Ξενάγηση στο αεροδρόμιο Χαμάντ της Ντόχα: η Qatar Airways συζητά την ανάκαμψη από τις περιφερειακές αναταράξεις και προετοιμάζεται για τον χειμώνα, νέα αεροσκάφη και τις επόμενες Qsuites
Η Qatar Airways προετοιμάζεται για την ιδιαίτερα φορτωμένη χειμερινή ταξιδιωτική περίοδο και σχεδιάζει την επόμενη φάση της ανάπτυξής της. Μετά από μήνες περιφερειακών αναταράξεων, συμπεριλαμβανομένης της προσωρινής αναστολής πτήσεων τον Φεβρουάριο, η αεροπορική εταιρεία με έδρα την Ντόχα αναγκάστηκε να προσαρμόσει τις δραστηριότητές της, ώστε να στηρίξει τους επιβάτες, να διευρύνει το δίκτυο προορισμών της και να διατηρήσει την ανθεκτικότητά της.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σήμερα, ο Χάμαντ Αλί Αλ-Χάτερ, διευθύνων σύμβουλος του Qatar Airways Group, δήλωσε ότι «η επιβατική κίνηση έχει επανέλθει περίπου στο 90%-95% των περσινών επιπέδων», με το Διεθνές Αεροδρόμιο Χαμάντ να διαχειρίζεται πλέον πάνω από 140.000 επιβάτες ημερησίως, καθώς οι διεθνείς αερομεταφορείς επιστρέφουν σταδιακά στην Ντόχα. Ανάμεσά τους και η British Airways, η οποία επανέφερε στις αρχές του μήνα τις απευθείας καθημερινές πτήσεις από το Λονδίνο Χίθροου προς την πρωτεύουσα του Κατάρ.
Ο Αλ-Χάτερ μιλούσε κατά τη διάρκεια μιας ξενάγησης στα παρασκήνια του Διεθνούς Αεροδρομίου Χαμάντ. Εκεί, το Euronews Travel είχε αποκτήσει εκτενή πρόσβαση στις ομάδες και τις εγκαταστάσεις που κράτησαν σε λειτουργία την αεροπορική εταιρεία μέσα σε μια περίοδο περιφερειακών και διεθνών αναταράξεων, αλλά και την προετοιμάζουν για τη χειμερινή σεζόν.
Η Qatar Airways σχεδιάζει επίσης με ορίζοντα μακροπρόθεσμο. Ο Αλ-Χάτερ ανέφερε ότι η εταιρεία αναμένεται να παραλάβει μέχρι το τέλος της χρονιάς νέα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων με νέα διαμόρφωση καμπίνας. Αυτό θα επιτρέψει στον αερομεταφορέα να «φτάνει σε προορισμούς πιο μακριά από αυτούς που μπορούν να εξυπηρετήσουν τα υφιστάμενα στενής ατράκτου αεροσκάφη μας».
Πρόσθεσε: «Αυτό θα δημιουργήσει ευκαιρίες για πτήσεις προς άλλες πόλεις και σε αυτό που αποκαλούμε δευτερεύοντα αεροδρόμια, τα οποία μέχρι τώρα ήταν δύσκολο να εξυπηρετηθούν με οικονομικά βιώσιμο τρόπο».
Στα επόμενα πέντε χρόνια, προβλέπεται να προστεθούν συνολικά 138 νέα αεροσκάφη στον στόλο της Qatar Airways. Οι επιβάτες μπορούν να αναμένουν και μια νέα γενιά του προϊόντος business class Qsuite της εταιρείας, την οποία, όπως είπε ο Αλ-Χάτερ, θα αποκαλύψει το καλοκαίρι του 2027.
Στο παρασκήνιο, η επιστροφή σε κανονικά επίπεδα λειτουργίας και η προετοιμασία για την αιχμή των χειμερινών ταξιδιών απαιτούν μια τεράστια επιχείρηση, που καλύπτει τη συντήρηση των αεροσκαφών, την εξυπηρέτηση πελατών, τις επίγειες λειτουργίες και τις υπηρεσίες εν πτήσει.
Τι προβλέπει το χειμερινό πρόγραμμα της Qatar Airways;
Τη χειμερινή περίοδο 2026-2027, η Qatar Airways θα επεκτείνει το παγκόσμιο δίκτυό της σε περισσότερους από 170 προορισμούς. Στον ορίζοντα βρίσκονται 186 εβδομαδιαίες πτήσεις σε Αφρική, Ασία-Ειρηνικό, Ευρώπη, Αμερική και Μέση Ανατολή.
Στην Ευρώπη, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τις πτήσεις της προς το Λονδίνο Χίθροου από 49 σε 56 την εβδομάδα από τις 25 Οκτωβρίου, ενώ οι πτήσεις προς Φρανκφούρτη θα αυξηθούν από 18 σε 21 εβδομαδιαίως από τις 7 Δεκεμβρίου.
«Όσον αφορά την προετοιμασία για τον χειμώνα, [αυτό] είναι μια συνήθης διαδικασία για την Qatar Airways», δήλωσε στο Euronews Travel ο Αλί Αλ-Σάαντι, επικεφαλής συντήρησης, επισκευών και αναβάθμισης (MRO).
«Κατανοούμε ότι η πίεση στην κίνηση θα αυξηθεί [εκείνο το διάστημα], επομένως φροντίζουμε τα αεροσκάφη μας να αξιοποιούνται στο μέγιστο».
Καθώς η συντήρηση των αεροσκαφών και των καμπίνων ξεκινά ήδη πριν από τον χειμώνα, το μεγάλο κέντρο MRO του αερομεταφορέα επιβλέπει τον έλεγχο και την αναβάθμιση του στόλου του, καθώς και τις βελτιώσεις στις τεχνικές του δυνατότητες. Εκεί, το Euronews Travel είχε την ευκαιρία να δει από κοντά ένα από τα αεροσκάφη που βρίσκονται σε συντήρηση, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης εγκατάστασης της συνδεσιμότητας Starlink από την Qatar Airways.
Τον Αύγουστο, η Qatar Airways έγινε η πρώτη αεροπορική εταιρεία που θέτει σε υπηρεσία αεροσκάφος Boeing 787-9 εξοπλισμένο με Starlink. Συνολικά, λειτουργεί 150 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου με Starlink, αριθμός που αντιστοιχεί στο 83% των στόχων της για συνδεσιμότητα.
Πέρα από το νέο χειμερινό πρόγραμμα, η Qatar Airways είχε ανακοινώσει νωρίτερα μέσα στη χρονιά ότι από τον Ιούλιο θα εκτελεί τέσσερις εβδομαδιαίες πτήσεις προς το Ελσίνκι στη Φινλανδία, αριθμός που αυξήθηκε σε επτά μέχρι τον Αύγουστο.
Ο αερομεταφορέας διεύρυνε επίσης το δίκτυό του στη Νότια Αμερική τον Ιούλιο, εγκαινιάζοντας πτήσεις προς την Μπογκοτά στην Κολομβία και το Καράκας στη Βενεζουέλα. Με τη νέα αυτή υπηρεσία, η Qatar Airways έγινε η πρώτη αεροπορική εταιρεία του Κόλπου που εξυπηρετεί τη Βενεζουέλα και η πρώτη που συνδέει τη Μέση Ανατολή με το Καράκας και την Μπογκοτά.
Στο εσωτερικό των επιχειρήσεων του Διεθνούς Αεροδρομίου Χαμάντ
Κατά την επίσκεψή του στο Διεθνές Αεροδρόμιο Χαμάντ, το Euronews Travel βρέθηκε επίσης στο ολοκληρωμένο κέντρο επιχειρήσεων του αεροδρομίου, όπου στελέχη των πτητικών λειτουργιών και των υπηρεσιών ναυτιλίας εξήγησαν πώς η εταιρεία προσαρμόστηκε στις συνεχιζόμενες αναταράξεις.
Πριν από την κλιμάκωση των περιφερειακών εντάσεων, ο κόμβος της Qatar Airways στην Ντόχα επωφελούνταν από απευθείας συνδεσιμότητα ανατολής-δύσης. Με το κλείσιμο εναέριων χώρων να διακόπτει ορισμένες από αυτές τις διαδρομές, η εταιρεία αναγκάστηκε να κατευθύνει μέρος των πτήσεων νοτιότερα, καθώς η πτήση προς βορρά παρέμενε δύσκολη. Έτσι κατάφερε να διατηρήσει την πρόσβαση σε βασικές αγορές.
Η Qatar Airways εξετάζει επίσης, σε συνεργασία με εταίρους, νέες επιλογές επιχειρησιακού χώρου, προκειμένου να μειώσει τις πιέσεις στη διατήρηση του δικτύου της.
Το κέντρο προσφέρει μια συνολική, σε πραγματικό χρόνο, εικόνα των καθημερινών λειτουργιών. Εκεί, οι ομάδες μπορούν να παρακολουθούν τις κινήσεις των πτήσεων, καθώς και τις συνθήκες στην καμπίνα, όπως τη θερμοκρασία.
Στο συνεργείο του αεροδρομίου φυλάσσονται ανά πάσα στιγμή έως και 80 κινητήρες, οι οποίοι υποβάλλονται σε συντήρηση για την απομάκρυνση της περίσσειας άμμου που μπορεί να φθείρει τα πτερύγια, ένα ιδιαίτερο πρόβλημα στο κλίμα της περιοχής. Ένας μόνο κινητήρας μπορεί να κοστίζει 20-40 εκατομμύρια δολάρια (17,2-34,4 εκατ. ευρώ), ενώ ένα μόνο πτερύγιο περίπου 250.000 δολάρια (215.297,50 ευρώ).
Η διατήρηση ενός αεροσκάφους στον αέρα είναι, ωστόσο, μόνο μέρος της εξίσωσης. Μετά το κλείσιμο του εθνικού εναέριου χώρου στις 28 Φεβρουαρίου, ενεργοποιήθηκε στο αεροδρόμιο κέντρο υποστήριξης επιβατών. Την περίοδο εκείνη, 8.000 επιβάτες είχαν εγκλωβιστεί στην πρωτεύουσα του Κατάρ και ακόμη 8.400 σε διάφορα σημεία του δικτύου της εταιρείας.
«Μπορείς να προγραμματίζεις όσο περισσότερο γίνεται, αλλά δεν μπορείς να δεις το μέλλον», δήλωσε στο Euronews Travel ο Αμπντουλά Αλί, διευθυντής λειτουργιών της Qatar Airways, αναφερόμενος στον τρόπο με τον οποίο αντέδρασε η ομάδα του στην κατάσταση.
«Αυτό που έκανε τεράστια διαφορά, όμως, είναι ότι η Qatar Airways δεν είναι μόνο μια αεροπορική εταιρεία, είμαστε ένας όμιλος. Είμαστε ο διαχειριστής του αεροδρομίου, είμαστε η αεροπορική εταιρεία, είμαστε οι πάροχοι επίγειας εξυπηρέτησης».
Κοιτάζοντας προς τη χειμερινή περίοδο, ο Αλί ανέφερε ότι, παρότι οι περιφερειακές κρίσεις συνεχίζονται, τα διδάγματα από προηγούμενες διαταράξεις στις μετακινήσεις, συμπεριλαμβανομένης της Covid-19, επιτρέπουν στον αερομεταφορέα να παραμένει σε ισχυρή θέση για να συνεχίσει τις αποτελεσματικές του λειτουργίες.
«Ελπίζω αυτός ο χώρος να παραμείνει», είπε αναφερόμενος στη μόνιμη λειτουργία του κέντρου υποστήριξης επιβατών στο αεροδρόμιο. «Μέρος των εναλλακτικών σχεδίων μας σημαίνει ότι θα χρειαζόμαστε πάντα ένα τέτοιο τμήμα. Παρ’ όλα αυτά, ο χώρος μπορεί να αξιοποιηθεί και για άλλες λειτουργίες, γιατί στο τέλος της ημέρας πρόκειται για μια υπηρεσία.
Είτε υπάρχει κρίση είτε όχι, θα θέλουμε πάντα αποδοτικές λειτουργίες και την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση πελατών. Το ζήτημα του πώς ελιχόμαστε και γινόμαστε πιο ευέλικτοι θα παραμένει πάντα».