Τα λιμάνια της ΕΕ διακίνησαν περίπου 3,4 δισ. τόνους εμπορευμάτων το 2024, με την Ολλανδία να κατέχει την πρώτη θέση σε συνολικό όγκο. Ο Πειραιάς έφθασε τα 43,7 εκατ. τόνους, ενώ τα στοιχεία αποτυπώνουν και τη θέση Ελλάδας και Κύπρου στις θαλάσσιες μεταφορές.
Οι θαλάσσιες μεταφορές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη διακίνηση εμπορευμάτων.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου 13 δισεκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων που αποτέλεσαν αντικείμενο διεθνούς εμπορίου μεταφέρθηκαν διά θαλάσσης το 2024. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα λιμάνια διακίνησαν περίπου 3,4 δισεκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 26% του παγκόσμιου συνόλου.
Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Γαλάζιας Οικονομίας της ΕΕ, σχεδόν το 90% του εξωτερικού εμπορίου εμπορευμάτων της Ένωσης πραγματοποιείται επίσης διά θαλάσσης.
Ποια είναι, λοιπόν, τα λιμάνια με τη μεγαλύτερη κίνηση στην ΕΕ και ποιες χώρες διακινούν τις μεγαλύτερες ποσότητες εμπορευμάτων;
Οι θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές διακρίνονται κυρίως σε δύο κατηγορίες: τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Η πρώτη κατηγορία αφορά τη μεταφορά εμπορευμάτων σε σχετικά μικρές αποστάσεις διά θαλάσσης, ενώ η δεύτερη καλύπτει μεγαλύτερες, διηπειρωτικές διαδρομές μέσω ωκεανών.
Στην περίπτωση της ΕΕ, οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων δεν περιορίζονται στις διαδρομές εντός της Ένωσης. Περιλαμβάνουν επίσης τις υποψήφιες προς ένταξη χώρες, την Ισλανδία, τη Νορβηγία, καθώς και τις περιοχές της Βαλτικής, της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας.
Ρότερνταμ και Αμβέρσα-Μπριζ τα μεγαλύτερα λιμάνια της ΕΕ
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat για το 2024, δύο ευρωπαϊκά λιμάνια ξεχωρίζουν με μεγάλη διαφορά ως τα πιο πολυσύχναστα της ΕΕ, με βάση το συνολικό βάρος των εμπορευμάτων που διακινούνται διά θαλάσσης.
Το Ρότερνταμ στην Ολλανδία βρίσκεται στην πρώτη θέση, με 397,3 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων να διακινούνται προς και από το λιμάνι.
Ακολουθεί η Αμβέρσα-Μπριζ στο Βέλγιο, με 243,7 εκατομμύρια τόνους.
Το Αμβούργο βρίσκεται στην τρίτη θέση, αλλά με σημαντικά χαμηλότερο όγκο σε σχέση με τα δύο πρώτα λιμάνια. Το γερμανικό λιμάνι διακίνησε 97 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων.
Μετά τα δύο πρώτα λιμάνια, ο συνολικός όγκος των εμπορευμάτων μειώνεται σταδιακά και οι διαφορές μεταξύ των υπόλοιπων πόλεων είναι σχετικά μικρές.
Το Αλχεθίρας της Ισπανίας βρίσκεται στην τέταρτη θέση με 81,5 εκατομμύρια τόνους, ενώ το Άμστερνταμ, ακόμη ένα ολλανδικό λιμάνι, συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα με 78,8 εκατομμύρια τόνους.
Το μεγαλύτερο λιμάνι της Γαλλίας βρίσκεται στην έκτη θέση της ΕΕ. Το HAROPA, το ενιαίο λιμενικό συγκρότημα της Χάβρης και της Ρουέν, διακίνησε 76,6 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων το 2024.
Ακολουθεί από κοντά το Γκντανσκ της Πολωνίας με 71 εκατομμύρια τόνους.
Ένα ακόμη γαλλικό λιμάνι, η Μασσαλία, βρίσκεται επίσης στην πρώτη δεκάδα, με 66 εκατομμύρια τόνους.
Η Βαλένθια καταγράφει επίσης υψηλή κίνηση, με 64,5 εκατομμύρια τόνους.
Στην πρώτη δεκάδα και η Κωνστάντζα της Ρουμανίας
Στην πρώτη δεκάδα περιλαμβάνεται και η Κωνστάντζα της Ρουμανίας, με 57,6 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων.
Στα λιμάνια που καταλαμβάνουν τις θέσεις 11 έως 20, το συνολικό βάρος των εμπορευμάτων που μεταφέρονται διά θαλάσσης κυμαίνεται από 36,8 εκατομμύρια τόνους στη Δουνκέρκη της Γαλλίας έως 55,5 εκατομμύρια τόνους στη Βαρκελώνη.
Το μεγαλύτερο λιμάνι της Ιταλίας είναι η Τεργέστη, με 53,5 εκατομμύρια τόνους, και ακολουθεί η Γένοβα με 47,4 εκατομμύρια.
Το Σίνες της Πορτογαλίας βρίσκεται επίσης μεταξύ των 20 μεγαλύτερων λιμανιών της ΕΕ, με 44,1 εκατομμύρια τόνους.
Ακολουθεί ο Πειραιάς με 43,7 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων.
Εκτός από το Αμβούργο, υψηλή κίνηση καταγράφει στη Γερμανία και το Μπρεμερχάφεν, με 42,5 εκατομμύρια τόνους.
Το Γκέτεμποργκ της Σουηδίας βρίσκεται επίσης στην πρώτη εικοσάδα, με 38,5 εκατομμύρια τόνους.
Το Zeeland Seaports είναι ακόμη ένα σημαντικό ολλανδικό λιμενικό συγκρότημα που συμβάλλει στην ισχυρή θέση της Ολλανδίας στην ΕΕ.
Τα ολλανδικά λιμάνια διακινούν τα περισσότερα εμπορεύματα
Σε επίπεδο χωρών, με βάση το συνολικό βάρος των εμπορευμάτων που διακινούνται από όλα τα λιμάνια, η Ολλανδία βρίσκεται στην πρώτη θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Τα ολλανδικά λιμάνια διακίνησαν συνολικά 538,1 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων.
Αν και η Ιταλία διαθέτει τρία λιμάνια στην πρώτη εικοσάδα, βρίσκεται στη δεύτερη θέση στην ΕΕ με 488,6 εκατομμύρια τόνους, ενώ ακολουθεί πολύ κοντά η Ισπανία με 486 εκατομμύρια.
Οι τρεις αυτές χώρες βρίσκονται με μεγάλη διαφορά μπροστά από τις υπόλοιπες, καθώς το Βέλγιο, που καταλαμβάνει την τέταρτη θέση, διακίνησε 274,9 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων.
Η Γερμανία διακίνησε 273,9 εκατομμύρια τόνους, ελαφρώς περισσότερους από τη Γαλλία, η οποία έφθασε τα 269,8 εκατομμύρια.
Η Ελλάδα, η Σουηδία και η Πολωνία διακίνησαν επίσης περισσότερους από 100 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων η καθεμία.
Η Τουρκία στη δεύτερη θέση όταν υπολογίζονται και οι υποψήφιες χώρες
Όταν στον υπολογισμό περιλαμβάνονται και οι υποψήφιες προς ένταξη χώρες, καθώς και τα μέλη της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών (EFTA), η Τουρκία καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση με 524,7 εκατομμύρια τόνους, ενώ η Νορβηγία βρίσκεται στην όγδοη θέση με 212,1 εκατομμύρια τόνους.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπογραμμίζει ότι «οι θαλάσσιες μεταφορές αποτέλεσαν διαχρονικά καταλύτη για την οικονομική ανάπτυξη και την ευημερία» στην Ευρώπη.
Τον Μάρτιο του 2026, η Επιτροπή υιοθέτησε δύο στρατηγικές με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της βιωσιμότητας, της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας του ευρύτερου ευρωπαϊκού τομέα θαλάσσιων μεταφορών, ο οποίος περιλαμβάνει τα λιμάνια, τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία.