Στενά του Ορμούζ: Δεύτερο τάνκερ με LNG από το Κατάρ δέχεται επίθεση

Δεύτερη επίθεση μέσα σε λιγότερο από έναν μήνα δέχεται δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου που είχε φορτωθεί στο Κατάρ, στα Στενά του Ορμούζ, ενώ οι παραδόσεις της QatarEnergy υπό καθεστώς ανωτέρας βίας έχουν επεκταθεί περαιτέρω και τα ασφάλιστρα έχουν αυξηθεί.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Η Υπηρεσία Ναυτιλιακών Συναλλαγών του Ηνωμένου Βασιλείου (UK Maritime Trade Operations) ανακοίνωσε ότι άγνωστο πλοίο είχε πληγεί από βλήμα ανοιχτά των ακτών του Ομάν. Οι εταιρείες συμβούλων ασφαλείας Vanguard Tech και Marisks ταυτοποίησαν το πλοίο ως το GasLog Shanghai.

Η GasLog επιβεβαίωσε ότι το περιστατικό σημειώθηκε την περασμένη Παρασκευή, όταν το πλοίο έβγαινε από τη θαλάσσια δίοδο, και ανέφερε ότι όλο το πλήρωμα είναι ασφαλές και ότι το δεξαμενόπλοιο παραμένει αξιόπλοο.

Το GasLog Shanghai φόρτωσε το φορτίο του στο Κατάρ την περασμένη Δευτέρα και σταμάτησε να μεταδίδει τη θέση του κοντά στη δυτική είσοδο του στενού την Παρασκευή.

Παραμένει ασαφές σε ποιον ανήκε το LNG που μεταφερόταν. Η QatarEnergy δεν ανταποκρίθηκε άμεσα σε ερωτήματα σχετικά με το φορτίο ή το αν το περιστατικό επηρέασε τις αποστολές.

Η GasLog είναι ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς LNG με έδρα το Μονακό, η οποία διαχειρίζεται πλοία για την QatarEnergy και άλλους μεγάλους παραγωγούς φυσικού αερίου.

Σημαντικό πισωγύρισμα

Το Ορμούζ αποτελεί τη μοναδική θαλάσσια δίοδο του Κατάρ προς τις διεθνείς αγορές LNG. Το Κατάρ είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG στον κόσμο μετά την Αυστραλία, με περίπου 77 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Σχεδόν όλο αυτό το ποσό διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ.

Το Al Rekayyat, δεξαμενόπλοιο LNG που ανήκει στο Κατάρ, επλήγη κοντά στο στενό στις 7 Ιουλίου, γεγονός που οδήγησε σε τριών εβδομάδων διακοπή των καταριανών αποστολών LNG μέσω της συγκεκριμένης θαλάσσιας οδού.

Ο Ζαν-Κριστιάν Χάιντς, γενικός διευθυντής της συμβουλευτικής εταιρείας Wideangle LNG με έδρα την Ελβετία, ανέφερε ότι το δεύτερο περιστατικό συνιστά σημαντικό πισωγύρισμα.

«Πρόκειται για πλήγμα στην επιμονή του Κατάρ να περιορίσει τις συνέπειες της κρίσης», δήλωσε ο Χάιντς στο Euronews.

Ο ίδιος σημείωσε ότι η QatarEnergy αντιμετωπίζει τον ίδιο κίνδυνο είτε χρησιμοποιεί τον δικό της στόλο είτε πλοία τρίτων. «Παρόλο που η QatarEnergy έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ πλοίων του δικού της στόλου και πλοίων τρίτων, η αξιολόγηση του κινδύνου ενδέχεται να μην διαφοροποιείται», εξήγησε ο Χάιντς.

Η χρήση πλοίων τρίτων δεν θα μείωνε απαραίτητα τον κίνδυνο για τις αποστολές LNG του Κατάρ, σύμφωνα με τον Ζαν-Κριστιάν Χάιντς, γενικό διευθυντή της ελβετικής συμβουλευτικής εταιρείας Wideangle LNG.

«Πρόκειται για πλήγμα στην επιμονή του Κατάρ να μετριάσει τις επιπτώσεις της κρίσης», δήλωσε ο Χάιντς στο Euronews.

«Παρότι η QatarEnergy έχει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ πλοίων του δικού της στόλου και πλοίων τρίτων, η εκτίμηση του κινδύνου ενδέχεται να μην διαφέρει».

Το περιστατικό με το GasLog Shanghai σημειώθηκε επίσης λίγες ημέρες αφότου μη επανδρωμένο αεροσκάφος έπληξε το Energos Winter στο λιμάνι της Δαμιέτας στην Αίγυπτο, προκαλώντας πυρκαγιά που επεκτάθηκε σε άλλο πλοίο που διαχειρίζεται η GasLog, το GasLog Salem. Κανένας φορέας δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για την επίθεση στη Δαμιέτα.

Η ανωτέρα βία παραμένει σε ισχύ

Η QatarEnergy λειτουργεί υπό καθεστώς ανωτέρας βίας σε ορισμένες συμβάσεις από τον Μάρτιο, όταν οι ιρανικές επιθέσεις στο βιομηχανικό συγκρότημα Ρας Λαφάν και η επακόλουθη αναστολή της διέλευσης από το Στενό του Χορμούζ προκάλεσαν αναστάτωση στην παραγωγή και τις μεταφορές.

Το συγκρότημα Ρας Λαφάν, το οποίο η QatarEnergy χαρακτηρίζει ως τη μεγαλύτερη εγκατάσταση παραγωγής LNG στον κόσμο, αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο μέρος της εξαγωγικής ικανότητας του Κατάρ. Δύο από τις μονάδες παραγωγής του υπέστησαν ζημιές στις επιθέσεις του Μαρτίου.

Η ιταλική εταιρεία κοινής ωφέλειας Edison ανακοίνωσε ότι η QatarEnergy την ενημέρωσε πως ακόμη τρία φορτία LNG δεν θα παραδοθούν, επεκτείνοντας το καθεστώς ανωτέρας βίας για τις προμήθειες προς την εταιρεία έως το τέλος Σεπτεμβρίου.

Συνολικά, 24 φορτία που ήταν προγραμματισμένα να παραδοθούν στην Edison από τον Απρίλιο έως το τέλος Σεπτεμβρίου – αντιστοιχούν σε περίπου 3 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου – τελούν πλέον υπό καθεστώς ανωτέρας βίας.

Η Edison ανέφερε ότι έχει αντικαταστήσει 17 από τα επηρεαζόμενα φορτία και εξακολουθεί να είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της προς τους πελάτες. Η εταιρεία διαθέτει 25ετή συμφωνία προμήθειας με την QatarEnergy, που υπεγράφη το 2009 και καλύπτει 6,4 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως.

Ο Χάιντς ανέφερε ότι δεν βλέπει σοβαρούς λόγους για την QatarEnergy να άρει το καθεστώς ανωτέρας βίας όσο η κατάσταση ασφάλειας παραμένει μη διευθετημένη.

Πρόσθεσε ότι κάθε νέο περιστατικό ωθεί πλοιοκτήτες, εμπόρους φορτίων και ασφαλιστικές εταιρείες να επανεξετάσουν το κόστος διέλευσης από το Στενό του Χορμούζ. «Τα ασφάλιστρα, τόσο για τα πλοία όσο και για τα φορτία που μεταφέρουν, από εδώ και πέρα μόνο να αυξηθούν μπορούν», εξήγησε.

Οι παγκόσμιες αγορές φυσικού αερίου είχαν ήδη προσαρμοστεί σε μεγάλο βαθμό στην αναστάτωση, αλλά τα πρόσφατα περιστατικά, σε συνδυασμό με την ισχυρή ευρωπαϊκή ζήτηση για την αναπλήρωση αποθεμάτων ενόψει του χειμώνα, είναι «σίγουρα ανοδικός παράγοντας για τις τιμές», κατέληξε ο Χάιντς.