Αρνείται τις κατηγορίες η κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων στην Ισπανία- Σε απεργία οι ελεγκτές για την απόδοση ευθυνών από τον υπουργό Μεταφορών - Φουντώνει η πολιτική κόντρα ενόψει εκλογών
Η Adif (κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων στην Ισπανία) διαψεύδει ότι είχε απορρίψει τις συστάσεις ασφάλειας που έκανε ήδηαπό το 2024 η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF).
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Μετά το τραγικό δυστύχημα στην Ουρδά του Τολέδο, στο οποίο σκοτώθηκαν 69 άνθρωποι, η εφημερίδα «El Mundo» με άρθρο της αποκαλύπτει ότι κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων αγνόησε τρεις φορές τις συστάσεις της επιτροπής και ότι δεν επανεξέτασε τα πρωτόκολλα του συστήματος LZB (Γραμμικός Έλεγχος Αμαξοστοιχιών - σύστημα συνεχούς σηματοδότησης καμπίνας και αυτόματης προστασίας τρένων).
Οι συστάσεις προέκυψαν μετά από ένα συμβάν στον σταθμό Κουένκα-Φερνάνδο Θόμπελ:τότε τρένο υψηλής ταχύτηταςπαράκαμψε ένδειξη στάσης, λόγω λάθους του μηχανοδηγού, και ο υπεύθυνος κυκλοφορίας έκανε δεύτερο λάθος επιτρέποντάς του να συνεχίσει. Η CIAF είχε τότε προειδοποιήσει ότι η εξάρτηση αποκλειστικά από τον ανθρώπινο παράγοντα θα μπορούσε να οδηγήσει «σε αστοχία».
Το περιστατικό παρουσιάζει μεγάλες ομοιότητες με τις συνθήκες που περιγράφει η έρευνα για την τραγωδία στην Ουρδά: μετά τη διακοπή λειτουργίας του συστήματος LZB, μια εντολή από το κέντρο ελέγχου της Adif επέτρεψε στο τρένο υψηλής ταχύτητας της Renfe να ξαναρχίσει την πορεία του με κανονική ταχύτητα, με όριο τα 200 χλμ./ώρα, παρότι ένα τρένο της Iryo παρέμενε σταματημένο στο ίδιο τμήμα της γραμμής.
Σε ανακοίνωσή της, η Adif υποστηρίζει ότι δεν απέρριψε καμία σύσταση: απάντησε με ένα τεχνικό έγγραφο που διαχώριζε τα μέτρα που έκανε δεκτά, εκείνα που θα μελετούσε και όσα δεν θεωρούσε σκόπιμα, είτε επειδή εφαρμόζονται ήδη είτε επειδή θα μπορούσαν να έχουν αντίθετα αποτελέσματα.
Τρία από αυτά εντάχθηκαν στην τελευταία κατηγορία: την απενεργοποίηση του ERTMS 1 (το ευρωπαϊκό σύστημα αυτόματης προστασίας συρμών που ελέγχει την ταχύτητα των τρένων και αποτρέπει ανθρώπινα σφάλματα), τη χρήση αυτόματων δρομολογητών στο σύστημα ASFA (εθνικό σύστημα αυτόματης προστασίας και σηματοδότησης συρμών της Ισπανίας) ως μεταβατική λύση σε γραμμές όπου το επίπεδο 2 δεν λειτουργεί ακόμη και την απαίτηση, στα σημεία των έργων σηματοδότησης, για συμβατότητα με τα γειτονικά τμήματα.
Στη σκιά του τραγικού δυστυχήματος, οι ελεγκτές κυκλοφορίας της Adif προχωρούν σε απεργία. Το Συνδικάτο Κυκλοφορίας Σιδηροδρομικών διαμαρτύρεται επειδή ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε,κατηγόρησε το κέντρο ελέγχου της Ατότσα ως υπεύθυνο, επισημαίνοντας ότι το προσωπικό είναι κατά 20% λιγότερο από το αναγκαίο.
Την ίδια ώρα, οι ισπανικές αρχές ανακοίνωσαν ότι αναγνωρίστηκαν και οι 69 άνθρωποι οι οποίοι έχασαν τη ζωή τους στη σύγκρουση δυο σιδηροδρομικών συρμών υψηλής ταχύτητας την περασμένη Τετάρτη, 150 χιλιόμετρα νότια από τη Μαδρίτη, μετά την ταυτοποίηση των τελευταίων τριών θυμάτων.
Η Iryo ζητά επανεξέταση των μέτρων
Η ιδωτική σιδηροδρομική εταιρεία Iryo, τρένο της οποίας ενεπλάκη στο δυστύχημα, έστειλε επιστολή στην Κρατική Υπηρεσία Σιδηροδρομικής Ασφάλειας (AESF) ζητώντας να επανεκτιμηθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας όταν παρατηρείται δυσλειτουργία του συστήματος LZB. Η εταιρεία προτείνει ελεγχόμενη περιορισμένη ταχύτητα, με τα 40 χλμ./ώρα ως αρχική αναφορά, και παράλληλα ζητάει να ενισχυθεί ο συντονισμός ανάμεσα στο LZB και το σύστημα ASFA. Πρόκειται για αίτημα στο ίδιο πνεύμα με αυτό που είχε ήδη διατυπώσει το συνδικάτο μηχανοδηγών Semaf, ενώ και η Renfe καταρτίζει οδηγίες ώστε οι μηχανοδηγοί της να μην κινούνται με κανονική ταχύτητα όταν παρουσιάζει βλάβη το σύστημα LZB.
Πολιτική πίεση
Η υποψήφια των Podemos, Ιρένε Μοντέρο, επανέλαβε το αίτημα παραίτησης του υπουργού Μεταφορών, που χαρακτήρισε πάνδημο. Για την Μοντέρο, η ουσία του προβλήματος είναι η ιδιωτικοποίηση: τάσσεται υπέρ της επανακρατικοποίησης του σιδηροδρόμου με την εφαρμογή του άρθρου 128 του Συντάγματος και ζητά να σταματήσει η επίρριψη ευθυνών σε έναν εργαζόμενο για το δυστύχημα.
Το Λαϊκό Κόμμα ζητά επίσης την αποχώρηση του υπουργού, τον οποίο ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ, προς το παρόν, τον στηρίζει. Ο Πουέντε θα εμφανιστεί την Τρίτη, στις 17:00 στη Μόνιμη Επιτροπή της Βουλής.
Την ίδια ημέρα, το Υπουργικό Συμβούλιο θα εγκρίνει βασιλικό διάταγμα με μέτρα στήριξης για τους πληγέντες, που θα διπλασιάζει το ύψος της υποχρεωτικής ασφάλισης επιβατών. Ο Πέδρο Σάντσεθ δεν έχει αποκαλύψει το ποσό, αλλά είπε ότι θα είναι παρόμοιο με αυτό του δυστυχήματος στην Ανδαλουσία, που όριζε λίγο πάνω από 210.000 ευρώ για κάθε θύμα.