Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει να «ανοίξει» την οικονομία της Ινδίας στις ευρωπαϊκές εταιρείες, καθώς οι Βρυξέλλες εισέρχονται στην τελική ευθεία των διαπραγματεύσεων με το Νέο Δελχί
Ο επικεφαλής του εμπορικού τμήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Μάρος Σέφτσοβιτς , δήλωσε ότι μια εμπορική συμφωνία με την Ινδία είναι «πολύ κοντά», καθώς το μπλοκ στοχεύει στη μείωση των υψηλών δασμών για τις ευρωπαϊκές εταιρείες σε μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες, αλλά αυστηρά προστατευόμενες αγορές στον κόσμο.
Σε συνέντευξή του στο euronews, ο Σέφτσοβιτς δήλωσε ότι οι δύο πλευρές «ελέγχουν τα τελικά οικονομικά μεγέθη» και αναφέρθηκε στη συμφωνία ως τη «μητέρα όλων των συμφωνιών», καθώς επιδιώκει να ανοίξει μια αγορά 1,4 δισεκατομμυρίων ανθρώπων για τις ευρωπαϊκές εξαγωγές και υπηρεσίες.
Η Ινδία διατηρεί δασμούς ύψους 150% σε ορισμένους τομείς, αποκλείοντας ουσιαστικά τους Eυρωπαίους εξαγωγείς από μεγάλα τμήματα της οικονομίας.
«Σε ορισμένους τομείς, η Ινδία έχει δασμούς που φτάνουν το 150%. Ως εκ τούτου, μεγάλα τμήματα της οικονομίας δεν είναι προσβάσιμοι από τους Ευρωπαίους εξαγωγείς», δήλωσε ο Μάρος Σέφτσοβιτς στο euronews στο Νέο Δελχί ενόψει της συνόδου κορυφής ΕΕ-Ινδίας, προσθέτοντας: «Το μεγάλο όφελος θα είναι το άνοιγμα της οικονομίας».
Εάν συναφθεί, η συμφωνία θα δημιουργήσει μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου που θα καλύπτει 2 δισεκατομμύρια ανθρώπους και θα άρει τους ινδικούς δασμούς στις εισαγωγές από την Ευρώπη. Δεν θα συμπεριληφθούν όλοι οι τομείς, δήλωσε ο Σέφτσοβιτς.
«Αποφασίσαμε να κρατήσουμε τους πιο ευαίσθητους τομείς και για τους δύο μας εκτός αυτής της συμφωνίας, ώστε να μπορέσουμε πραγματικά να επικεντρωθούμε στο θετικό αποτέλεσμα».
Περίπου 6.000 ευρωπαϊκές εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Ινδία. Το εμπόριο αγαθών μεταξύ της Ε.Ε. και της Ινδίας έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 90% την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με στοιχεία της Επιτροπής, με 48,8 δισεκατομμύρια ευρώ σε αγαθά που θα εξήχθησαν το 2024.
«Πρόκειται για τη μεγαλύτερη εμπορική συμφωνία που έχει γίνει ποτέ», δήλωσε ο Μάρος Σέφτσοβιτς
Η συμφωνία θα στηρίξει την ευρύτερη στρατηγική της Ε.Ε. για τη διαφοροποίηση των εμπορικών δεσμών και τη μείωση της εξάρτησης από τις ΗΠΑ και την Κίνα.
Πρόσθεσε ότι η συμφωνία «θα μας βοηθήσει να έχουμε κάποια ασφάλεια έναντι της παγκόσμιας εμπορικής αναταραχής».
Η Ινδία λειτουργεί επί του παρόντος υπό απαγορευτικούς δασμούς 50% υπό την κυβέρνηση Τραμπ, η οποία πέρυσι πρόσθεσε έναν επιπλέον συντελεστή 25% ως τιμωρία για τις ινδικές αγορές ρωσικού πετρελαίου.
Για τις Βρυξέλλες η συμφωνία θα αποτελέσει επίσης ένα μήνυμα προς άλλους εταίρους, εν μέσω ανησυχιών ότι οι καθυστερήσεις στην επικύρωση της συμφωνίας Mercosur επιβαρύνουν την αξιοπιστία της Ε.Ε. ως εμπορική δύναμη.
Οι διαπραγματεύσεις ήταν δύσκολες. Οι Ινδοί ομόλογοι είναι «πολύ σκληροί διαπραγματευτές», δήλωσε ο Μάρος Σέφτσοβιτς, προσθέτοντας: «Είχαν υψηλούς δασμούς, είναι αναπτυσσόμενη χώρα και θέλαμε να σεβαστούμε την ιδιαιτερότητά τους και ταυτόχρονα να προστατεύσουμε το ευρωπαϊκό γενικό συμφέρον».
Η βιωσιμότητα παραμένει βασικό σημείο εμπλοκής, ιδίως η αντίθεση της Ινδίας στον συνοριακό φόρο άνθρακα της ΕΕ. Η συμφωνία ελεύθερου εμπορίου θα μπορούσε να ανακοινωθεί την Τρίτη κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής ΕΕ-Ινδίας στο Νέο Δελχί.