Η Thyssenkrupp βρίσκεται σε αναδιάρθρωση για να ενισχύσει τα οικονομικά της, καθώς πλήττεται από υψηλό ενεργειακό κόστος και φθηνό ανταγωνισμό.
Ο γερμανικός βιομηχανικός όμιλος Thyssenkrupp είδε την τιμή της μετοχής του να υποχωρεί την Τρίτη, καθώς προέβλεψε βαριά ζημία για το τρέχον οικονομικό έτος.
Γύρω στις 13:30 ώρα Φρανκφούρτης, η μετοχή είχε υποχωρήσει κατά 8,85%, περιορίζοντας τις πιο έντονες απώλειες που σημειώθηκαν νωρίτερα μέσα στην ημέρα.
Ο χαλυβουργός και μηχανολογικός όμιλος ανέφερε ότι αναμένει αρνητικές ελεύθερες ταμειακές ροές μεταξύ 300 και 600 εκατ. ευρώ στο οικονομικό έτος που λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2026. Τα ποσά είναι προ συγχωνεύσεων και εξαγορών.
Η Thyssenkrupp ανέφερε επίσης ότι αναμένει ζημίες μεταξύ 400 και 800 εκατ. ευρώ στο τρέχον οικονομικό έτος.
«Η πρόβλεψή μας λαμβάνει υπόψη τις επίμονα δύσκολες συνθήκες της αγοράς και τα μέτρα αποδοτικότητας και αναδιάρθρωσης στα επιμέρους τμήματά μας», δήλωσε ο Δρ Άξελ Χάμαν, οικονομικός διευθυντής της Thyssenkrupp.
«Η αποφασιστική εφαρμογή των προγραμμάτων αποδοτικότητας και περικοπής κόστους σε όλα τα τμήματα είναι κρίσιμη για την πορεία των κερδών μας».
Ο Χάμαν πρόσθεσε ότι η εταιρεία πέτυχε τους οικονομικούς της στόχους για το έτος που μόλις έκλεισε, παρά τις δύσκολες συνθήκες της αγοράς.
Η Thyssenkrupp κατέγραψε θετικές ελεύθερες ταμειακές ροές ύψους 363 εκατ. ευρώ κατά την περίοδο αυτή, σημαντικά πάνω από τη ζημία 110 εκατ. ευρώ του προηγούμενου έτους. Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 32,8 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τις προσδοκίες, αλλά σημείωσαν πτώση 6% σε ετήσια βάση.
Την επόμενη χρονιά, η Thyssenkrupp προβλέπει δαπάνες αναδιάρθρωσης 350 εκατ. ευρώ, καθώς επιδιώκει να ενισχύσει τη μακροπρόθεσμη κερδοφορία της.
Την περασμένη εβδομάδα, η χαλυβουργική μονάδα της Thyssenkrupp ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει την εφαρμογή περικοπών θέσεων εργασίας, αφού κατέληξε σε μια πολυαναμενόμενη συμφωνία με τα συνδικάτα. Βάσει των όρων της συμφωνίας, η εταιρεία θα καταργήσει 11.000 θέσεις στα χαλυβουργεία της, που αντιστοιχούν στο 40% του εργατικού δυναμικού εκεί. Η παραγωγή χάλυβα θα μειωθεί έως και κατά 2,8 εκατ. τόνους, δηλαδή περίπου 25%.
Η Thyssenkrupp έχει εξελιχθεί σε σύμβολο της δοκιμαζόμενης γερμανικής μεταποιητικής βιομηχανίας, που έχει πληγεί από την εκτόξευση των τιμών ενέργειας στην Ευρώπη και τον ανταγωνισμό από φθηνότερους ασιατικούς αντιπάλους. Η υποτονική ζήτηση στην αγορά, συνδεδεμένη με την ασθενή μεταπανδημική ανάπτυξη στην Ευρώπη, έχει επίσης συμπιέσει τα περιθώρια κέρδους, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώνουν αισθητά τις αγορές τους σε χάλυβα και εξαρτήματα αυτοκινήτων.
Κάποτε ισχυρός όμιλος με δραστηριότητες από τη μηχανολογία έως τους ανελκυστήρες και την άμυνα, η Thyssenkrupp πλέον εξετάζει την απόσχιση των προβληματικών κλάδων της σε ξεχωριστές εταιρείες.
Ο ινδικός όμιλος Jindal Steel εξετάζει αυτή την περίοδο την εξαγορά της χαλυβουργικής μονάδας της Thyssenkrupp, αντικαθιστώντας τον διεκδικητή Ντάνιελ Κρζετίνσκι, έναν Τσέχο δισεκατομμυριούχο που αποσύρθηκε από μια πιθανή συμφωνία νωρίτερα φέτος. Ο Κρζετίνσκι επέστρεψε το μερίδιο 20% στη μονάδα χάλυβα που είχε ήδη αγοράσει και εγκατέλειψε τα σχέδια να αυξήσει τη συμμετοχή στο 50%. Βασική προτεραιότητα για τη μονάδα χάλυβα είναι η απανθρακοποίηση, με την Thyssenkrupp να επενδύει ήδη σε μεθόδους παραγωγής χαμηλών εκπομπών.
Η Thyssenkrupp κατάφερε επίσης νωρίτερα φέτος να αποσχίσει τη ναυπηγική θυγατρική TKMS, εισάγοντάς την στο Χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης.