Ένα διασυνοριακό δίκτυο συμβούλων, που χρηματοδοτείται από την ΕΕ, βοηθά Ευρωπαίους που εργάζονται σε άλλα κράτη μέλη να διεκδικήσουν τους μισθούς και τα κοινωνικά δικαιώματα που δικαιούνται.
«Χρειάζονται απεγνωσμένα πληροφορίες, σωστές πληροφορίες, επειδή, σε κάποιον βαθμό, αφήνονται να τα βγάλουν πέρα μόνοι τους», λέει ο Marko Tanasić, σύμβουλος της Fair Labour Mobility EU, συνδικαλιστικής οργάνωσης ZSSS. Είναι ένας από τους συμβούλους από οκτώ χώρες που μοιράζουν φυλλάδια σε έναν χώρο στάθμευσης αυτοκινητοδρόμου κοντά στη Λιουμπλιάνα και μιλούν στους οδηγούς για τις συνθήκες εργασίας, τον χρόνο ανάπαυσης και την αμοιβή τους.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Εκατομμύρια Ευρωπαίοι εργάζονται στο εξωτερικό και ορισμένοι δεν λαμβάνουν τον μισθό και τις παροχές που δικαιούνται. Ο Σλοβένος Goran Jovanovic, οδηγός φορτηγού μεγάλων αποστάσεων, λέει ότι πολλοί οδηγοί «δεν πληρώνονται σύμφωνα με συλλογική σύμβαση εργασίας, όπως θα έπρεπε» και αντ' αυτού αμείβονται με βάση σταθερό αριθμό ημερών και ανά χιλιόμετρο που διανύουν.
Το έργο Fair Labour Mobility EU έχει προϋπολογισμό 1,2 εκατομμυρίων ευρώ φέτος, το 90% του οποίου προέρχεται από την ΕΕ, και βοήθησε σχεδόν 3.000 εργαζόμενους να διεκδικήσουν τα εργασιακά και κοινωνικά τους δικαιώματα μεταξύ 2024 και 2025. Οι υποθέσεις αφορούν από μη καταβληθείσες εισφορές κοινωνικής ασφάλισης και εργατικά ατυχήματα έως απαράδεκτες συνθήκες στέγασης και ελλιπή καταβολή αποδοχών, συχνά σε περισσότερες από μία χώρες.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μόλις δρομολόγησε τη δέσμη μέτρων για τη δίκαιη κινητικότητα του εργατικού δυναμικού, μια πρόταση με τρεις βασικούς στόχους: ταχύτερη αναγνώριση προσόντων σε διασυνοριακό επίπεδο, ψηφιακό πορτοφόλι για την αποθήκευση και την κοινή χρήση εγγράφων κοινωνικής ασφάλισης και ενίσχυση του ρόλου της Ευρωπαϊκής Αρχής Εργασίας με στόχο την καταπολέμηση της απάτης.