακλαστήρες για να εντοπίζονται ημέρα και νύχτα. Κύρια λειτουργία τους είναι να οριοθετούν ένα σαφές όριο, κάτι που συνδέεται με τον στόχο δημιουργίας ενός οπτικού συνόρου στη θάλασσα.
Σημαδούρες ανάσχεσης ή φράγματος. Χρησιμοποιούνται συνήθως για τον καθορισμό ζωνών κολύμβησης, την ανάσχεση απορρίψεων ή τον περιορισμό της διέλευσης σκαφών. Αγκυροβολούνται στον βυθό και συνδέονται μεταξύ τους με σχοινιά ή αλυσίδες, σχηματίζοντας μια συνεχή γραμμή. Αυτό το μοντέλο είναι το πιο κοντά στην ιδέα δημιουργίας ενός φυσικού στοιχείου αντίστοιχου με έναν κυματοθραύστη, όπως απαιτεί η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου για να μπορούν να εφαρμοστούν οι άμεσες επαναπροωθήσεις.
Σημαδούρες παρακολούθησης ή εντοπισμού (GPS). Ενσωματώνουν τεχνολογία γεωεντοπισμού και μεταδίδουν τη θέση τους σε πραγματικό χρόνο. Χρησιμοποιούνται συνήθως για την παρακολούθηση ρευμάτων, σκαφών ή υποβρύχιων εξοπλισμών. Η χρησιμότητά τους σε αυτή την περίπτωση θα ήταν συμπληρωματική, επιτρέποντας στο Ναυτικό και στην Υπηρεσία Θαλάσσιας Διάσωσης να ελέγχουν την κατάσταση και την ακριβή θέση του φράγματος μόλις εγκατασταθεί.
Ωκεανογραφικές ή επιτήρησης σημαδούρες. Είναι εξοπλισμένες με αισθητήρες και, σε ορισμένες περιπτώσεις, με κάμερες ή συστήματα ανίχνευσης κίνησης. Δεν χρησιμοποιούνται συχνά σε συστήματα ανάσχεσης στα σύνορα, θα μπορούσαν όμως να λειτουργήσουν επικουρικά για την επιτήρηση των προσπαθειών διέλευσης στις περιοχές που βρίσκονται πιο κοντά στη γραμμή των σημαδούρων.
Τροποποιημένες σημαδούρες αγκυροβόλησης. Πρόκειται για πιο ανθεκτικές δομές, σχεδιασμένες αρχικά για το αγκυροβόληση σκαφών μεγαλύτερου βυθίσματος. Η αντοχή τους τις καθιστά κατάλληλες για πιο απαιτητικές θαλάσσιες συνθήκες, αν και η ανάπτυξη και εγκατάστασή τους είναι πιο σύνθετη και δαπανηρή σε σχέση με τις συμβατικές σημαδούρες σήμανσης.
Εν αναμονή μιας ενδεχόμενης μεταρρύθμισης της νομοθεσίας, το φράγμα από σημαδούρες διαφαίνεται ως το βασικό άμεσο μέτρο της κυβέρνησης για την ενίσχυση του ελέγχου των θαλάσσιων συνόρων της Θέουτα και την αποφυγή νέων περιστατικών μαζικής παράτυπης μετανάστευσης, όπως εκείνο της τελευταίας εβδομάδας του Ιουλίου, που είχε αντίκτυπο σε ολόκληρη την Ευρώπη.